23 février 2021

105系: quelques images de l'époque du service régulier sur la Wakayama sen

Après les images du transfert de l'avant-dernière "105" de Wakayama, la mise hors service, au changement d'horaire en mars 2021, de la "série 105" de JR-West est l'occasion de revenir sur l'époque du service régulier. Les "105" ont revêtu divers habits parfois surprenants, mais très stylés.  Toutes les images ont été prises entre 2014 et 2018 entre Oji et Hatakeda. La rame "4 saisons". Le rituel des départs fascine toujours. Ici, le chef des départs s’assure que personne ne descende les escaliers en courant avant de... [Lire la suite]
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20 février 2021

Le dernier passage de l'avant-dernière "105系" à Kashiwara

Après avoir "capturé" à JR-Goido les images du croisement des séries 105 et 226, il aurait été dommage de laisser filer la 105 vers l'atelier de démolition sans tenter de faire encore quelques images sur la Yamatoji-sen, la ligne qui rejoint Oji à Osaka. L'une des possibilités était de prendre le régulier pour Oji un quart d'heure plus tard, ce qui laissait six minutes en gare d'Oji pour tenter quelque chose. La configuration des lieux y est malheureusement assez suboptimale, surtout s'il y a du monde autour, ce qui est à prévoir... [Lire la suite]
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17 février 2021

Croisement d'époques à JR-Goido

Goido n'est pas seulement le centre de maintenance de Kintetsu. C'est aussi, à une dizaine de minutes à pied, une petite gare de JR sur la Wakayama sen, simple évitement sur la ligne à voie unique. C'est un peu par hasard que ma femme a appris qu'un véhicule de la série 105 devait être transféré de Wakayama à Osaka et c'est assez rare qu'il y ait une "spécialité" sur cette ligne, où le trafic est principalement assuré par des "226". Les "105" y avaient circulé régulièrement jusqu'en 2018, avant de disparaître complètement de la... [Lire la suite]
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17 janvier 2021

Encore un p'tit coup de blanc?

Quelques jours après la première livraison de blanc, Hatakeda a encore eu droit à un petit supplément. Ooh, juste un zeste de plus que l'autre jour, et cela a trop vite tourné en pluie. Mais j'ai quand même pu immortaliser une 221 et, plus rare, même une 201 qui ne fait que deux ou trois courses par jour jusqu'à Takada, tôt le matin ou tard le soir. Mais c'est  fou comme un poil de neige et de nature peut donner du charme à ces vieux trains de banlieue assez inesthétiques...  La série 201 circule principalement entre Namba... [Lire la suite]
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14 janvier 2021

Petite neige sur Hatakeda

La neige tant attendue pour aller faire un petit tour sur Echizen Tetsudô est tombée en fin de semaine dernière et - ô rage, ô désespoir -  impossible de partir pour Fukui. Les chutes de neige ont été très importantes, tant à Fukui qu'à Toyama, le vent décoiffait les pilônes et JR ne garantissait aucun service au-delà du lac Biwa, plusieurs jours durant la plupart des Thunderbird ont d'ailleurs été supprimés, et même le Hokuriku Shinkansen a pour la première fois déclaré forfait devant la neige... Echizen Tetsudo ne roulait pas... [Lire la suite]
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12 février 2020

Les vieux JR d'Okayama

Avant de prendre mon "Shiokaze" pour Matsuyama, je vais 'tuer' le temps avec un petit shooting tranquille sur un quai de la gare de JR Okayama.  Ma première prise sera le train que je prendrai pour quitter les lieux, mon "Shiokaze" justement, JR 8000系 qui arrive en gare ... Ensuite je m'amuse avec des JR 115系 de différentes livrées et faciès, tant qu'il y en a encore ... Dans le fond il y avait un JR 381系 "Yakumo", lui aussi un vieux résistant du rail nippon d'avant(1987), donc conception 'kokutetsu' qu'il est toujours bon... [Lire la suite]
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14 juin 2019

La fin des 201 de la Loop line

C'était le 7 juin, les JR 201 ont effectué leur dernier tour de boucle autour d'Osaka. Les 103 étant partis en 2017, c'en est fini des rames oranges de la Loop line. Maintenant il va falloir se contenter des modernes 323, ainsi que des 221-223-225 et autres trains express venant faire une incursion sur la ligne. En mai dernier, je n'ai aperçu que le 201 aux couleurs d'Universal Studios, et je n'ai même pas ramené de photo (celle-là je l'ai piquée au Densha Otaku !) Ceci dit, on peut toujours voir les 201 verts de la ligne... [Lire la suite]
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13 mars 2019

En attendant à Miyajima-guchi

Je continue ma route, avec il est vrai quelques interruptions de récit, ainsi va la vie !De Ôsaka à Hiroshima, en passant par Himeji et Okayama. Me voilà un peu plus loin qu'Hiroshima, à Miyajima-guchi eki. Oui tout près de l'un des grands symboles du Japon, le grand torî d'Itsukushima... les pieds dans l'eau de la baie. En voilà une image d'un ancien voyage, cette fois je n'irai pas. Si je suis venu jusque là cette fois, c'est pour shooter un train spécial, hi hi hi ! Et après renseignements pris, j'ai choisi ce spot pour... [Lire la suite]
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09 mars 2019

Higashi-Yodogawa fumikiri n°2

Après un réveil en gare, à Higashi-Yodogawa, le rush commence à battre son plein, il est plus de 7h30, c'est le début des hostilités ferroviaires du Kansai.Le projet est de faire une vidéo du fumikiri n°2. De plus j'apprends par un otaku sur place, qui shootait en même temps que moi ce matin-là, que ce fumikiri n°2 va fermer définitivement 2 semaines après !?! Je vais donc faire des images' collector'. Ouf ! il était temps de venir le voir et l'essayer. Les plans que je vais vous montrer maintenant sont donc déjà des archives, d'un... [Lire la suite]
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08 mars 2019

Higashi-Yodogawa toujours ... A Ôsaka encore, bien que plus près de Shin-Ôsaka que jamais ! Après un réveil tonitruant avec les trains de fret, en photo c'est déjà bien plus supportable, voilà les trains du bled, ceux qui transportent le bétail... humain. Un premier JR 683系, qui doit plus sortir du dépôt que venir direct de Kanazawa car avant 8h00 il n'y a pas encore de 'Thunderbird'. Le 'Biwako Express' peut-être ! Il passerait vers 7h25, en provenance de Maibara. Le premier 'Thunderbird' arrivant de Kanazawa (parti à 5h35)... [Lire la suite]
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