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1-0 pour le shinkansen 0. Hier des mauvaises nouvelles des futurs morts! les 300 et 100 peut-être!Aujourd'hui j'ai plutôt envie de vous parler des vivants, des survivants de la grande vitesse sur rail nippon. Ces derniers shinkansen 0 qui tiennent décidemment bien le coup!C'est vrai on nous annonce leur disparition depuis des années, mais ils sont encore là! Un tout petit effectif, mais encore là! Pour combien de temps? ça je ne sais pas!Je pense qu'on en entendra parler là-bas pour le dernier voyage, comme il se doit au japon. C'est... [Lire la suite]

C'est terrible, mais c'est vrai!La JR Central vient d'annoncer la disparition des voies du shinkansen 300 dans 4 ans!Imaginez un peu que le 300 n'est en circulation que depuis 1992! à peine 15 ans de service pour les premiers exemplaires que c'est déjà la fin annoncée!70 exemplaires du 300 ont été construits entre 1992 et 1998, tous de 16 caisses. Par contre dans le même temps d'ici 2011, 96 rames de N700 seront contruites!  Ceci expliquant cela, la JR Central mise tout sur le N700 et dégage le 'vieux' matériel'! C'est... [Lire la suite]

L'aventure du Odakyû trip 2007 continue...Et s'achèvera peut-être aujourd'hui! J'étais en chemin autour de la gare de Shinjuku pour trouver mon fumikiri (passage à niveau) où doivent passer tous les trains de la Odakyû pour entrer et quitter la gare terminus de Shinjuku.Je l'ai finalement trouvé.Mon bonheur fut total.Et un gros passage à niveau au Japon c'est quelque chose! C'est un défilé presque constant. Dingue!Celui-ci possède 4 voies, 2 dans chaque sens menant à la gare des trains express en haut et des locaux en sous-sol.Il... [Lire la suite]

Pour commencer voici le densha d'octobre 2007.Ca faisait longtemps!Mon récit 'Odakyû trip' reprendra demain, excusez-moi! Alors pour votre écran en octobre voici le shinkansen du mois, le E2-1000 'Hayate'... Ce message est aujourd'hui le 500ème de ce blog!Ca commence à faire pas mal, non! Mais attendez, 500 ...500? Mais oui, Shinkansen 500!Allez, un petit plaisir pour mon 500ème message, un peu de shinkansen 500!Avec les dernières images du 500 prises cet été... Hakata eki. Okayama eki. Okayama eki. Shinagawa-ku.... [Lire la suite]

L'aventure continue...Car mon Odakyû trip 2007  n'est pas terminé, non, non! loin de là!Bon, je viens d'arriver à Shinjuku avec mon vieil Odakyû 5000. Shinjuku; Ah c'est bon! Une des grandes gares de la capitale. Des miliers de trains chaque jour, des voies et des quais de tous les côtés, des trains à n'en plus finir qui tracent dans tous les sens, ...bref, le rêve de tous densha otaku normalement constitué!pour ce qui est des trains JR on verra une autre fois!Pour l'instant c'est ceux d'Odakyû. Alors bienvenue sur les quais... ... [Lire la suite]

Je viens juste d'arriver sur les quais de Yoyogi-Uehara. Le pied à peine posé que j'ai donc vu, et fait une vidéo du superbe Romance Car VSE 50 000 dont j'ai rêvé pendant des mois!Je n'aurai pas cru que cela se ferai si vite! Trop vite même! Je n'ai pas eu le temps de me préparer. Des photos eurent été peut-être mieux qu'une vidéo. Surtout à cet endroit un peu loin, avec les bâtiments de la gare de chaque côté. Enfin bon, c'est fait!J'aimerai donc pouvoir faire des bons plans de ce train-là lorsqu'il reviendra de Shinjuku où il... [Lire la suite]

Je vais vous raconter à partir d'aujourd'hui mon Odakyû trip in Tôkyô.J'avais déjà voyagé sur les lignes Odakyû en 2004, la ligne Odakyû devrais-je dire, car il n'y en a qu'une reliant Shinjuku à Odawara-Hakone, 120 km en tout.J'avais pris à l'époque un joli Romance Car LSE 7000, un train panoramique fabuleux dans lequel vous pouvez vous asseoir tout devant et avoir vu sur le trajet, alors que le conducteur à sa cabine au dessus de vous!Ce style de train fait le succès de cette compagnie Odakyû depuis des dizaines d'années. ... [Lire la suite]

Le E233 est le nouveau train de banlieue de grande série de la Japan Railway.Pour l'instant seulement en service sur la Chûô line, ligne à très fort trafic de Tokyô, les E233 dervaient envahir aussi d'autres lignes dans l'avenir, comme par exemple la Keihin-Tohoku.Des tests sont en cours et les premières mises en ligne devraient commencer en novembre. Le dernier Japan Rail Fan en fait état et même sa couverture: Sur ces grosses lignes, les trains sont soumis à rude épreuve, et tiennent deux ou trois décennies maximum!Les 201 qui... [Lire la suite]

C'est l'info du moment! Après moult séances d'essai, la JR Tohoku annonce que le futur shinkansen , pour l'instant nommé 'Fastech 360', ne pourra pas rouler à la vitesse de...360 km/h! Trop de problèmes de bruit!320 km/h semblerait être une vitesse plus raisonnable. Dommage, il a une bonne gueule le Fastech...320!Donc le TGV a raison de rouler à cette (pour l'instant) vitesse maximum commerciale de 320 km/h! Le train à grande vitesse espagnol devrait proposer bientôt 350 km/h! A voir! Le futur shinkansen du Tohoku ne devrait... [Lire la suite]

Tout simplement Keikyû!Keikyû est une compagnie privée de Tôkyô. Ses lignes sont assez étendues, et partage ses trains et voies avec Keisei, Hokusô et Toei.Après avoir fait une bonne séance de shooting en août autour de Shinagawa, j'ai fait des bons plans de quelques trains spéciaux et star de la Keikyû; plus tous ceux pris depuis 2003.C'est pourquoi enfin, je mets un album spécial en ligne, consultable dès à présent!Et visible tout de suite dans ce message, quelques images de ces trains (presque) rouges! A Shinagawa, grosse... [Lire la suite]