14 mars 2021

Les 10 ans de l'achevement du Kyushu Shinkansen

C'était le 12 mars 2011, la section du Kyushu Shinkansen entre Hakata et Shin-Yatsushiro était mise en service, complétant la ligne ouverte 7 ans plus tôt. Pour marquer le coup, la JR Kyushu a transformé un Shinkansen 800 en une "étoile filante". (source: ingame298) Outre une livrée spéciale, la rame a été équipée de projecteurs et a fait un trajet spécial entre Kagoshima-Chûô et Hakata ce 14 mars à la tombée de la nuit. Elle ralentissait à certains endroits stratégiques et s'est même arrêtée près de la gare de Chikugo-Funagoya... [Lire la suite]
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12 mars 2021

Daiya Kaisei 2021

Comme chaque année à la mi-mars c'est le Daiya Kaisei (ダイヤ改正), c'est à dire le changement de service chez les JR et certaines compagnies privées. Les horaires bougent, des services sont créés ou disparaissent et de nouveaux trains en poussent d'autres à la retraite. Malheureusement cette année n'est guère réjouissante avec des réductions du nombre de train un peu partout et une fin de service avancée, généralement vers minuit. Saleté de Covid... Au niveau du matériel, quelques disparitions importantes cette année, à commencer par les... [Lire la suite]
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10 mars 2021

Une prière avant le cake aux fraises...

Nous sommes à Hōzanji, la gare supérieure du "cable-car" d'Ikoma, au terminus de la Hōzanji-sen. C'est la partie urbaine du parcours, et surtout celle qui cumule les particularités de cette ligne de funiculaire: lignes parallèles, évitement à quatre voies, trois fumikiri, un neko et un inu. Sur cette partie de la ligne, le trafic urbain se cumule avec le trafic touristique à destination d'Ikoma-Sanjō, le sommet avec parc d'attractions, ce qui explique la raison d'être des deux lignes parallèles. La station de Hōzanji est donc à... [Lire la suite]
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07 mars 2021

Le "neko-inu-fumikiri"...

Le Japon est connu pour ses "neko-café" où l'on paie pour caresser des chats et s'offrir un petit moment de bonheur en leur compagnie. Il y en a dans toutes les grandes villes et c'était, avant le covid, une attraction bien fréquentée. Ikoma, dans le district de Nara, possède probablement le seul "Neko-inu-fumikiri", passage à niveau où l'on peut voir passer un chat ou un chien derrière la barrière baissée... Le funiculaire d'Ikoma recèle plusieurs particularités. Ici, nous sommes à mi-parcours et les voitures des deux funiculaires... [Lire la suite]
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04 mars 2021

Les curieux signaux du fumikiri

On a beau avoir bourlingué de par le monde, on se trouve parfois face à des écriteaux devant lesquels la perplexité est le réflexe spontané de tout être humain normalement constitué. Eeeeeeeh? Bon, il est question d'un cable dans la route, dans lequel il ne faut pas s'encoubler. Jusque là, c'est compréhensible. Un "cable-car", donc... A San-Francisco, les câbles roulent bien au milieu de la route et des piétons, donc, pourquoi pas ici... Mais pourquoi ces étranges visages d'animaux qui mettent en garde les petits enfants? Le Japon... [Lire la suite]
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01 mars 2021

Le baroud d'honneur des “103系” entre Kyoto et Nara

Une "tradition" au Japon est la mise en peinture d'origine de certaines séries de véhicules avant leur mise hors service. Ils circulent ainsi généralement une année ou deux, puis disparaissent. JR-West a, après une révision R2, remis en service en 2018 et à l'automne 2020 sur la ligne Kyoto-Nara deux rames de la série 103, après les avoir repeintes en vert. Les derniers exemplaires qui circulaient auparavant sur cette ligne étaient bleus. Depuis quelques années déjà, on ne les voyait plus guère, la série 205 assurant le gros du... [Lire la suite]
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26 février 2021

Inari: vers la montagne sacrée

Allez, pour changer les idées, on va partir pour la montagne. Fushimi-Inari-taisha, ce n'est pas très loin de chez nous et nous n'avions pas encore gravi la montagne sacrée... Parce que d'habitude, l'endroit est noir de monde. Mais en période covidienne, il y a peut-être des chances pour que l'endroit soit fréquentable, surtout en début de semaine. Bon, on prévoit la totale, bento tiré du sac et thermos de thé, on ne sait pas ce qui sera ouvert ou non. A Nara, on prend le futsu pour Inari, 50 minutes de "205", très peu de monde, on... [Lire la suite]
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23 février 2021

105系: quelques images de l'époque du service régulier sur la Wakayama sen

Après les images du transfert de l'avant-dernière "105" de Wakayama, la mise hors service, au changement d'horaire en mars 2021, de la "série 105" de JR-West est l'occasion de revenir sur l'époque du service régulier. Les "105" ont revêtu divers habits parfois surprenants, mais très stylés.  Toutes les images ont été prises entre 2014 et 2018 entre Oji et Hatakeda. La rame "4 saisons". Le rituel des départs fascine toujours. Ici, le chef des départs s’assure que personne ne descende les escaliers en courant avant de... [Lire la suite]
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20 février 2021

Le dernier passage de l'avant-dernière "105系" à Kashiwara

Après avoir "capturé" à JR-Goido les images du croisement des séries 105 et 226, il aurait été dommage de laisser filer la 105 vers l'atelier de démolition sans tenter de faire encore quelques images sur la Yamatoji-sen, la ligne qui rejoint Oji à Osaka. L'une des possibilités était de prendre le régulier pour Oji un quart d'heure plus tard, ce qui laissait six minutes en gare d'Oji pour tenter quelque chose. La configuration des lieux y est malheureusement assez suboptimale, surtout s'il y a du monde autour, ce qui est à prévoir... [Lire la suite]
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19 février 2021

Les trains LiOccitanie

Une journée de shooting à Toulouse, je vous poste mes meilleures images, juste parce que je n'ai que ça en ce moment et depuis longtemps, et pour changer des trains japonais, que pourtant JeanMiSan vous montre avec brio ! Je pensais avoir une bonne journée de soleil, mais tel ne fut pas le cas ! Nuageux, venteux et froid une bonne partie de la journée. Ce n'est qu'en début d'après-midi que le soleil apparaissait, pour les 3 dernières heures. Bon, c'est déjà ça. Je voulais surtout shooter les TER occitans, Régiolis et Régio2N, dans... [Lire la suite]
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