Archives

Tout est dit dans le titre, je suis à Kumamoto et je vais aller jusqu'à Kokura. On commence avec une surprise sombre, une locomotive en balade HLP dit-on par ici, DE 10 1756 black comme j'ai rarement eu l'occasion d'en voir. Une photo en gare et une vidéo de son départ, dont une image extraite pour vous ... Puis les p'tits trains du bled, JR 815 qui vient cotoyer un 415. Dernière image en gare de JR Kumamoto. Un coup de Kyûshû shinkansen, dans lequel Woody le Cowboy vous salue bien ... Et me voilà à Kokura, où j'ai mes... [Lire la suite]

Notre face à face avec les trains de la Kumaden se poursuit. Je suis allé au loin pour faire des plans que je pensais faire depuis les buttes entourant un terrain de sport, puis... pas du tout. Je me suis retrouvé entre deux petits fumikiri, au point de séparation des deux lignes Kikuchi et Fujisaki.Je pensais avoir des séquences avec les trains faisant 'la course' chacun sur sa ligne. Eh bien pas du tout, ils n'étaient jamais en phase, sauf quand je suis parti plus tard, et j'étais dans l'un d'eux, sympa aussi. Voilà juste les... [Lire la suite]

Je reprends le cours de mes aventures à Kumamoto, chez Kumaden, la petite compagnie privée de la ville. Après mon arrivée en gare de Kita-Kumamoto et ses croisements, je sors. Direction le premier passage à niveau non loin.Lorsque j'y suis je n'ai plus qu'à attendre l'arrivée d'un premier train, que je me fais en vidéo, le 6000系 "ef Wing" avec son grand Kumamon en façade.Au loin en gare, je le vois rejoindre un autre train de la même famille, celui qui m'arrivera bien vite ... Puis je vais continuer ma progression en contournant... [Lire la suite]

Je reviens de la ville de Pau (pour assister aux obsèques de mon père si vous voulez tout savoir !) et j'y ai découvert l'existence d'un nouveau type de bus. Pour une fois, ça change des trains, mais vous aller voir ... Le "Fébus", en lien avec Gaston Fébus, ou Phoebus,  une figure historique de la ville, est un bus fonctionnant à l'hydrogène, une première mondiale pour un véhicule articulé de 18m de long.Dès que je 'ai vu, j'ai flashé. Je n'ai pas pris le temps de faire un grand reportage en voyageant à bord sur toute la ligne,... [Lire la suite]

Parfois en tapant un peu vite dans sa barre de recherche, on découvre des choses inattendues : le Densha Otak' ! A priori, ça à l'air d'être le projet d'un jeu de gestion de flux de passagers. Quelques détails sur le site de l'auteur.

Un nouveau train de nuit de nos jours au Japon, ça se fête ! Pour dynamiser le tourisme dans l’ouest japonais, la JR West a complètement transformé un JR 117 en un mélange de joyful et de train de nuit. C’est la société Ichibansen qui s’est chargé de la conception du West Express Ginga (elle a aussi fait le Setsugekka, Laurel Prize 2017). La présentation de la rame a eu lieu il y a quelques jours, et elle commencera son service le 8 mai prochain. Elle fera deux types de trajets, suivant la saison : Printemps/été :... [Lire la suite]

Depuis quelques jours le Japon compte un nouveau musée ferroviaire, celui de Keikyu. Il est situé au rez-de-chaussée du nouveau siège de la compagnie à Yokohama, juste à côté de la gare de Shin-Takashima (ligne Minatomirai). Le musée n’est pas énorme (environ 200 m² d’exposition), mais on y trouve une voiture Deha 230 restaurée pour l’occasion, un diorama représentant les lieux traversés par les lignes de la compagnie, un simulateur de conduite d’un Keikyu 1000, une cabine de bus (parce qu’il n’y a pas que les trains dans la... [Lire la suite]

Je m'en rappelle encore. C'était en 2004, je prenais pour la première fois le Shinkansen et j'avais dû passer une partie du voyage en voiture fumeurs, faute de place dans les voitures jiyûseki non-fumeurs (de mémoire c'était 2 voitures sur les 5). Depuis les voitures fumeurs ont progressivement disparu des Shinkansen et autres trains, les accros de la cigarette étant priés de s'enfermer dans les Smoking Rooms ou de se retenir jusqu'à destination. Je pensais donc qu'il n'existait plus de trains pour fumeurs au Japon, mais j'ai... [Lire la suite]

Lorsque l'on arrive en gare de Kita-Kumamoto, on est tout de suite happé par les trains, le flot de ceux qui arrivent de tous côtés car ils se croisent dans cette gare et repartent presque tous ensemble.  Puis plus rien. Le grand silence de ce petit coin de campagne urbanisé. Le dépôt juste à côté, des voies de garage remplies, avec un peu de chance, avec des engins ancestraux. On commence l'inventaire avec une belle percée de soleil sur ces trains qui traînent là. En premier, bien flash au soleil dans sa livrée jaune... [Lire la suite]

On va se faire un bon petit tour chez Kumaden, la compagnie privée la plus 'old school' de tout le Japon ! Franchement, tout y est désuet, vieillot, en fin de vie, mais quel bonheur de s'y balader auprès de matériels ayant parfois dépassés les 50 ans d'âge. Dès le départ, en gare de Kami-Kumamoto, l'ambiance est tristoune, un seul pauvre quai, peu de renseignements. Même si ça évolue un peu au fil du temps. Dernière virée ici en juillet 2011 avec sieur Erebos. Ambiance été 2019 vs été 2011 ... Déjà je n'ai pas (encore) de... [Lire la suite]