17 janvier 2021

Encore un p'tit coup de blanc?

Quelques jours après la première livraison de blanc, Hatakeda a encore eu droit à un petit supplément. Ooh, juste un zeste de plus que l'autre jour, et cela a trop vite tourné en pluie. Mais j'ai quand même pu immortaliser une 221 et, plus rare, même une 201 qui ne fait que deux ou trois courses par jour jusqu'à Takada, tôt le matin ou tard le soir. Mais c'est  fou comme un poil de neige et de nature peut donner du charme à ces vieux trains de banlieue assez inesthétiques...  La série 201 circule principalement entre Namba... [Lire la suite]
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14 janvier 2021

Petite neige sur Hatakeda

La neige tant attendue pour aller faire un petit tour sur Echizen Tetsudô est tombée en fin de semaine dernière et - ô rage, ô désespoir -  impossible de partir pour Fukui. Les chutes de neige ont été très importantes, tant à Fukui qu'à Toyama, le vent décoiffait les pilônes et JR ne garantissait aucun service au-delà du lac Biwa, plusieurs jours durant la plupart des Thunderbird ont d'ailleurs été supprimés, et même le Hokuriku Shinkansen a pour la première fois déclaré forfait devant la neige... Echizen Tetsudo ne roulait pas... [Lire la suite]
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11 janvier 2021

Le "Trans-Koya-Express"

Le retour de l'excursion Rapi:t et Koyasan s'est effectué avec le Trans-Koya-Express que j'appelle affectueusement ainsi par analogie avec les rames quadricourant du Trans-Europe-Express (TEE) des Chemins de fer suisses (CFF) qui reliaient des capitales européennes voici quelques décennies et pouvaient circuler tant en Suisse qu'en France, Allemagne ou Italie, chacun de ces pays ayant des tensions ou des caractéristiques techniques différentes. Un exemplaire du TEE (RAe 1053, uniquement première classe) a heureusement été préservé... [Lire la suite]
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08 janvier 2021

"Rapi:t" en vadrouille: la suite du voyage

Lors de l'excursion du Rapi:t à Hashimoto, les participants au voyage ont poursuivi leur route en direction du Mont Koya, mais avec les compositions habituelles du réseau.  Ils avaient quand même droit à la voiture-salon verte de Nankai qui ne circule qu'entre Hashimoto et Gokurakubashi, couplée à une "2050". Les infrastructures, les fortes pentes et des courbes serrées limitent les compositions à quatre éléments, ce qui n'empêche pas les sifflements désagréables dans les courbes, qui forment l'essentiel du... [Lire la suite]
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05 janvier 2021

Les voeux 2021 enneigés et humanistes d'Echizen Tetsudõ

Certaines compagnies ferroviaires japonaises (et d'ailleurs aussi) publient leur voeux sur les réseaux sociaux. Les voeux 2021 d'Echizen Tetsudo, à Fukui, donnent très, très envie d'aller faire un petit tour sur cette compagnie, de préférence lors d'une prochaine chute de neige... Le texte, sincère et digne, résume assez bien la situation sociétale qui prévaut actuellement au Japon. Nous avons tenté, avec ma femme, de vous le restituer en français au plus proche de son esprit. Article original et images d'Echizen... [Lire la suite]
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04 janvier 2021

La super-pointe de Nouvel an

Dans le dernier post, je vous ai fait prendre un petit "bain de foule" autour du sanctuaire de Sumiyoshi. Aujourd'hui, je vous montre quelques images prises à la tombée de la nuit, toujours début janvier 2020 (j'ai malheureusement dû renoncer à y aller cette année). Il y a plusieurs centaines de milliers de visiteurs qui se rendent à Sumiyoshi chaque jour au début de l'année, l'affluence est considérable, tant sur le tram que sur la ligne de Nankai, toute proche.  Chorégraphie millimétrée pour l'embarquement. Le "maître de... [Lire la suite]
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01 janvier 2021

Hankai: le bain de foule de Nouvel an

Chaque année à la nouvelle année, les Japonais vont purifier leur esprit au temple. C'est un passage presque obligé entre le premier et le cinq janvier, les trois premiers jours étant les plus chargés. A Osaka, sur le tramway Hankai, c'est aussi le rendez-vous presque obligé de tous les otaku du Kansai, car il y a sur la ligne Sumiyoshi Taisha, un très grand sanctuaire qui accueille au début de chaque année quelque 2 millions de visiteurs ... La compagnie garde, pour cet événement et le Sumiyoshi Matsuri à fin juillet, une... [Lire la suite]
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31 décembre 2020

Le dernier à Ebina

Dernier message de l'année, et c'est le patron qui s'y colle ! normal ? symbolique ? le hasard ? Oui tout cela à la fois. Alors je finis cette petite séquence Odakyû qui nous a mené de Hakone-Yumoto à Ebina pour finir. J'ai pris un MSE 60000系 pour voyager à la cool, il fallait surtout trouver un 'tokkyû' qui s'y arrête. A Ebina, puisqu'il y avait encore un peu de temps et de lumière du jour, je finis avec quelques dernières images sur ces super trains de la Odakyû et même une vidéo en time-lapse en gare. Ensuite, la... [Lire la suite]
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30 décembre 2020

Kazusamatsuri vers le ciel !

Depuis mon spot à Kazamatsuri, sous mon autoroute (que vous ne verrez pas), je continue d'attendre et de shooter tout ce qui vient. Une fois sur deux c'est le retour du 'local' Odakyû 1000系 rouge entre des Romance Car.Voici les images de ce spot ... Un MSE 60000系 rame simple avec donc sa 'face plate' en mode "Metro Hakone", qui s'envole vers le ciel ... On finit (déjà !) avec le retour du GSE 70000系 qui s'en retourne vers Tôkyô.Comme j'aimerais être à l'intérieur maintenant ! ...
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29 décembre 2020

GSE 70000系 à Kazamatsuri eki

Après la petite gare d'hier, Iriuda, juste après Hakone-Yumoto, nous allons faire un autre saut de puce +1 pour arriver à Kazamatsuri eki. En fait, là aussi il est possible de voir se croiser les Romance Car, mais je viens là pour sortir de la gare et aller vers un spot plus loin, repéré sur Google Maps.Avant de vous y emmener, on va se faire le dernier né de la famille 'Romance Car', le GSE 70000系, qui passe par là. A quai, un 'local' attend son passage. Je suis sorti de la gare. Il y a un fumikiri juste à côté, je shoote ... ... [Lire la suite]
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