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Les résultats sont tombés, et le Blue Ribbon est très surprenant : Voitures série 35 de la JR West : il s'agit des nouvelles voitures pour le train à vapeur SL Yamaguchi qui roule les week-end et jours fériés entre Shin-Yamaguchi et Tsuwano. Pour les Laurel Prizes, c'est plus conventionnel : le E353 de la JR East (honte à moi de ne pas y avoir pensé !) le Tobû 500 (ça je l'avais) le tramway série 7500 du réseau de Kagoshima.  

Cette semaine, je n'ai pas vraiment le temps de rédiger des messages, alors pour rester dans le thème, je vous propose de regarder l'épisode "des trains pas comme les autres" sur Saint-Pétersbourg et Moscou. à bientôt, Erebos  

Retour à Moscou. Je sors de la gare de Léningrad et je me retrouve sur la place Komsomolskaya, surnommé la place des trois gares parce qu'il y a ... trois gares ! Juste à coté de la gare de Léningrad, il y a cet édifice grandiose, mais ce n'est pas une gare, mais l'entrée du métro ! Bref je continue un peu et voici la deuxième gare, la gare de Iaroslavl. C'est de cette gare de part le chemin de fer Transsibérien. Le Transsibérien est le nom de la ligne et non d'un train en particulier. Mais dans l'esprit des gens, il... [Lire la suite]

Alors que le Shinkansen 500 EVA a fait ses adieux le 13 mai dernier, la JR West a donné quelques informations sur son successeur décoré aux couleurs d'Hello Kitty. Il sera lancé le 30 juin prochain et reprendra les même services que le 500 EVA : Kodama 730 : Hakata 6h40 → Shin-Osaka 11h13 Kodama 741 : Shin-Osaka 11h29 → Hakata 15h38 Et il faudra aimer le rose ! Site officiel.

Les prix sacrant les trains entrés en service en 2017 les plus beaux et/ou les plus innovants tomberont le 24 mai prochain, mais on peut déjà jouer aux pronostics. Pour le Blue Ribbon, je le vois mal échapper au E001 "Shiki-shima" de la JR East, désolé pour le Twilight Express Mizukaze de la JR West ! Mais dans le cas où les trains de super luxe ne sont pas éligibles au Blue Ribbon (après tout le Seven Stars in Kyushu n'a rien eu), le Tôbu 500 fait figure d'outsider. Pour le Laurel Prize, il peut servir de lot de... [Lire la suite]

Me voici de retour gare de Moscou, car il est temps de quitter Saint-Pétersbourg pour la capitale russe. Pour parcourir les 650 kilomètres entre les deux villes, on a le choix entre : le "Sapsan" ("Faucon pelerin" en français ou "Hayabusa" en japonais !) qui fait le trajet entre 3h30 et 4h10. Il y en a une quinzaine par jour et par sens, mais les horaires sont assez bizarrement répartis. On a souvent deux départs avec 10 minutes d'écart, puis plus rien pendant 2 heures, puis à nouveau deux trains en 10 minutes. Certes ils ne... [Lire la suite]

Aujourd'hui, on va au musée des chemins de fer russes, situé juste à coté de la gare de la Baltique à Saint-Pétersbourg. Le musée est tout récent, il a ouvert le 30 octobre 2017. Auparavant, la collection était dispersée, même si l'essentiel provient du précédent musée des chemins de fer situé dans l'ancienne gare de Varsovie à Saint-Pétersbourg. Avec 118 locomotives et autres matériels exposés, il joue dans la même catégorie que le Railway Museum de York, notre Cité du train de Mulhouse ou les musées japonais d'Omiya, Nagoya et... [Lire la suite]

Saint-Pétersbourg possède 4 gares terminus, ainsi qu’une gare importante de passage, mais je n’ai pas visité cette dernière. Faisons le tour : La gare de Vitebsk C’est la plus ancienne gare de la ville (1837) et c’est de là qu’est parti le premier train russe. Le bâtiment actuel date du début du XXème siècle, dans un style Art Nouveau pas vilain. Niveau des quais, c’est très calme. Des trains longue distance vers Kiev ou Brest (en Biélorussie, pas en Bretagne !) attendent leur prochain service. Une délicieuse... [Lire la suite]

Lorsqu’on arrive à l’aéroport de Saint-Pétersbourg, pour aller en ville, soit on prend le taxi, soit on prend le bus qui nous dépose à la station de métro Moskovskaya. Comme je suis radin désireux de tester les transports russes, c’est la deuxième solution que j’ai choisie. Première constatation, le métro est profond, très profond. C’est dû à la géologie de la ville, construite sur les rivières et des marais, mais aussi parce que le réseau de métro devait servir d’abri antiatomique (sa construction a commencé après la seconde guerre... [Lire la suite]

Bonjour à tous, Histoire de laisser le Densha Otaku se reposer un peu, je vais vous parler de la Russie. Vous savez le pays au-dessus duquel on passe la plupart du temps quand on va Japon ! J’ai profité des jours fériés de mai pour aller à Moscou et Saint-Pétersbourg, et entre le Kremlin et l’Ermitage, j’ai pris un peu de temps pour aller voir trains, gares et autres métros locaux. Le récit que je vais faire sera plus thématique que chronologique, et on commence demain par le métro de Saint-Pétersbourg.