29 août 2020

Retournement de situation, le retour

Une fois le SL passé, retour à Shimo-Imaichi. Le SL est arrivé avant moi bien entendu, mais il y a des manoeuvres pour retourner la machine avant de faire le second train de l'après-midi. La DE10 1099 manoeuvre les voitures de la rame. La C11 207 est déjà arrivée sur la plaque tournante, nouvellement installée elle-aussi tout comme la remise à l'arrière toute aussi nouvelle. Et voilà, retournée ! La machine rentre dans la remise, probablement pour faire l'entretien courant avant la reprise du service.  Le... [Lire la suite]
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20 août 2020

Diversité Kinugawaonsenienne

Pendant que la machine fait de l'eau, je cherche un endroit pour pouvoir profiter de sa maneouvre de remise en tête. Un pont domine les voies au sud de la gare, et notamment l'aiguillage où elle fera demi-tour pour se remettre en tête de sa rame. En attendant, du beau monde passe. Le Spacia qui était garé à côté tout a l'heure en premier : Puis, deux autorails série AT-700 pour le premier et AT-600 pour le second. Deux autorails de la compagie Aizu qui effectuent les services Aizu Mount Express entre Nikkô et Kitakata. Ah, ben... [Lire la suite]
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18 août 2020

Retournement de situation !

Dimanche 3 novembre 2019 Pour la première fois depuis le début de ce voyage, je me réveille dans la mégalopole tokyoïte. Mon hôtel est situé à Nishi-Kawaguchi, au Nord de Akabane. Avec du recul, la situation n'était pas si idéale que ça, je ne me rendais pas compte que ça faisait un peu loin du centre. Mais bon, je m'en suis sorti, et puis, ça fait de l'improvisation, j'aime bien ça ! En parlant d'improvisation, le but principal de la journée est en fin de journée. Il faut donc que j'occupe ma matinée. Je n'ai pas mis trop de temps... [Lire la suite]
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28 novembre 2018

Nagatsuta Tôkyû dépôt

Après mon bon shooting à Futako-Tamagawa avec les trains des Den-en-toshi & Oimachi lines, je file jusqu'à Nagatsuta, peu avant le terminus de Chûô-Rinkan.Je vais jusque là pour sortir de la gare et avoir une belle vue sur les voies, Tôkyû mais aussi de la JR Yokohama line, comme vous le voyez sur cette première image avec un JR E233-6000 ... Les voies qui s'élèvent derrière sont celles de la Tôkyû en continuant vers le teminus. Et caché derrière, il y a deux voies qui mènent à un grand dépôt tout proche, où je compte bien... [Lire la suite]
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18 novembre 2018

Pause Densha à Ômiya

Je n'ai pas voulu fondre sur Tôkyô illico après un si délicieux séjour à Akita. La nature, le kôyô, toutes ces couleurs, cet air pur, la tranquilité. Revenir dans la folie de la grande ville, que dis-je le monstre urbain le plus important du monde !Alors je veux encore un peu de campagne.  Avant d'y revenir, vous verrez bien où plus tard, je fais une pause dans mon long voyage retour vers le stress, stop à ômiya. Pas vraiment la gare la plus tranquille qui soit, mais il y a toujours du bon densha qui passe par ici. Je vais au... [Lire la suite]
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20 juin 2018

Le Tôbu 20000系

Je suis arrivé jusqu'à la gare de Takenotsuka avec mon Tôbu 70000系, puis je l'ai laissé partir. Je ne voulais pas aller trop loin car initialement mon programme du jour concerne les lignes de la Tôkyô Metro. Takenostuka est d'habitude un gros spot ferroviaire, avec des fumikiri très actifs, donc souvent fermés. Ils sont reconnus pour cela dans tout le Kantô. Je ne les découvre que maintenant, mais trop tard...Car de gros travaux sont en cours pour tout changer.Zut, il fallait que je vienne il y a 2-3 ans. Alors, puisque... [Lire la suite]
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18 juin 2018

Mon Tôbu 70000系

Je le voulais, je l'attendais, il arrive ... Il a fière allure ce nouveau train de la Tôbu. Le nom de la compagnie n'est même pas affiché en façade, c'est parce qu'il 'travaille' en partenariat avec la Tôkyô Métro, et assez principalement sur la Hibiya line, pour ne pas les froisser ?Que se soit ce train ou l'autre nouveau, 13000系 de la TokMet', ils sont beaux. Mais pour l'heure, j'ai enfin ce 70000系 qui arrive à mes pieds, alors il est temps de monter à bord pour en apprécier le confort.En fait, je ne prendrais pas le temps... [Lire la suite]
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17 juin 2018

Commencer par la fin...

A Ueno, je me suis fait un bon reportage dans les entrailles du métro, avec la station toute refaite de reliques du début de la Ginza line. Non, ça c'est ce qui était prévu sur ma feuille de route, mais en fait, la vitesse du vent avait changé et la forme des nuages n'étant plus la même, je décidais de commencer par la fin de mon périple solitaire du jour. Alors direction Kosuge, sur le ligne Tokyô Metro Hibiya line, qui voit aussi passer la Tôbu Sky Tree line. Depuis Ueno, c'est un petit trajet de 5 gares. L'an dernier, lors d'un... [Lire la suite]
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10 juin 2018

Tamagawa 4.2

Je continue l'exporation de toute la diversité des trains passant à Tamagawa. Un Tôkyô Metro arrivait pleine face, un vieux 7000系 de la Fukutoshin line, et dans le fond s'enfuyant un Seibu 6000系 ... Ci-dessus, c'est le regard sévère d'un 6300系 de la Toei Mita line, qui commence à faire son temps je trouve. On est au Japon, ou quoi ?! Il est temps de lui trouver un successeur, comme le nouveau 5500系 qui arrive sur la Asakusa line.Un autre 6300系 de la Toei arrive dans le fond de l'image suivante tandis que Tôkyô Metro... [Lire la suite]
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09 juin 2018

Tamagawa 4

Je me suis fait toute la Tôkyû Tamagawa line, d'un coup ! Ouf, à peine une quinzaine de minutes de voyage, tu parles d'un affaire, ce n'est pas la Keihin-Tôhoku non plus !D'ailleurs à Kamata, c'est mon seul choix chez JR, et je la prends donc souvent. Donc me voilà à Tamagawa eki, chez Tôkyû. Enfin, chez Tôkyû et tous les autres car avec les nombreux partenariats conclus, on voit passer beaucoup de trains de différentes compagnies, et c'est ça que j'aime bien ici,en plus d'être un super spot à 4 voies. Je me suis concentré sur mes... [Lire la suite]
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