23 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 17 - Bouddha et les trams

Après avoir déjeuné dans un restaurant près de la gare de Kamakura, j'emmène les frangins vers l'attraction la plus connue de la ville, le grand Bouddha du Kōtoku-in. On peut y aller avec la ligne Enoden, c'est à 3 stations, mais il est plus intéressant (pour moi !) d'y aller à pied en suivant la ligne. En plus le soleil est revenu ! Le petit soucis, c'est que la ligne passe à ras des maisons et il n'y a pas beaucoup d'endroits où voir passer les tramways d'Enoden. En gros il faut viser les passages à niveau. Il y a quelques... [Lire la suite]
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21 juin 2019

Nouvel Haruka

La JR West a annoncé un nouveau modèle, le JR 271, prévu pour les services Haruka entre l'aéroport du Kansai et Kyoto. Il ressemble beaucoup au JR 287 mais avec la livrée et les phares des actuels JR 281. Notez qu'il ne remplace pas les 281, mais vient renforcer le parc existant puisque 3 rames de 6 voitures sont prévues pour le moment. source : Tetsudo Shimbun
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20 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 16 - Kita-Kamakura

La journée commence en gare d'Ôfuna où notre train de la ligne Ueno-Tôkyô nous a déposé avant de continuer vers Odawara. A quai, un E257-500. Que fait-il là ? A ma connaissance il n'y a pas de services réguliers avec ce modèle dans le coin. Probablement un train spécial en ce dernier jour de la Golden Week. Ou peut-être sert-il pour la formation des conducteurs en vue de l'arrivée sur la ligne Tôkaidô des anciens E257 de la ligne Chûô, reconvertis en E257-2000 avec une nouvelle livrée. En tout cas ce train nous aura permis de... [Lire la suite]
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19 juin 2019

Documentaire sur le Shinkansen 0 (1976)

Youtube regorge de trésors, comme ce documentaire de l'Office nationnal du tourisme japonais sur le Shinkansen, forcement "0" puisqu'il date de décembre 1976. Il est en anglais, mais on peut activer les sous-titres automatiques pour aider. Et puis qu'on est dans les images d'archives, en voilà une belle, qui date également de 1976.
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18 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 15 - Retour à Tokyo

Il est temps de récupérer les frangins à Kichijôji. De Shin-Akitsu, rien de plus simple, puisqu'il suffit de changer à Nishi-Kokubunji pour la ligne Chûô. J'ai encore un peu de temps, autant profiter des trains qui passent par là. Malheureusement les bouts de quai à Kichijôji sont bouchés par une sortie et il n'est pas facile d'avoir de bons angles de vue. C'est plutôt la ligne Chûô-Sôbu qui m'interesse, avec notamment les trains qui vont ensuite sur la ligne Tôzai. J'ai rarement eu l'occasion de les spotter. Et puis il y a... [Lire la suite]
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17 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 14 - Seibu Akitsu PN 2

Le Laview est parti vers Ikebukuro et il reviendra dans une heure. C'est le moment de changer de point de vue et d'aller au passage à niveau situé de l'autre coté de la gare d'Akitsu. Au passage, j'intercepte deux rames de la ligne Musashino, un E231 transféré de la ligne Chûô-Sôbu en 2018, : et un JR 205 encore avec sa face d'origine, auparavant sur la ligne Nambu (au passage petit coup de pub au site RailLab qui est je pense la meilleure base de données sur le matériel ferroviaire japonais).  J'arrive au PN, mais au lieu... [Lire la suite]
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15 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 13 - Seibu Akitsu PN 1

Je suis retourné vers la gare JR de Shin-Akitsu, puis j'ai continué un peu jusqu'à arriver au niveau de la ligne Seibu Ikebukuro. J'avais repéré qu'il y avait un passage à niveau de part et d'autre de la gare d'Akitsu. Comme j'ai prévu de faire deux passages du Laview, c'est parfait. Je commence par le PN ouest. Première constatation : il y a du traffic. Deuxième constatation : il est varié. Voyons ça ensemble. Les trains jaunes Seibu série 2000 et 9000 sont encore assez présents, même si ça commence à sentir le sapin pour les... [Lire la suite]
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14 juin 2019

La fin des 201 de la Loop line

C'était le 7 juin, les JR 201 ont effectué leur dernier tour de boucle autour d'Osaka. Les 103 étant partis en 2017, c'en est fini des rames oranges de la Loop line. Maintenant il va falloir se contenter des modernes 323, ainsi que des 221-223-225 et autres trains express venant faire une incursion sur la ligne. En mai dernier, je n'ai aperçu que le 201 aux couleurs d'Universal Studios, et je n'ai même pas ramené de photo (celle-là je l'ai piquée au Densha Otaku !) Ceci dit, on peut toujours voir les 201 verts de la ligne... [Lire la suite]
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13 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 12 - En passant par la Nambu et la Musashino

Je suis retourné en gare de Yurigaoka et j'attends un train local pour Noborito. A l'origine, j'avais prévu d'aller un peu au delà, dans une gare où l'on peut voir les trains rapides passer à fond sur les voies centrales. Mais comme le trafic des Romancecar est complètement aléatoire, je passe à l'étape suivante : aller intercepter le Seibu Laview sur la ligne Ikebukuro. Dans le train qui m'emmène à Noborito, j'ai la confirmation de la situation perturbée. A Noborito, je change pour la ligne Nambu de la JR East. Le matériel a... [Lire la suite]
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11 juin 2019

Erebos Reiwa Tour 11 - Ca cafouille chez Odakyu

Je suis au bord de la ligne Odakyu Odawara à Yurigaoka, au nord-ouest de Kawasaki. Et la situation est perturbée, tout du moins en direction de Tokyo. Dans l'autre sens, ça semble rouler correctement. Ça tombe bien, d'après ma fiche horaire, un Romancecar VSE doit arriver de Shinjuku. Il passe à l'heure prévue. En face, un Odakyu 4000 passe, toujours à faible allure et en mode "out of service". Un Romancecar GSE aurait dû passer maintenant, mais rien pour l'instant. Je le sens mal... Après de longues minutes sans rien, le... [Lire la suite]
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