25 octobre 2021

Yoshino, grandeur Nature

Yoshino, dans la préfecture de Nara, est un lieu connu pour ses sakura en terrasses, qui fleurissent plus tard qu'en plaine. Mais c'est aussi la saison à éviter si on n'aime pas le tourisme de masse, les routes de montagne transformées en drive par des automobilistes peu respectueux des piétons. L'automne, à mi-novembre, a tout autant de charme (sinon davantage), les hordes de touristes en moins. Et les panoramas sont superbes. Bon, il va bien falloir finir par redescendre... La cabine "sakura"... ...et sa soeur "momiji". Le... [Lire la suite]
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20 octobre 2021

Yoshino: le tramway aérien...

Yoshino, c'est le terminus de la ligne d’Osaka-Abeno de Kintetsu, à la montagne. C'est là que le Sakura liner déverse habituellement sot lot de passagers friands de sakura ou de momiji, deux spécialités de la région... En novembre 2020, il était remplacé par une rame standard à deux éléments, les touristes étant fort rares cet automne-là en raison du covid-19. C'est juste derrière cette gare de montagne que part ce qu'ils appellent ici le "tramway aérien" qui relie la gare au village: un téléphérique surgit tout droit de la... [Lire la suite]
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13 juillet 2021

En route pour Abt Ichishirõ

Allez, c'est la période des vacances qui commence, on va donc partir faire un grand tour à la montagne. On emporte les souliers de marche car, à cet endroit, les chemins sont hasardeux et le chemin de fer escarpé. C'est un voyage que nous avons fait en quatre jours ce printemps 2021, au moment des sakura, vous en verrez donc quelques-uns aussi. Départ de chez nous avec le futsu. Mais pas direction Osaka où l'on pourrait prendre le Shinkansen. Pourquoi donc dépenser deux fois plus alors qu'on peut très bien arriver à Nagoya tout aussi... [Lire la suite]
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20 avril 2021

Sakura-7: Hasedera

Hasedera. C'est l'endroit que j'avais repéré par hasard en allant sur Ouda. En rentrant de ce lieu de pélerinage sakural 2021, nous avons donc fait une petite pause d'une demie heure dans cette petite gare de Kintetsu. Bon, la lumière du soir est parfaite, on ne va pas faire la fine bouche et on prend ce qui passe, un tokkyu ouvre la marche. Un Hinotori le talonne à distance de bloc. Deux minutes plus tard, un autre Hinotori affronte allègrement la rampe précédant Hasedera... ...et fait un rapide passage en "scène... [Lire la suite]
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10 avril 2021

L'incessante ronde des relégations

Le Hinotori a pris ses emprises sur le réseau de Kintetsu. On le voit ici traverser Goido à pleine vitesse, reléguant d'un battement d'ailes les oiseaux les plus âgés, qui regardent passer son pelage rouge avec appréhension. C'est le cas des 12200, dont les derniers exemplaires ont disparu du service régulier au changement d'horaire de mars 2021. Ici à Goido... ...et à Kashihara-Jingu-mae. La vie est faite ainsi. Il y a toujours eu des oiseaux plus jeunes, plus rapides, plus voraces ou plus agiles qui relèguent les autres vers des... [Lire la suite]
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15 mars 2021

Ikoma: le métro et Kintetsu

Allez, puis qu'on est déjà à Ikoma, on va en profiter pour faire un peu de Kintetsu local. Et de métro, puisque la gare est en correspondance avec une ligne exploitée par Kintetsu et une par Osaka Metro.  C'est l'un des rares endroits où l'on peut "croquer" le métro à ciel ouvert. Ici une 20系 d'Osaka metro. Une 7000系 de Kintetsu metro et une 9020系 font la course. Une 1000系 part pour Osaka. Et moi je reprends mon futsu pour rentrer chez moi et préparer un petit voyage...
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10 mars 2021

Une prière avant le cake aux fraises...

Nous sommes à Hōzanji, la gare supérieure du "cable-car" d'Ikoma, au terminus de la Hōzanji-sen. C'est la partie urbaine du parcours, et surtout celle qui cumule les particularités de cette ligne de funiculaire: lignes parallèles, évitement à quatre voies, trois fumikiri, un neko et un inu. Sur cette partie de la ligne, le trafic urbain se cumule avec le trafic touristique à destination d'Ikoma-Sanjō, le sommet avec parc d'attractions, ce qui explique la raison d'être des deux lignes parallèles. La station de Hōzanji est donc à... [Lire la suite]
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07 mars 2021

Le "neko-inu-fumikiri"...

Le Japon est connu pour ses "neko-café" où l'on paie pour caresser des chats et s'offrir un petit moment de bonheur en leur compagnie. Il y en a dans toutes les grandes villes et c'était, avant le covid, une attraction bien fréquentée. Ikoma, dans le district de Nara, possède probablement le seul "Neko-inu-fumikiri", passage à niveau où l'on peut voir passer un chat ou un chien derrière la barrière baissée... Le funiculaire d'Ikoma recèle plusieurs particularités. Ici, nous sommes à mi-parcours et les voitures des deux funiculaires... [Lire la suite]
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04 mars 2021

Les curieux signaux du fumikiri

On a beau avoir bourlingué de par le monde, on se trouve parfois face à des écriteaux devant lesquels la perplexité est le réflexe spontané de tout être humain normalement constitué. Eeeeeeeh? Bon, il est question d'un cable dans la route, dans lequel il ne faut pas s'encoubler. Jusque là, c'est compréhensible. Un "cable-car", donc... A San-Francisco, les câbles roulent bien au milieu de la route et des piétons, donc, pourquoi pas ici... Mais pourquoi ces étranges visages d'animaux qui mettent en garde les petits enfants? Le Japon... [Lire la suite]
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14 février 2021

Yagi-Nishiguchi: le transfert du Sakura liner

Cela fait presque une demi-heure que j'attend ici, à Yagi-Nishiguchi, le transfert du Sakura liner, attendu vers 16 h 40. J'ai pris le futsu de 16h02 à Kashiharajingu-mae, afin d'avoir 30 minutes sur place, on ne sait jamais. A 16 h 20 et 16 h 35, les futsu laissent dans cette station quelques otaku, va falloir se méfier. Evidemment, l'un d'eux a bien vite remarqué que j'occupais la meilleure place et a tenté de se mettre à ma droite, ce qui ne venait pas en question, car je "tourne" la caméra sur le train. Donc, je me positionne... [Lire la suite]
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