A Kokura-Cola 5999!

Densha Otaku 365 &'Rebos Japan Trip 2011 -71

6h du matin en allant vers les 7h! Kokura eki et autour.

Un titre jeu de mots en lien avec le Monorail aux couleurs de la saleté de boisson ricaine qui envahit partout et que je déteste voir sur des trains au Japon.

J'aurais pu faire encore mieux en cadrant la même marque en pub au-dessus. Y'a même le grand 'M' jaune en dessous!
Ah mais on est plus chez nous mon pôv' monsieur!
Enfin y sont plus chez eux!
Quoique les pauvres abrutis de français ne peuvent pas gueuler car c'est le pays qui après les Etats-µnis  a le plus de MerDo au Monde. Pas fier, j'vous jure! On ferait mieux de s'occuper de la survie de notre système ferroviaire.

Bref. Quand j'commence, ...j'm'arrête plus!

Alors retour à Kokura, entre monorails et densha en gare, la gare JR. 
Pas les shinkansen, Erebos vous a montré ses plans, sauf le meilleur, celui qui nous préoccupe tous en ce moment ...

Comment ça vous ne le voyez pas bien?
Forcément, il est en train de disparaître! 

En gare JR donc ...

Un gros filé sur un 'Commuter Train' de la JR Kyûshû, 813系. Plus précisément un 813-1000 sous-série plus récente avec son toit bien bombé. Le 813-0 de 1994 est plus plat comme vous pouvez le voir sur le plan suivant de la rame de queue ...

 

A côté du 813系 c'est un 811系.

Je n'attendais qu'une chose, une loco EF 81-300 inox.
Mais elle ne viendra pas!

J'aurais alors un JR 415系 blanc avec son corbeau noir au premier plan...

Ou en filé en gros plan du beau corps du 415系 sans corbeau ...

 

Avec Erebos nous allons osciller entre gare JR et Kita-Kyûshû monorail.
De l'un à l'autre pour tenter d'en voir le meilleur.
C'est surtout le monorail pelliculé 'Goldorak Go! 5999 Galak' qui nous fait envie. Nous voulons en ramener de bons plans à la maison.
L'ayant vu s'enfuir il y a une petite heure, nous nous disons qu'il va revenir et qu'il est temps d'aller à sa rencontre photographique.
Le premier à se pointer ne sera pas l'heureux attendu mais un tout aussi beau et classique monorail dans une belle robe violette ...

 

En faisant ces plans je me disais que c'était vraiment impressionnant une ligne monorail! Qu'il soit suspendu ou sur son rail de béton ça a de la gueule quand même! Pour faire des images c'est top! Ça vous passe au-dessus du cerveau et vous flippez toujours que quelque chose vous tombe sur le nez! Un reflexe primaire vous incite à vous éloigner, ne pas rester dessous à la merci de ..., au cas où.

Et notre monorail désiré sera là.
Tu es là mon beau, avec ta belle en première ligne, qui de sa chevelure d'or enchante ton parcours dans la ville et ses faubourgs.
Ton regard pénétrant me gêne. Je n'ose te dévisager plus longtemps. 

J'attends ton envol au-dessus de moi.
Tu pourrais même passer sur moi que j'en serai heureux.
Leiji Matsumoto, le créateur de ta robe, a vu juste et a pensé à tous ses fidèles sujets qui t'admireront pour des décennies.

Quel moment de bonheur, de béatitude devant ta douce glissade dans les cieux du Kyûshû.
Dans l'Univers impitoyable ou vit tes personnages, tu es le maître absolu.

La belle qui orne tes deux faces n'a de cesse d'hanter mes nuits depuis cette fatale vision. Telle une persistance rétinienne de haute volée, imprégnant tout mon être.
Je ne suis qu'un otaku, tu es l'image même de la Densha Girl rêvée sur un densha réel.

Je ne t'oublierai pas ...

Demain on se fait un petit tour à Môji avant de revenir à Kokura.

Chiba vs Ofuna

Densha Otaku 365 

...Monorails? 

J'ai déjà parlé du Shônan (ou Ofuna) Monorail lors d'anciennes aventures, en 2008 par exemple. Antiout en a témoigné car nous étions ensemble.

Par contre, je n'ai pas vraiment parlé ni montré celui de Chiba. Pourtant je l'ai emprunté beaucoup de fois puisqu'il est à côté de la 'maison', mon pied à terre familial à Chiba.
Mais je ne raconte pas mes aventures pour aller faire des courses à Chiba, en bus, en voiture ou ..en monorail.
J'ai pas mal d'images depuis plusieurs années, que je vais vous montrer dans ce message.

