Tôkyû - 東急

Comme beaucoup d'entreprises au Japon, la compagnie Tôkyû a de plus en plus de mal à trouver de la main d'oeuvre, surtout pour les "basses tâches". Fin mars, elle a donc mis en service des robots de nettoyage dans ses gares de Yokohama et Shibuya. L'un est aux couleurs du nouveau Tôkyû 2020 : L'autre est censé représenter un Tôkyû 5050 : Dans un premier temps ils n'opéreront que de nuit, mais ils peuvent tout à fait travailler dans un environnement où il y a du passage (enfin pas trop, sinon il ne vont jamais avancer. J'ai... [Lire la suite]

Après mon bon shooting à Futako-Tamagawa avec les trains des Den-en-toshi & Oimachi lines, je file jusqu'à Nagatsuta, peu avant le terminus de Chûô-Rinkan.Je vais jusque là pour sortir de la gare et avoir une belle vue sur les voies, Tôkyû mais aussi de la JR Yokohama line, comme vous le voyez sur cette première image avec un JR E233-6000 ... Les voies qui s'élèvent derrière sont celles de la Tôkyû en continuant vers le teminus. Et caché derrière, il y a deux voies qui mènent à un grand dépôt tout proche, où je compte bien... [Lire la suite]

Une nouvelle journée s'annonce. Je suis sur Tôkyô.Puisque je crèche à Oimachi cette fois-ci, il y a le départ de la ligne Tôkyû Oimachi, ah ben ça tombe bien ! surtout que j'avais prévu d'aller y faire un tour. J'aime bien cette ligne, les trains sympathiques qui y circulent depuis des années, autant les vieux modèles que les nouveaux. Le Tôkyû 6000系, nouveau depuis 10 ans !!? car toujours beau. Mais réjouissons-nous il y a de la vraie nouveauté avec le 6020系, que je veux aller shooter. Je ne prends pas le temps de... [Lire la suite]

On s'était quitté il y a deux jours en gare de Kamata, chez Tôkyû. Une vraie charmante gare de Tôkyô, avec ses petits trains sympathiques des lignes Tôkyû que je recommande vivement à tous les amateurs. Alors pour un nouveau jour de shooting, nous y revoilà dès les premières heures du matin. Tôkyû Kamata. Il n'est pas encore 7h que déjà les trains, qui arrivent à ce terminus, dégeulent leurs travailleurs arrassés, tout proche du 'burn out' ou de la dépression complète. Les pauvres quant on y pense. C'est tellement bien de... [Lire la suite]

Avec mon amie Yukiko, on a un peu tourné et viré pour trouver un resto sympa, surtout non-fumeur (une plaie ça au Japon, ça fume trop encore !).Mais elle n'a pas hésité à nous amener sur la ligne Tôkyû Ikegami car de très vieux trains étaient encore en service sur cette ligne, et qu'il ne faut pas les rater avant leur radiation.Alors, OK va pour la Ikegami line. Cela ne me dérangeait pas car elle va à Kamata, et justement c'est la base tokyoïte du moment. (Pour mon prochain voyage ce sera Oimachi, pas très loin de là, et il y a... [Lire la suite]

Je continue l'exporation de toute la diversité des trains passant à Tamagawa. Un Tôkyô Metro arrivait pleine face, un vieux 7000系 de la Fukutoshin line, et dans le fond s'enfuyant un Seibu 6000系 ... Ci-dessus, c'est le regard sévère d'un 6300系 de la Toei Mita line, qui commence à faire son temps je trouve. On est au Japon, ou quoi ?! Il est temps de lui trouver un successeur, comme le nouveau 5500系 qui arrive sur la Asakusa line.Un autre 6300系 de la Toei arrive dans le fond de l'image suivante tandis que Tôkyô Metro... [Lire la suite]

Je me suis fait toute la Tôkyû Tamagawa line, d'un coup ! Ouf, à peine une quinzaine de minutes de voyage, tu parles d'un affaire, ce n'est pas la Keihin-Tôhoku non plus !D'ailleurs à Kamata, c'est mon seul choix chez JR, et je la prends donc souvent. Donc me voilà à Tamagawa eki, chez Tôkyû. Enfin, chez Tôkyû et tous les autres car avec les nombreux partenariats conclus, on voit passer beaucoup de trains de différentes compagnies, et c'est ça que j'aime bien ici,en plus d'être un super spot à 4 voies. Je me suis concentré sur mes... [Lire la suite]

Salut à tous, c'est le Densha Otaku qui revient, pour vous emmener au Japon. Merci quand même à Erebos qui nous a montré de bien belles choses en Russie, on en ressort moins ignorant. C'est vrai que leurs gares grandioses sont ... grandioses ! Je reprends du service, retour au Japon. Mes derniers messages concernaient mon voyage d'hiver vers le nord, souvenez-vous des fabuleuses tempêtes de neige de la trilogie Kanazawa-Hakodate-Aomori. Puis c'était le retour à Tôkyô. Alors je reprends là où j'en étais resté. Tout recommence à... [Lire la suite]

Me voilà chez Tôkyû,comme ça d'un coup !J'étais sur la ligne Yurikamome, je me suis bien amusé, quoiqu'il pleuvait un peu alors ça limitait les sorties extérieure aux quais abrités. Je suis sur la Oimachi line. Jusqu'à Jiyûgaoka eki. J'aime toujours autant les 6000系 et ce design de fou, volontaire et agressif comme il faut. Quand on y pense, ce train va bientôt fêter ses 10 ans de service, 2008-2018 ! Ils vont bien nous pondre un petit 'head-mark' spécial chez Tôkyû.Je ne m'en lasse pas, il est aussi beau et désirable qu'à son... [Lire la suite]

7h30. Tôkyû Jiyûgaoka eki. Ça y est j'y suis arrivé. J'ai pris mon temps, par étapes pour le soleil et les fleurs. Maintenant j'attaque le dur, le rush du matin dans 'soi-disant'  le meilleur spot du Kantô.Ce n'est pas la plus grosse gare de la région, ce n'est pas là qu'il y a le plus de trains ni de monde mais les transferts de passagers entre les trains de différentes compagnies sont forts et les trains arrivent déjà plein depuis les banlieues plus lointaines et se chargent encore plus jusqu'à l'asphixie! C'est comme cela ici... [Lire la suite]