Pour cette édition 2021, il y avait deux grands favoris pour le Blue Ribbon : Le E261 Saphir Odoriko de la JR East et le 80000 Hinotori de la Kintetsu. Et c'est ce dernier qui décroche le ruban, le neuvième pour un train de la plus grande compagnie privée du Japon. Le jury du Blue Ribbon a apprécié la grande qualité de son aménagement et le fait qu'il s'adresse à la fois à des voyageurs de tourisme et d'affaires.

Hinotori

Du coup le E261 obtient un lot de consolation avec le Laurel Prize. Le jury souligne le confort relaxant du train très adapté à sa vocation touristique. 

Saphir Odoriko

Autre lauréat du Laurel Prize, le Shinkansen N700S. Evolution du N700A, il est moins gourmand et plus silencieux que ses prédécesseurs. Il est aussi équipé de batteries permettant de déplacer le train de quelques kilomètres en cas de coupure de courant dans la caténaire, suite à un tremblement de terre par exemple.

Shinkansen N700S

 

Le compte rendu en anglais du Japan Railfan Club.