Pour le Shônan Monorail, l'emprunter fait partie d'une balade que je conseille à tout le monde se rendant dans le Kantô depuis des années. J'ai trouvé ce parcours il y alongtemps et je l'ai fait plusieurs fois.
Il y a de tout pour tout le monde, temples, plage, trains, commerces, ambiance village, ...
Erebos est en train de vous raconter ce périple. Il n'a sûrement pas tout vu, car cela occupe une bonne journée, alors au besoin je complèterai avec mes images.

Concernant les différences entre les monorails d'Ofuna et de Chiba. Je dirais que celui d'Ofuna est plus brutal, sportif et serpente beaucoup. Ça monte, ça descend, ça secoue! Plus besoin d'aller dans un parc d'attraction après!
Celui de Chiba est plus doux, et bien plus haut au-dessus de la ville, plus importante aussi qu'à Ofuna.
Il est prévu pour bientôt un nouveau type de matériel avec vue panoramique par ...en-dessous! au moyen d'un sol transparent! J'irai essayer ça dès que possible.

Voici quelques images de ces deux monorails Chiba vs Ofuna ...

 

 

 

 

 

  

Sur la ligne du monorail d'Ôsaka

Hier ce fut la vidéo.
Alors le plan sur le 'big' dépôt shinkansen vous a plu?

Voici aujourd'hui quelques photos faites depuis le monorail en allant jusqu'à la station de Minami Ibaraki-shi ...

Je trouve une ligne monorail très impressionnante, plus qu'une ligne de rails classique.
Le fait qu'il n'y ait qu'un seul rail central, et la hauteur de l'ensemble serpentant dans le vide de la ville y sont pour beaucoup.
La ligne du monorail d'Ôsaka n'est vraiment pas rectiligne, droite. Loin s'en faut on voit bien les courbes, virages, dénivellations, évitements sans cesse.
Un bon coup de zoom sur la ligne de certaines parties montre bien cet aspect ...

Avec en point de mire une station et le rail qui passe dedans et repart de l'autre côté vers un pont.

Je n'ai parcouru qu'un tiers des 21 km de ligne, c'est un record mondial de longueur pour un monorail.
Elle est en service depuis 1990.
La ligne relie Kadomashi eki, sur la Keihan line, à l'aéroport d'Ôsaka en croisant 3 lignes Hankyû différentes (Kyôto, Senri & Takarazuka lines) et la célèbre JR Tôkaidô line.
Je m'arrêterai dès la première ligne Hankyû croisé, la Kyôto line histoire d'aller faire un petit tour dessus (Max ne fait pas encore d'arrêt cardiaque, ce ne sera pas bien long ni palpitant pour le moment!)

A l'intérieur du monorail rien de révolutionnaire, des banquettes en face à face comme dans la plupart des trains des cités japonaises.

Le système est 'One man': le conducteur assurant toutes les opérations à bord du train, de la conduite à l'ouverture-fermeture des portes.

C'en est déjà terminé pour la Ôsaka Monorail line!
Demain on va faire un petit tour chez Hankyû.

oo

Ôsaka Monorail Line ride!

Vous avez aimés la présentation des monorails et du système d'aiguillage mobile de Kadomashi eki alors vous aimerez faire un petit tour dans un monorail!
Une très belle section de ligne, avec de longs passages au-dessus des flots urbains, routes, usines, rivières, bâtiments, ...
Sur des ponts suspendus vertigineux spécialement dédiés à cette ligne monorail. Avec le beau temps c'était réellement superbe, un vrai bon moment ferroviaire.

Nous quittons donc Kadomashi pour aller vers les deux stations suivantes, Dainichi et Minami-Settsu.
Et juste après cette dernière station, une grosse surprise pour les dernières secondes de film! Je ne vous dis rien de plus, z'avez ka voir ...

Ôsaka Monorail system!

Vous connaissez le sytème du monorail, je ne vais rien vous apprendre de nouveau aujourd'hui.
Pas la peine d'aller jusqu'à Ôsaka pour voir un monorail, enfin tout dépend où on habite au Japon!
Pour ma part, à Chiba j'ai tout ce qu'il me faut à côté de la maison en matière de ferroviaire, dont un excellent monorail, qui plus est suspendu.

Mais actuellement je suis dans mes pérégrinations dans la Kansai, et ayant fini mon petit tour sympathique chez Keihan j'ai repéré sur mon plan qu'il y avait une connexion avec le monorail d'Ôsaka en gare de Kadomashi.
Alors me suis-je dit, pourquoi ne pas aller y faire un tour!
A Tôkyô j'ai vu maintes fois le Tôkyô Monorail, sans pourtant jamais y mettre les pieds ni mes objectifs dedans, mais ni une ni deux me voilà à Kadomashi pour tâter celui-ci!

