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Comme chez nous, l'hiver bat son plein au Japon avec de grosses chutes de neige, même en plaine. L'occasion de voir des trains dont la neige n'est pas un décor habituel. (source :RM News)

Après 785 marches (je fais confiance à Wikipédia, je n’ai pas compté), j’arrive au Hon-gû, le sanctuaire principal du Konpira-san. Aujourd’hui il fait un bon 15°C, c’est parfait, mais je n’ose même pas imaginer dans quel état arrivent les gens en plein été... Je tombe en pleine séance de photo de mariage (ce qui me fait dire qu’il y a sans doute une route quelque part pour monter au sanctuaire). Au moins 3 assistants s’affairent à régler les moindres petits détails. C'est qu'il ne faut pas se louper ! Le sanctuaire principal... [Lire la suite]

Je suis sorti de la gare JR de Kotohira en pleine restauration et je me dirige vers le centre-ville. Je tombe rapidement sur la gare des chemins de fer Takamatsu-Kotohira, plus connus sous le nom de Kotoden. Un petit parking le long de la gare me permet d’attendre tranquillement le prochain train, une rame série 1100 ex-Keiô 5000 (la version des années 60, car une nouvelle version est prévue pour 2018. Enfin un peu de nouveauté chez Keiô). Je laisse les quelques passagers courir après leur train, et je poursuis mon chemin. ... [Lire la suite]

Après 3 beaux jours passés à Osaka et Kyoto, il est temps de reprendre la route, enfin la voie ferrée. Direction Shin-Osaka pour prendre un Sakura pour Okayama. Comme je n'ai pas réservé (ce qui n'est pas conseillé quand on prend les Shinkansen de la ligne Sanyô), je me place sur le quai vingt bonnes minutes avant le départ de mon train. J'ai eu le nez creux car le train est bondé, de nombreuses personnes devant rester sur les plate-formes et dans le couloir. Moi je suis pénard à ma fenêtre ! A Okayama, c'est la fête à Anpanman... [Lire la suite]

Je suis arrivé à Ebisuchô, le terminus des tramways la ligne Hankai. Et j’ai l’impression d’avoir fait un bond dans le passé ! Mais ce n’est pas pour me déplaire. J'y retrouve le tram n°711 aperçu au passage à niveau tout à l’heure. Il va repartir pour être remplacé par le n°604 à la livrée similaire, dommage j’aurai bien voulu autre chose. Le prochain tram étant dans un bon quart d’heure, je me dis que je vais partir mais je réalise soudain qu’il y a un certain nombre de personnes qui ne semblent pas vouloir monter dans... [Lire la suite]

Je vais me rendre maintenant à Shinsekai, un quartier au sud d'Osaka. Mais d'abord je vais faire un petit crochet par la gare de Tamatsukiri sur la Loop line. Pourquoi ? Parce qu'il y a une curiosité locale : un bâtiment en forme de 103 orange, en hommage aux trains emblématiques de la ligne. Pas mal, mais en France on a fait mieux pour une fois, avec cet immeuble en forme de locomotive CC 72000. Il est situé à Sotteville-lès-Rouen, pas loin du fameux cimetière de train. Je reprends la Loop line, mais je dois descendre à Tennôji... [Lire la suite]

Après ma matinée Shinkansen, je vais à Kyôbashi, au nord-est du château d’Osaka. Après m’être restauré (le régime Shinagawa, ce n’est pas pour moi !),  je vais faire quelques séquences supplémentaire de la Loop line au sud de la gare. Puis je retourne en gare pour aller du côté de chez Keihan, une grande première pour moi. Car si je suis allé régulièrement chez Hankyû et plusieurs fois chez Nankai et Kintetsu lors de mes passages à Osaka, je n’ai jamais croisé la route des trains Keihan. C’est l’occasion de réparer... [Lire la suite]

Nouvelle journée, toujours à Osaka. Mais je vais passer une partie de la matinée sur les quais de la gare de Nishi-Akashi, à deux gares de Shin-Osaka sur la ligne Shinkansen Sanyô. C'est une gare où seuls les Kodama et quelques Hikari s'arrêtent, le reste des trains passant à pleine vitesse. Et puis on n'est pas dérangé par la foule ici ! Par contre je n'avais pas prévu le marteau-piqueur en contrebas de la gare qui m'a gâché quelques séquences vidéos. Mon objectif principal est le fabuleux Shinshansen 500 type EVA, que le Densha... [Lire la suite]

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