Railway in Tokyo

Tokyo a la réputation d'avoir des transports en commun qui s'arrêtent tôt, qu'après minuit point de salut. Qu'en est-il vraiment ? Le graphique ci-dessous recense les derniers trains/métros des lignes tokyoïtes au départ des gares de la Yamanote. On s'aperçoit qu'on a souvent jusqu'à 0h30 pour attraper son train, voire même 1h00 pour la ligne Chûô-Sôbu. Par contre si vous habitez au fin fond de la ligne Shônan-Shinjuku, vaut mieux partir du bar avant 23h !

Sur la ligne Yamanote, les E235 replacent les E231-500 à vitesse grand V (on en est presqu'à la moitié du parc). Mais du coup que deviennent ces dernières ? Les rames ont à peine 15 ans de service. Et bien on les repeint en jaune, on enlève une voiture et on les envoie sur la ligne Chûô-Sôbu. Mais que faire alors des 209-500 et E231-0 de la ligne ? Les jeter ? Mais non, on les envoie également sur d'autres lignes : E231-0 sur la ligne Musashino (où il y a déjà des E231 ex-Keiyô) E231-3000 et 209-3500 sur les lignes... [Lire la suite]

Après la ligne Yamanote, ce sont les lignes Sôbu et Yokosuka qui vont avoir droit aux E235 à partir de 2020. Cela signifie la fin des E217 qui vont sur leur 25 ans de carrière, une éternité pour un train japonais ! On notera que les bandes latérales aux couleurs de la ligne sont conservées, contrairement à la version Yamanote. Communiqué de la JR East

Le JR E353系 était bien mignon, ...mmmh ce n'est pas vraiment le mot qui lui convient mais bon, je suis toujours en gare d'Asagaya, la lumière de fin de journée est très belle, et je vais l'utiliser pour shooter tout ce qui reste à prendre par ici. Entre la Chûô line, la Sôbu + Tozai lines, il y a de quoi faire. Et puis j'ai mes préférences. Petites revues de mes effectifs du coeur. Puisque c'est surtout la belle lumière qui m'intéresse, voilà une image qui l'utilise sur ce E233系 brillant ! Ci-dessus, un JR... [Lire la suite]

Allez, c'est bon, on y est, en gare d'Asagaya, sur la Chûô-Sôbu line.  Juste pour attendre le retour du Super Azusa dans la peau du JR E353系. Ce train je l'ai attendu des années, et maintenant qu'il est en service, que je l'ai 'sous la main', je ne le lâche plus.  Depuis le matin, je ne fais que ça, mais d'avoir raté son premier passage ici même m'avait énervé, alors me revoilà pour réparer cette injustice. Euh... c'est quoi ça ?!?C'est un entrainement, et pour faire les réglages. Bon pour mettre en boîte un JR E231-500... [Lire la suite]

Lors de la halte en gare de Hachiôji, à part voir le ballet des locomotives, et le nouveau Tôkyû 2020系, il y avait les E233系 des Chûô et Yokohama lines.Puis la cerise sur le gateau, c'était le retour de 'notre' Super Azusa en JR E353, car c'est celui que nous avions pris le matin pour relier Shinjuku à Kôfu. Le temps qu'il aille jusqu'à Matsumoto, puis d'en revenir, le voilà qui repasse par Hachiôji ... Nous n'attendions que lui... pour partir à sa chasse ! Quand même une dernière image, que je trouve sympa pour finir à Hachiôji,... [Lire la suite]

Après un petit spot de réveil à Tsurumi, direction la Chûô line, où du travail m'attend. On retourne vers Tôkyô, en Keihin-Tôhoku, on change à Kanda pour la Chûô line. Mais... Mais... tout est bloqué sur la Chûô line ! Déjà en venant jusque là, les écrans dans le train indiquait un incident sur la Chûô line et de gros retards.C'est plus que ça, tout est bloqué, aucun train ne bouge, et dans les deux sens. Bon le problème c'est que sur ces images, ça ne donne rien. En fait, ça bouge sur toutes les autres lignes, sauf sur la... [Lire la suite]

Je continue ma balade matinale pour cette nouvelle journée, où après un premier réveil à Kamata avec le Sunrise Express, je pousse plus loin jusqu'à Tsurumi, dans l'espoir de shooter quelques trains de marchandises. Pour y être déjà venu, je sais que ça passe pas mal juste par ici, par avant, et pas vraiment après. A peine arrivé à Tsurumi, qu'une loco est là, toute seule, à l'arrêt. Elle repartira vite, mais j'ai le temps d'en faire ce plan ... Ensuite, ce sera surtout un ballet de trains sur les Tôkaidô et Keihin-Tôhoku lines. ... [Lire la suite]

Pardon à tous, je laisse filer le temps, alors que les trains, eux, ...filent aussi en fait !Je n'en avais pas complètement terminé de mon spot final d'un soir à Nippori, dont voici les dernières images. Avec de la Jôban pour (re)commencer, puisque c'est sur ce quai que j'ai posé mes baskets ... De bleu en vert, j'essaye toujours de filer un nouveau Yamanote E235.Et c'est bizarre, plus je le regarde ce nouveau train, moins je l'aime. Peut-être me fais-je influencer par toutes ces critiques négatives sur son design  de... [Lire la suite]

Non, pas des jeux de mots... pourris ! S'il te plaît Super Densh'Ô de mon coeur, pas ça ... Si, des jeux de mots pourris, je ferai, surtout en arrivant à... Nippori ! Non, mais ça on avait bien compris, malheureusement. Tu ne peux décidément pas te retenir ! Non, je ne peux pas, ça me fait du bien, ça vous fait du bien, il faut toujours se soulager la conscience de tout ce qui l'embrume, ce qui l'alourdit. Ah ça pour être lourd... Me voilà donc à Nippori. Lieu maléfique qui rend fou n'importe quel densha otaku' japonais ou... [Lire la suite]