En fait, je n'ai pas vraiment sortit mon appareil photo, mais seulement ma caméra vidéo HD pour filmer les arrivées et les départs de quelques engins avant d'en prendre un.

Une ligne monorail est toujours assez impressionnante. C'est vraiment une drôle de construction. Défigurant le paysage diront certains, mais au milieu d'une ville toute de béton vêtue, de highway, et usines, ça passe très bien et je dirais même plus, ça embellit!

Après avoir filmé quelques monorails et déversements de passagers, je suis allé voir pas derrière ce qui se tramait.
Et là je suis tombé sur le système d'aiguillage des voies monorail.
Et là ce fut une découverte, un choc excellent. Comme quoi on a toujours des choses à découvrir dans la vie. Les aiguillages du monorail c'est trop fort!!
Et je vous laisse admirer tout cela dans cette vidéo ...

oo

Pour finir en beauté à toute vitesse avec ces monorails, voici une vidéo rapido réalisée en 2006 depuis l'avant du Shônan monorail sur une partie de la ligne. J'ai réglé l'APN à fond, sur 'X 20' donc tout va 20 fois plus rapidement que la normale!
Déjà que ça bouge normalement pas mal dedans, alors là ça dépote!
Accrochez-vous ...

Inside monorêru

Voilà que nous allons faire un tour dans ces monorails, Chiba & Shônan, les deux que j'ai choisi car je les connais bien, je les ai souvent pratiqué et ils m'impressionnent plus que tous les autres.

Ne pas trop s'approcher du bord du quai! avec certaines gares monorails c'est sûr que ça ne donne pas trop envie sinon ...PAF! crêpe au menu du soir!

Dans le monorail de Chiba, à plusieurs mètres du sol, on navigue au-dessus de la ville. C'est génial!

A Ôfuna, derniers préparatifs, untenshu & shashô se préparent et on embarque!

En vidéo c'est bien aussi ...

A Chiba c'est sympa aussi ...

Monorails à quai

... alors je continue.

Mais avant de monter en station pour voir arriver les monorails à quai, je voudrais vous montrer deux dernières images vues d'en bas, à Chiba et à Ôfuna ...

Vous avez bien aimé l'image d'hier des voies au-dessus du canal au centre de Chiba. Vous aimerez peut-être tout autant celle-ci des 2 lignes se rejoignant à la grande gare de JR Chiba. 4 voies monorails côte à côte! Il en faut de la place! La première fois que l'on voit cela, à plus de 15 mètres de haut, avec les monorails suspendus traçant en tous sens, ça fait un effet ...comme dire? Futuriste! On est au Japon, et pas ailleurs!
Dans des reportages sur le Japon, toujours les mêmes stéréotypes sur 'tradition-modernité' avec le shinkansen, Akihabara, Shibuya et la foule qui traverse le carrefour, ..patati patata. Mais pourquoi n'y a-t-il jamais une seule image de ce système incroyable du monorail de Chiba qui vous file au-dessus de la tête? Ça c'est une image forte, qui vous reste en mémoire pour longtemps et qui fait son effet sur les petits français restés au pays.
Je comprends donc Benjamin (un fidèle visiteur du blog) qui veut absolument voir cela lors de son prochain voyage au Japon. Bonne expérience futuriste à Chiba mon ami!
Pour ma part, j'habite à côté, j'y vais et je l'emprunte chaque année plusieurs fois. Je n'en suis jamais blasé, je suis toujours impressionné, j'adore ça. Et bien entendu je le conseille à quiconque veut tenter l'expérience, tout comme celui d'Ôfuna si c'est plus près de chez vous (puis y'a Enoden dans la foulée!) ...

Au départ de la gare d'Ôfuna, un monorail quitte la station. Au loin la déesse surveille le spectacle sur sa colline. Elle a aussi la vue sur la gare JR ...

Ça y est je suis monté en gare. Voici toujours celle d'Ôfuna, terminus de la petite ligne d'à peine plus de 6 km.
Mais celui d'Ôfuna est le plus ancien, inauguré en 1970!

Le va-et-vient continue entre les deux monorails séparés par la baie de Tôkyô.
Retour un instant à Chiba. Gare de Chiba.
Plus récent (1988), le monorail de Chiba comporte deux lignes totalisant 15,2 km.

Voici la station terminus de Chiba Minato (le port de Chiba), où vous avez la connexion avec la Keiyô line.

千葉都市モノレール 千葉みなと駅

Station 'Sports Center' (à côté de la maison!) à plusieurs mètres du sol un monorail arrive ...

Station terminus de Shônan-Enoshima, un monorail part ...

bon, il ne reste plus qu'à embarquer dans ses belles et impressionnantes machines.
C'est ce que je vous propose pour demain, que vous le vouliez ou non, que vous ayez le vertige ou pas!

