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J'ai loué un vélo à la gare de Tsuruoka, et je suis allé jusqu'à mon point de shooting, un spot au bord de la rivière Aka, tout près d'un centre de recyclage !! , pas très glamour OK. D'ailleurs entre mes repérages sur Google Maps et le moment où j'y suis, des changements, pas dans le bon sens ont eu lieu, et un hangar a été construit, ce qui bien évidemment gêne la belle vue que j'imaginais. Ce sont les aléas du direct !Mais je suis en place, le coin offre quand même de bonnes possibilités et ça devrait le faire.Le truc pas cool... [Lire la suite]

J'ai pris mon envol, depuis la France ça c'est sûr, mais aussi à l'intérieur du Japon.Tôkyô-Niigata, puis Niigata jusqu'à Tsuruoka en mode 'Inaho' dans un des JR E653系 renouvelés pour la relation Niigata-Akita. Voici l'espace 'Green', dans lequel je n'ai pas ma place, sauf pour aller faire quelques images ... Il y a un mini-espace salon panoramique en début de voiture, pour apprécier les beaux paysages de la côte Nihon Kai. C'est tellement peu confortable, que l'on y reste pas longtemps, c'est le but ou quoi ? Pour moi c'est... [Lire la suite]

Bon, je boude et je me vexe ! Que voilà une bien vilaine introduction de voyage, ne trouvez-vous pas ? C'est vrai quoi merde ! je me casse le luc à trouver de trucs intéressants, des petits jeux rigolos et participatifs pour faire vivre ce blog, et je suis obligé de répondre moi-même à mes questions-pièges, pas cool... Pas cool... Et Erebos qui trépigne de l'autre côté, n'en peut plus et est obligé de laisser des indices gros comme des ryokan, que pourtant personne ne capte. Bon bref, je boude mais j'écris quand même des... [Lire la suite]

Salut à tous ! C'est le retour du taulier, le Densha Otaku, qui n'est plus vraiment à 365km/h ! ou à 365/365. Quoique franchement, le rythme est bon sur ce blog, qui tient la route grâce à l'apport crucial d'Erebos. Depuis 2006, rendez vous compte !, 13 ans de messages.Ce qui nous fait à ce jour : - 4555 messages- 39 000 images- 6950 commentaires- 760 000 visiteurs Pas mal, non pour des vieux croulants fans de trains japonais ! Et la passion ne s'éteint pas, toujours pas... j'espère jamais car c'est trop bon. Je reviens donc... [Lire la suite]

Ça faisait quelques temps qu'il était annoncé, mais on a enfin des images plus précises du nouveau train de la Kintetsu, le Hinotori (phénix en français). Lancement prévu le 14 mars 2020 sur les liaisons Osaka-Nagoya. (on tient probablement le Blue Ribbon 2021 !)

Cet été, pendant que certains vivaient un "hot summer" au Japon, je suis allé en Angleterre chercher des températures plus tempérées. Dans les Cotswolds, j'ai visité un chemin de fer préservé, le Gloucestershire Warwickshire Steam Railway (GWSR).   La GWSR est composée de volontaires, et exploite une ancienne ligne d'environ 23 km entre Cheltenham et Broadway. Les trains roulent 5 jours par semaine en moyenne. Outre de jolies petites gares, la GWSR possède un parc impressionnant avec 6 locomotives à vapeur en était de... [Lire la suite]

Pour retourner à l'aéroport d'Haneda, il y a le choix entre le Tokyo Monorail et Keikyû. Comme mon JR Pass a expiré, je choisis la compagnie aux trains rouges, histoire de changer de l'aller. La dernière séance de spotting du voyage sera donc sur les quais de Shinagawa. En venant ici, j'espérais tomber sur les nouvelles rames de la ligne Asakusa. C'est chose faite.  Un modèle assez rare, le Chiba New Town 9100. Il va jusqu'à Imba Nihon-Idai sur la route de l'aéroport de Narita, une gare à l'architecture... [Lire la suite]

Je suis de retour à Tokyo en cet bel fin d'après-midi. Pendant que les frangins vont visiter le sanctuaire Meiji et le quartier de Harajuku, je vais naviguer entre les différents passages à niveau autour de la gare de Yoyogi. Sur les lignes Saikyô/Shônan-Shinjuku (officiellement ligne Yamanote fret), il y a 2 passages à niveau situés de part et d'autre du saut-de-mouton de la ligne Chûô (et vous remarquerez que les passants jouent aussi à saute-mouton !). Je suis d'abord allé au PN sud, mais je n'ai eu que du E231 ou E233... [Lire la suite]

Le voyage touche à sa fin. Je profite de ma dernière matinée à Osaka pour aller voir une compagnie qui m'avait toujours échappée, Hanshin. Certes j'avais déjà vu quelques rames de la compagnie sur le réseau Kintetsu, mais je n'étais jamais allé sur les lignes Hanshin. Après avoir interrogé le Densha Otaku, le meilleur endroit est Amagasaki avec son torii au fond des voies. Direction donc Umeda pour prendre le premier express. A Amagasaki, je me place au bout du quai 2-3 qui me semble être le mieux situé pour voir les trains qui... [Lire la suite]

Après le défilé d'Aoi Matsuri, nous avions prévu de visiter le Palais Impérial de Kyoto. Mais à cause des cérémonies de changement d'empereur, il est fermé toute la semaine. On change de plan : les frangins iront visiter le château de Nijô et moi je file chez Randen. La série 601 est la plus représentée avec 14 exemplaires divisés en 3 sous-séries (611, 621, 631). Plus rare, la série 501 avec seulement 2 exemplaires. Tout comme la série 2001 et la série 21 avec son air rétro. Je récupère les frangin à Nijô et je... [Lire la suite]