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Avant de poursuivre mes messages, quelques chiffres de fréquentations sur ce blog, qui vient juste de passer les 700 000 visiteurs depuis sa création, et les 1 700 000 pages vues. Pas mal ! tout cela grâce à vous et à tous les visiteurs occasionnels, qui parfois ne viennent que pour voir une image dans le grand choix d'albums photos ferroviaires.Ces chiffres sont bons, bien que très loin des 90 millions de vues cumulées sur l'ensemble de mes vidéos sur ma chaîne YouTube ! Démentiel ! -DENSHAOTAKU365-DENSHAOTAKU365-DENSHAOTAKU365- ... [Lire la suite]

Les japonais n'ont pas aimé cette 'oeuvre' vidéo, sûrement trop le reflet de leur triste condition quotidienne, et le côté 'remix' en avant, en arrière, ils l'ont pris pour de la moquerie. Non, c'est de l'art vidéo, sans plus.

On a quitté Kamata par la Tôkyû Ikegami line.A Gotanda eki, changement pour un petit 1/10ème de tour de Yamanote, direction Shinjuku.A Shinjuku, c'est sur la Keiô line que nous allons travailler ce matin. Ce sera l'un des gros morceaux du jour. Plusieurs points de spot prévus, Shinjuku, grosse gare terminus pour commencer, puis Sasazuka, puis Sakurajôsui et une gare surprise pour dessert. Ce sera très copieux ! comme jamais chez Keiô... dont je n'ai rien à faire d'habitude. Mais là, tout à changer, un nouveau train vient d'y être... [Lire la suite]

Hier je vous parlais du terminus de Tôkyû Kamata.J'ai réalisé un montage vidéo spécial regroupant des séquences à des gares terminus au Japon (il y en a des 'faux, mais chuuuutt!! il ne faut pas le dire (genre Kintetsu Tsuruhashi)) Voilà l'oeuvre ...

On s'était quitté il y a deux jours en gare de Kamata, chez Tôkyû. Une vraie charmante gare de Tôkyô, avec ses petits trains sympathiques des lignes Tôkyû que je recommande vivement à tous les amateurs. Alors pour un nouveau jour de shooting, nous y revoilà dès les premières heures du matin. Tôkyû Kamata. Il n'est pas encore 7h que déjà les trains, qui arrivent à ce terminus, dégeulent leurs travailleurs arrassés, tout proche du 'burn out' ou de la dépression complète. Les pauvres quant on y pense. C'est tellement bien de... [Lire la suite]

Avec mon amie Yukiko, on a un peu tourné et viré pour trouver un resto sympa, surtout non-fumeur (une plaie ça au Japon, ça fume trop encore !).Mais elle n'a pas hésité à nous amener sur la ligne Tôkyû Ikegami car de très vieux trains étaient encore en service sur cette ligne, et qu'il ne faut pas les rater avant leur radiation.Alors, OK va pour la Ikegami line. Cela ne me dérangeait pas car elle va à Kamata, et justement c'est la base tokyoïte du moment. (Pour mon prochain voyage ce sera Oimachi, pas très loin de là, et il y a... [Lire la suite]

Le JR E353系 était bien mignon, ...mmmh ce n'est pas vraiment le mot qui lui convient mais bon, je suis toujours en gare d'Asagaya, la lumière de fin de journée est très belle, et je vais l'utiliser pour shooter tout ce qui reste à prendre par ici. Entre la Chûô line, la Sôbu + Tozai lines, il y a de quoi faire. Et puis j'ai mes préférences. Petites revues de mes effectifs du coeur. Puisque c'est surtout la belle lumière qui m'intéresse, voilà une image qui l'utilise sur ce E233系 brillant ! Ci-dessus, un JR... [Lire la suite]

Résumé en images qui bougent, de mon expérience avec le JR E353系 en mode 'Super Azusa', entre Shinjuku et Kôfu ...  

Voilà mes images du passage du JR E353系 par Asagaya eki.La lumière de fin de journée était vraiment belle, donc les images rendent bien. Celle-ci ↑ a eu droit à un petit passage en noir et blanc. J'avais envie, je trouve que ça rend bien. Le train passe, je laisse. Puis je me retourne pour essayer d'en faire un dernier plan lorsqu'il s'en va vers son destin.De cette façon, on peut apprécier son design avec feux rouges arrière, très bien pensé là aussi.

Allez, c'est bon, on y est, en gare d'Asagaya, sur la Chûô-Sôbu line.  Juste pour attendre le retour du Super Azusa dans la peau du JR E353系. Ce train je l'ai attendu des années, et maintenant qu'il est en service, que je l'ai 'sous la main', je ne le lâche plus.  Depuis le matin, je ne fais que ça, mais d'avoir raté son premier passage ici même m'avait énervé, alors me revoilà pour réparer cette injustice. Euh... c'est quoi ça ?!?C'est un entrainement, et pour faire les réglages. Bon pour mettre en boîte un JR E231-500... [Lire la suite]