17 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 14 - Seibu Akitsu PN 2

Le Laview est parti vers Ikebukuro et il reviendra dans une heure. C'est le moment de changer de point de vue et d'aller au passage à niveau situé de l'autre coté de la gare d'Akitsu. Au passage, j'intercepte deux rames de la ligne Musashino, un E231 transféré de la ligne Chûô-Sôbu en 2018, : et un JR 205 encore avec sa face d'origine, auparavant sur la ligne Nambu (au passage petit coup de pub au site RailLab qui est je pense la meilleure base de données sur le matériel ferroviaire japonais).  J'arrive au PN, mais au lieu... [Lire la suite]
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15 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 13 - Seibu Akitsu PN 1

Je suis retourné vers la gare JR de Shin-Akitsu, puis j'ai continué un peu jusqu'à arriver au niveau de la ligne Seibu Ikebukuro. J'avais repéré qu'il y avait un passage à niveau de part et d'autre de la gare d'Akitsu. Comme j'ai prévu de faire deux passages du Laview, c'est parfait. Je commence par le PN ouest. Première constatation : il y a du traffic. Deuxième constatation : il est varié. Voyons ça ensemble. Les trains jaunes Seibu série 2000 et 9000 sont encore assez présents, même si ça commence à sentir le sapin pour les... [Lire la suite]
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13 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 12 - En passant par la Nambu et la Musashino

Je suis retourné en gare de Yurigaoka et j'attends un train local pour Noborito. A l'origine, j'avais prévu d'aller un peu au delà, dans une gare où l'on peut voir les trains rapides passer à fond sur les voies centrales. Mais comme le trafic des Romancecar est complètement aléatoire, je passe à l'étape suivante : aller intercepter le Seibu Laview sur la ligne Ikebukuro. Dans le train qui m'emmène à Noborito, j'ai la confirmation de la situation perturbée. A Noborito, je change pour la ligne Nambu de la JR East. Le matériel a... [Lire la suite]
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11 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 11 - Ca cafouille chez Odakyu

Je suis au bord de la ligne Odakyu Odawara à Yurigaoka, au nord-ouest de Kawasaki. Et la situation est perturbée, tout du moins en direction de Tokyo. Dans l'autre sens, ça semble rouler correctement. Ça tombe bien, d'après ma fiche horaire, un Romancecar VSE doit arriver de Shinjuku. Il passe à l'heure prévue. En face, un Odakyu 4000 passe, toujours à faible allure et en mode "out of service". Un Romancecar GSE aurait dû passer maintenant, mais rien pour l'instant. Je le sens mal... Après de longues minutes sans rien, le... [Lire la suite]
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10 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 10 - Vers Odakyu

Je suis sur le quai de Komagome, la gare aux azalées. Fin avril début mai, c’est la pleine saison de floraison et on en prend plein les yeux. Pour la troisième fois de la journée, je croise un 253-1000, forcement la rame que j’ai vue en direction de Shinjuku lorsque j’étais au passage à niveau puisqu'il n'en existe que deux exemplaires.  Dans l'autre sens, un E233 de la ligne Shônan-Shinjuku file vers Ikebukuro. Quant à moi, je prends le prochain train de la ligne Yamanote pour Shinjuku et je change pour le terminal... [Lire la suite]
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08 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 9 - Le passage à niveau de Komagome

Aujourd’hui j’ai largué les frangins. Ils vont au Edo-Tokyo museum, puis ils ont une réservation l’après-midi pour le Musée Ghibli (billets arrachés à 3 heures du mat le jour de la mise en vente tellement c’est prisé. Lorsque je l’ai visité en 2006, il suffisait de passer dans un Lawson 2 jours avant…) Du coup j’ai la journée pour moi. Comme je l’avais annoncé avant de partir, je tenais absolument à voir le nouveau Romancecar d’Odakyû et l’étrange Laview de Seibu. J’ai donc mis au point un petit itinéraire qui me ferra arriver vers... [Lire la suite]
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06 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 8 - Briques, bois et pétards

Suite de la visite du front de mer de Yokohama avec "Aka Renga Soko", les entrepôts de briques rouges. Ils étaient autrefois utilisés pour les douanes du port, mais maintenant ils abritent restaurants et boutiques. L'endroit est bien réhabilité, c'est plutôt sympa. J'avais vu un peu la même chose à Hakodate. Pas très loin de là, il y a les restes d'un quai de l'ancienne gare de Yokohama-Minato, terminus d'une ligne qui desservait le port. Après le déjeuner, changement complet d'atmosphère. Nous sommes au Nihon Minkaen à... [Lire la suite]
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05 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 7 - Shiki-shima et Cup Noodles

Quel est le rapport entre le train de grand luxe de la JR East et des nouilles instantanées ? Aucun, si ce n'est que les deux étaient au programme de la matinée. Comme c'est devenu l'habitude à chaque fois que je viens à Tokyo depuis 2013, je vais passer une journée avec Masataka-san, amateur de trains et de vélo. Cette fois-ci, il est accompagné de son fils aîné, 10 ans et déjà grand connaisseur des trains de son pays. Nous avons prévu d'aller à Yokohama, mais avant ça, nous faisons un petit arrêt à Ueno. Le Shiki-shima doit... [Lire la suite]
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03 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 6 - Fin de journée à Tokyo

Je passe très vite sur Odaiba, c'est un classique de la visite de Tokyo. Mais les frangins ont bien aimé. Surtout qu'on est tombé sur une Oktoberfest au mois de mai et un festival sud-américain ! Heureusement qu'il y a le Gundam pour nous rapeller qu'on est au Japon ! Le retour en ville se fait dans une ancienne rame série 7200, toute aussi blindée qu'à l'aller (après, venir à Odaiba en pleine Golden Week n'est pas la meilleure option si on ne veut pas de foule !) De Shimbashi, on rejoint le Palais Impérial en état de siège... [Lire la suite]
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01 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 5 - L'ancienne gare de Shimbashi

Un coup de ligne Chûô-Sôbu, un coup de ligne Keihin-Tôhoku et nous voici à la gare de Shimbashi. On la présente toujours comme l'une des plus vielles gares du Japon, terminus de la première ligne du pays reliant Tokyo à Yokohama. Sauf que l'actuelle gare de Shimbashi n'a fait que récupérer le nom lors du prolongement de la ligne Tôkaidô à la gare de Tokyo, en 1914. La gare originale de Shimbashi était située à quelques centaines de mètres de là, au coeur de l'actuel quartier de Shiodome. En 1914, elle perd son statut de gare de... [Lire la suite]
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