13 décembre 2019

JR Central série HC85

Les trains de la JR Central, ça m'en touche une sans faire bouger l'autre, comme dirait un président récemment disparu ! A part bien sûr l'ex JR 371, mais c'est l'exception qui confirme la règle. Heureusement, le HC85 nous change des habituels designs insipides de la JR Central. En plus il a un côté technologique puisque c'est le premier train "hybride" de la compagnie : les moteurs sont électriques, et l'électricité est fournie par des générateurs diesel et des batteries. Pas d'alimentation sur caténaire comme sur un train bi-mode. ... [Lire la suite]
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11 décembre 2019

Le chasse-neige de la Kônan Tetsudô

Chez Kônan Tetsudô, petite compagnie du nord du Tôhoku, on se prépare à l'hiver et ses chutes de neiges. Le Densha Otaku peut en témoigner, il peut y avoir une sacrée couche ! Pour maintenir le service sur ses deux lignes, la compagnie possède un wagon chasse-neige de 1928, poussé par une mignonne locomotive ED33 quasi-centenaire (1923 !). L'ensemble était de sortie sous les caméras de la NHK, c'est à voir ici.
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09 décembre 2019

La compagnie Sotetsu se met en scène, et c'est charmant ! 
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05 décembre 2019

Kumatetsu

Et si on allait faire un petit tour chez Kumagawa Tetsudô ? Alors moi, je dis oui ! D'ailleurs je suis venu jusqu'ici dans le but de prendre un train spécial de cette petite compagnie du centre Kyûshû.Une seule ligne, la Yunomae line, de 24 km en longeant la rivière Kuma. Plus magnifique, y'a pas !Je vais vous inviter pour une très belle et sympathique balade. On commence par découvrir LE quai de la 'Kumatetsu', en gare d'Hitoyoshi, à côté des ceux de la JR, en y accèdant par un long passage couvert, qui m'a permis de sortir un... [Lire la suite]
03 décembre 2019

Bentô-man

Bentô-man, l'un des tout derniers résistants du Japon, il est encore actif en gare de JR Hitoyoshi. Et rien que pour ça, pour lui, pour voir un aspect du rail nippon d'antan, très traditionnel mais en perdition, ça vaut le coup de venir jusqu'ici.Alors voici mes images de Bentô-man, un vieux de la vieille, qui chaque jour porte sur ses épaules, le poids de la faim des voyageurs. Franchement, je lui ai couru derrière, puis je ne l'ai pas lâché, harcelé même. Il faisait semblant de ne pas me voir, habitué qu'il est d'en voir le... [Lire la suite]
02 décembre 2019

La fin du Shinkansen 700 (sur la ligne Tôkaidô)

On ne le remarquait même plus tellement on l'a toujours vu, mais la fin est proche pour le Shinkansen 700. Lancé en 1999, il est victime de la politique moderne des JR qui veut qu'un train n'ait qu'une durée de vie de 15-20 ans - plutôt 15 dans le cas d'un Shinkansen. Hier 1er décembre c'était donc le dernier service regulier pour un Shinkansen 700 sur la ligne Tôkaidô : Kodama 653 terminus Tokyo-eki. Il ferra encore quelques extras sur des services supplémentaires, notamment pour le rush de fin d'année. Mais en mars 2020, ça sera la... [Lire la suite]
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01 décembre 2019

A Hitoyoshi

Retour en gare d'Hitoyoshi, déjà. J'ai juste fait un aller-retour plus loin pour shooter le Yamasemi-Kawasemi. Il y a un 'local train' キハ40形 à quai, pour patienter avant l'arrivée d'un autre bon train. Sur ces deux plans, la différence de qualité est flagrante entre le Sony RX10 (en haut) et le iphone8 (en bas). Evidemment, ce n'est pas la même taile de capteur !Même si l'iphone peut sortir de bonnes images vu sa petitesse, et surtout l'électronique qui compense, mais rien ne vaut un bon gros appareil muni de lentilles.Et des... [Lire la suite]
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