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Pour cette édition 2021, il y avait deux grands favoris pour le Blue Ribbon : Le E261 Saphir Odoriko de la JR East et le 80000 Hinotori de la Kintetsu. Et c'est ce dernier qui décroche le ruban, le neuvième pour un train de la plus grande compagnie privée du Japon. Le jury du Blue Ribbon a apprécié la grande qualité de son aménagement et le fait qu'il s'adresse à la fois à des voyageurs de tourisme et d'affaires. Du coup le E261 obtient un lot de consolation avec le Laurel Prize. Le jury souligne le confort... [Lire la suite]

La ligne entre Takefu et Fukui est composée d'un long tronçon vicinal à voie unique et, en se rapprochant de Fukui, d'un parcours à double voie, qui devient carrément urbain (tram) en entrant en ville. Sur la première partie, un ouvrage particulier attire l'attention à chaque station de croisement: le tunnel d'aiguille. A chaque évitement, les aiguilles d'entrée et de sortie, talonnables, sont protégées par un petit tunnel, afin d'en garantir le bon fonctionnement lors des chutes de neige qui, dans la région, peuvent être très... [Lire la suite]

Toujours sur le Fukutetsu, dans le GT4 de Stuttgart, qui file en direction de Fukui... Nächste Haltestelle: Asõzu Le Deutsche Mark (DM) semble toujours en vigueur en 2021, l'amende pour les resquilleurs aussi... Pourtant, au Japon, le voyageur n'est pas criminalisé s'il n'a pas de billet. Affiche un brin rétro immortalisée par ma femme. Asõzu. On attend un croisement...    

Toujours à Takefu, le Retram 735 (GT4 ex Stuttgart) est en place pour le départ à 9h30, le Fukuram le précède à 9h25. Et juste avant le départ, le Fukuram framboise entre en gare. Départ du GT4 pour Fukui, le fumikiri atteste qu'on est bien au Japon. Pourtant... Juste un peu plus loin, on pourrait croire que non seulement le tram est européen, mais aussi le "décor". Cette image a été prise à l'avant du "GT4 735" qui, au dépôt de Takefu, passe devant un véhicule "tagué"... Si en Europe il est courant de voir des... [Lire la suite]

Serait-ce une nouvelle spécialité ? Peut-être bien que oui, et assez facile à voir, en gare de Bruges, sur la ligne du Médoc, dans la banlieue de Bordeaux. J'ai essayé d'en sortir des images. Cela aurait pu s'avérer aisé vu le nombre impressionnant d'arcs électriques qui surgisse du contact pantographe-caténaire mais cela rend beaucoup mieux en vidéo qu'en photo.Il faudra surtout que je revienne en automne lorsque le crépuscule paraît vers 18h et non vers 21h lorsqu'actuellement il n'y a plus de train.Promis, je reviendrai. ... [Lire la suite]

Ce samedi matin 3 avril 2021 est l'un des rares jours de circulation annuelle du "GT4 735", ex tram de Stuttgart (Allemagne), qui a déjà une vie mouvementée derrière lui. A sa mise hors-service régulier en 1990, il a été acquis par Tosaden, la compagnie des tramways de Kõchi. Otaku l'avait d'ailleurs photographié en 2009, hors service au dépôt de la Tosaden. En fait, le "735" n'a pas été envoyé au Japon tel qu'il était en service régulier en Allemagne. Le 735 japonais est constitué des parties frontales du "735" et du "714", deux des... [Lire la suite]

La F1001 passe à côté du chasse-neige, vénérable automotrice marchandises. L'hiver est rude dans la région. La F1003 arrive à la halte du dépôt, juste avant le terminus de Takefu. Elle passe à son tour devant la motrice "11", un véhicule-culte qui figure sur de nombreux "goodies" de la compagnie.  Ma femme a aussi "croqué" la "11" devant quelques véhicules hors-service. Cette motrice est encore en service en 2021. Mais évidemment, il faut venir en hiver, ce qui n'est pas évident, car lors des fortes chutes de neige, la... [Lire la suite]

A Takefu, le Shirasagi passe à côté du "Stuttgart 735", garé ici. Je vous le présenterai tout prochainement, car il devrait rouler le lendemain et la lumière du soir est déjà bien avancée. En plus, je voulais encore passer au dépôt de Fukutetsu 200 mètres plus loin... Fukutetsu, c'est la ligne de train-tram qui relie Takefu à Fukui Les deux types de véhicules en service régulier sur le Fukutetsu: la série F1000 et les séries 770 et 880, ex Meitetsu (réseau de Gifu). Sur le chemin du dépôt, ma femme a pris quelques clichés: la série... [Lire la suite]

Depuis Omi-Shimasu et la croisière Sakura, nous n'avons pas repris immédiatement le chemin du retour. Nous avions acheté un carnet de cartes journalière JR valables uniquement sur les futsu et les kaisoku, à quelque 2500 yen l'unité, une action printanière régulière de JR. Bon, il faut acheter le carnet de 5 unités et la validité est limitée entre début mars et le 10 avril, mais cela permet d'aller très loin. Et plutôt que de rentrer sur Nara, nous avions prévu de continuer vers le Nord. Car les Kaisoku sont certes un peu plus lents... [Lire la suite]

La floraison des cerisiers est une sorte d'appel des premiers beaux jours, un signe avant-coureur du printemps qui arrive. Il y a, le long du lac Biwa, près de Kyoto (Biwako, aussi grand que le Léman) une longue enfilade de sakura. Et la possibilité d'y aller en bateau depuis Omi-Imasu, sur la Kosei-Line. Allez, on embarque pour une petite croisière, un peu d'air du large fera du bien à tout le monde... Le "Megumi" assure la croisière de Keihan. En raison du covid, la capacité des bateaux est réduite de moitié. Le débarcadère est à... [Lire la suite]