Monorail vu du sol

Pour mes deux dernières semaines en France, avant donc de repartir pour un mois au Japon, je vais épuiser les dernières cartouches de mon voyage 2008 (même s'il en reste encore pas mal!)
Je vais donc aller vers des choses très diverses, pour sûrement effectuer un rapprochement vers le Kantô et ses trains.

Aujourd'hui, j'ai bien envie de lever la tête, les pieds bien au sol, et de voir passer les monorails suspendus de Chiba et d'Ôfuna-Enoshima, le Shônan monorail.

Pour l'instant rien ne bouge.
Il faut attendre un peu.
Les installations des monorails suspendus sont déjà impressionnantes à elles seules ...

Cette première image vous montre la ligne à voie principalement  unique du Shônan monorail dans Ôfuna. Les trains doivent alors se croiser en station, la voie se dédoublant à l'approche des stations.
Image suivante, un aiguillage sur cette ligne monorail ...

Nous voici maintenant à Chiba, sous la ligne monorail à double voie, une pour chaque sens.
En plein centre de la ville la ligne serpente entre et au-dessus des immeubles, et comme ici au-dessus du canal de la rivière Yoshikawa.

De part sa hauteur plus importante que celui d'Ôfuna, le monorail de Chiba est très impressionnant, que l'on soit dessous ou dans les trains!

En 2008 les monorails portaient des 'head mark' macarons spécifiques pour l'anniversaire des 20 ans de la création de la ligne en 1988.
Les monorails de Chiba sont composés de deux caisses, la série 1000. Pour 2010 est attendu une nouvelle série au design ultra moderne l'Urban Flyer, intégrant un espace panoramique avec larges vitres et sol vitré permettant de voir le paysage en dessous! Urban Flippant!! Mais Urban Fantastic aussi!

Pour le Shônan monorail (prononcez mo-no-lé-lu) il y a deux séries en service, 500 et 5000 de 2004.

Il passe au-dessus de vos têtes. Attention les grands baissez-vous ...

Vu depuis un taxi (Eh oui, je ne prends pas que des trains, sacrilège!!) un monorail nous poursuit, à moins que ce ne soit le contraire!

Si vous aimez les parcs d'attractions avec grand 8 et montagnes Russes, vous aimerez le Shônan monorail! Car ça monte, ça descend, ça tourne beaucoup, ça bouge à tel point que on a l'impression que tout va tomber sur la route! Sensations garanties!

Le monorail de Chiba est plus doux.

Des accidents?

Euh oui à Chiba il y a plusieurs années un monorail s'est détaché sur l'avant!!! : /

A quoi ça ressemble un dépôt de monorail?
A ça ...

Je vous invite aussi à aller voir ce lien vers le site chiba-monorail où traînent quelques belles images, dont la toute première méga coup de chance avec le tout dernier monorail pélliculé pour le zoo de Chiba et en contrebas sur la voie JR le tout nouveau Narita Express E259 en essai! Je rêve de faire ce genre d'image!

Demain je vous emmène faire un tour dans ces deux monorails. Vous voulez ou pas? Dites-le moi!

Haneda monorail

羽田モノレール

Dans la série des monorails au Japon, aujourd'hui ce sera celui de Tôkyô, qui se nomme aussi 'Haneda monorail', car reliant le centre de Tôkyô, station d'Hamamatsuchô (où passe aussi la Yamanote et Keihin-Tôhoku), à l'aéroport d'Haneda.
L'aéroport d'Haneda, plus petit que celui de Narita, servant surtout aux liaisons intérieures japonaises, mais aussi un peu de Corée et de Chine.

Bon, le monorail...

Toutes ces images m'ont été envoyées par mon ami JCP qui se trouve actuellement au Japon, et qui fait ses petits reportages au gré de ses envies. Mais que j'ai expréssement demandé de m'envoyer tout ce qui roule sur rail!
Et cette petite série sur le monorail d'Haneda est ma foi bien sympathique! Surtout que je ne l'avais jamais fait! Lui non plus remarquez, toutes les images sont prises du sol!

C'est quand même un système toujours impressionnant, ces monorails! Celui-ci est en équilibre sur son rail de béton depuis 1964.
La ligne de 17.8 km passe par 10 stations surélevées.
Les rames électriques comporte généralement 6 caisses et des roues glissant en dessous avec, paraitrait-il des petits pneus spéciaux 'Michelin'!

Monorail 1000, bleu, de la première génération, de 1964.

J'ai trouvé une excellente vidéo sur 'Youtube' faite à bord du monorail en arrivant au terminus d'Hamamatsuchô...

Et des pubs japonaises pour le Tôkyô monorail, donc le Haneda monorail!...