21 juillet 2018

La EF 64 37

Ce titre n'annonce pas le début de mon nouveau numéro de téléphone, ni la plaque d'immatriculation de la voiture que je n'ai pas, et que je n'aurai plus ! La EF 64 37 est une très belle locomotive de la JRFreight, que l'on peut trouver dans une livrée marron 'budo' (raisin ?!) qui célèbre les 100 ans de la Chûô line. cette livrée lui fut appliquée en 2003, et son 'camp de base' est à... Kôfu ! Ben tiens, alors c'est un peu normal que je la trouve là ! Ce n'est pas la première fois que je la vois cette belle EF 64 37. C'était le... [Lire la suite]
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20 juillet 2018

En route vers... Kôfu !

Et oui, c'était vers Kôfu que je me dirigeais. Comme ça j'ai vraiment pu profiter de mon nouveau JR E353系 'Super Azusa' durant les 1h28 de trajet. C'est quand même mieux que de rester une petite demie-heure seulement, en sachant que je passe du temps à faire des images, parfois je n'ai même pas le temps de m'asseoir à ma place (réservée) que je dois déjà descendre ! Cela m'est arrivé tellement souvent, qu'il n'est même pas la peine que je me réserve une place finalement. Sauf pour que le contrôleur ne me vire pas. En route vers... [Lire la suite]
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19 juillet 2018

Le jeu dit du jeudi des trains blindés

Le Ministère des transports japonais vient de publier le classement des lignes les plus chargées au Japon. Sans grande surprise, elles sont toutes à Tokyo, même si on aurait pu penser qu'il y en ait une ou deux à Osaka. Voici les 10 premières, mais à vous de deviner quelle est la plus blindée : Ligne Chûô Rapid (JR East) Ligne Chûo-Sôbu (JR East) Ligne Den-en-toshi (Tôkyû) Ligne Keihin-Tôhoku (JR East) Ligne Nambu (JR East) Nippori-Toneri Liner (Toei) Ligne Saikyô (JR East) Ligne Tôkaidô (JR East) Ligne Tôzai (Tokyo... [Lire la suite]
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18 juillet 2018

JR E353系

Le titre est simple et annonce ce que vous allez voir, ce fameux nouveau train, que j'attends depuis siiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii longtemps ! Ah oui, depuis le moment où il a été annoncé, le premier exemplaire livré et ses essais, puis la mise en service en décembre 2017, plus de 4 années se sont écoulées, et j'ai bien cru un moment que le coup du JR E331系 allait se reproduire. Des essais à n'en plus finir, une mise en service toujours reportée, mais ça y est, il est là devant moi, magnifique ... Magnifique & impressionnantcomme... [Lire la suite]
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16 juillet 2018

L'E353 de stress

A Asagaya eki, sur la Chûô-Sôbu line, je n'attends que lui, le nouveau JR E353系, celui qui dégage le vieux E351系 en reprenant les services 'Super Azusa'. N'oubliez pas que dans ce récit je suis au mois de février 2018. Tout va très vite au Japon car depuis ce nouveau train a tout avalé !Mais à ce moment-là, il n'y avait que quelques premiers services et il ne fallait pas les rater.  J'avais prévu de prendre le 'Super Azusa' à 10h00 à Shinjuku. Et de le voir passer en sens inverse ici même, à Asagaya. Prendre un train... [Lire la suite]
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15 juillet 2018

Vers la Chûô

Après un petit spot de réveil à Tsurumi, direction la Chûô line, où du travail m'attend. On retourne vers Tôkyô, en Keihin-Tôhoku, on change à Kanda pour la Chûô line. Mais... Mais... tout est bloqué sur la Chûô line ! Déjà en venant jusque là, les écrans dans le train indiquait un incident sur la Chûô line et de gros retards.C'est plus que ça, tout est bloqué, aucun train ne bouge, et dans les deux sens. Bon le problème c'est que sur ces images, ça ne donne rien. En fait, ça bouge sur toutes les autres lignes, sauf sur la... [Lire la suite]
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14 juillet 2018

Trains de Fête à Tsurumi

Je continue ma balade matinale pour cette nouvelle journée, où après un premier réveil à Kamata avec le Sunrise Express, je pousse plus loin jusqu'à Tsurumi, dans l'espoir de shooter quelques trains de marchandises. Pour y être déjà venu, je sais que ça passe pas mal juste par ici, par avant, et pas vraiment après. A peine arrivé à Tsurumi, qu'une loco est là, toute seule, à l'arrêt. Elle repartira vite, mais j'ai le temps d'en faire ce plan ... Ensuite, ce sera surtout un ballet de trains sur les Tôkaidô et Keihin-Tôhoku lines. ... [Lire la suite]
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12 juillet 2018

Lever du jour Express

Un nouveau jour se lève sur le Paname japonais, c'est à dire Tôkyô. Puisque le jour qui se lève, on dit 'sunrise' en Ouganda, alors je vais à côté de la maison, en gare de Kamata pour aller admirer ce lever du jour sur rail d'une façon tout à fait express ... Notez que j'ai failli me le ch... à cause d'une saleté de Keihin-Tohoku bien trop bleu à mon goût ce matin-là. Une première en télé, une deuxième en filé. Ceci fait, ça va mieux. Il est toujours bon de commencer par un bon train du matin pour l'entrain. Il y a quelques... [Lire la suite]
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08 juillet 2018

Clap de faim !

Pardon à tous, je laisse filer le temps, alors que les trains, eux, ...filent aussi en fait !Je n'en avais pas complètement terminé de mon spot final d'un soir à Nippori, dont voici les dernières images. Avec de la Jôban pour (re)commencer, puisque c'est sur ce quai que j'ai posé mes baskets ... De bleu en vert, j'essaye toujours de filer un nouveau Yamanote E235.Et c'est bizarre, plus je le regarde ce nouveau train, moins je l'aime. Peut-être me fais-je influencer par toutes ces critiques négatives sur son design  de... [Lire la suite]
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05 juillet 2018

Vous reprendrez bien un peu de...

J'étais au bout de mon quai d'la Jôban à Nippori, je tuais le temps avec quelques images de trains avant de retrouver ma petite famille, quand arriva un train spécial, que je ne m'attendais pas du tout à retrouver là, puisque la veille encore je le shootais tout là-haut à Aomori !J'ai nommé monsieur Shiki-shima ! J'étais très surpris, mais agréablement bien entendu, car voir ce train est toujours un plaisir. Par contre il y avait un gros problème. J'étais en train de faire une série de filé de fin de journée avec les trains... [Lire la suite]
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