17 janvier 2019

Nankai Matsuri, étape ouverte

La visite continue, on en a pas encore fini, et on garde le meilleur pour la fin. Après l'étape sportive, j'étais moins en jambe, et moins en verve pour trouver un titre accrocheur,à part que ce qui me frappe toujours dans ce genre d'événement c'est le fait que tout nous soit montré. Rien de caché, jusqu'au moindre petit détail de la 'fabrication' d'un train (même si ce n'est pas là qu'il sont fabriqué), du moins l'entretien, la maintenance quotidienne. Mais quand même, c'est déjà beaucoup d'avoir accès de cette façon à tout ce monde... [Lire la suite]
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15 janvier 2019

Nankai Matsuri, étape sportive

Je commence à bien m'amuser avec les titres relatifs aux différentes étapes de ma virée dans le dépôt ouvert de la Nankai. Voici l'étape sportive car les enfants, qui viennent en masse, ont besoin de montrer leurs muscles aux adultes. Alors l'épreuve qui leur est réservée consiste à déplacer un train en le tirant avec une corde.Rien que ça ! Et vous croyez que c'est possible ? Regardez bien dans le fond de l'image, derrière les bambins casqués en cas de chute, quelques employés de la Nankai tirent de toutes leurs forces pour... [Lire la suite]
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14 janvier 2019

Nankai Matsuri, étape interne

Suite de la visite du grand dépôt de la Nankai à Chiyoda (Ôsaka). Après avoir fait longuement la queue pour monter à bord d'un Rapi:t que j'aurais dû prendre depuis longtemps, je vais voir le reste du dépôt. Un bâtiment où se cache les ateliers principaux, là où les trains sont en maintenance, en rénovation. Je laisse alors pour un temps les voies extérieures, comme celles sur lesquelles se reposent des trains de l'autre côté de la ligne derrière la rangée de susuki ... Là encore il y a des trains à visiter, avec de longues... [Lire la suite]
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12 janvier 2019

Nankai Matsuri, étape Rapi:t !

Nankai Matsuri, étape Rapi:t, mais pas une étape rapide ! Car ce fut long pour y arriver. Alors une fois dedans, j'ai pris le temps de faire mes plans comme je l'entendais. J'aime bien attendre qu'il n'y ait personne, mais là il ne fallait pas rêver c'était impossible.Avant de monter à bord, j'avance très doucement, petits pas après petits pas, ce qui laisse le temps de bien détailler le 'physique' de bodybuilder de ce train au design incroyable, dont je le répète une fois de plus, j'attends avec impatience le remplaçant. Comment... [Lire la suite]
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11 janvier 2019

Nankai Matsuri, étape 1

On va se faire un truc bien sympa tous ensemble,Un "Densha Matsuri" ! C'est à dire la visite d'un dépôt ouvert à tous. Et pour cette première dans une compagnie privée ce sera chez Nankai à Ôsaka.Un moment mémorable que je vous invite à partager. Contrairement à ce que l'on pourrait croire, ce ne fut pas qu'une partie de plaisir. Tout d'abord parce que j'ai galérer pour trouver une consigne pour ma valise, que bien entendu je ne voulais pas trimballer avec moi pour la visite du dépôt. Puis il m'a fallu depuis Shin-Ôsaka,... [Lire la suite]
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10 janvier 2019

Les lignes tokyoïtes les plus chaudes !

Rien de graveleux, on parle ici de température.  Il y a quand même un sacré paradoxe dans les trains japonais : l'été on y gèle et l'hiver, on y cuit (l'inverse de chez nous en fait). Voici le classement des lignes à Tokyo où vous n'aurez pas besoin de votre doudoune Uniqlo ! 1 - Ligne Chûo : 26,7°C 2 - Ligne Seibu Ikebukuro : 26,1°C 3 - Ligne Keiô : 25,7°C 4 - Ligne Tôkyû Tôyoko : 24,8°C 5 - Ligne Saikyô : 24,7°C 6 - Ligne Tôkyû Den-en-Toshi : 24,6°C 7 - Ligne Keihin-Tôhoku : 24,2°C 8 - Ligne Keiô Inokashira : 24,0°C ... [Lire la suite]
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09 janvier 2019

Re-Keikyû, Pas re-Toei !

Encore un titre pas bien facile à traduire par Google Translate pour nos amis américains, ou japonais (qui viennent plus pour les albums photos).Mais un titre qui exprime ce que je vais vivre pour mes derniers instants sur Tôkyô avant de fuir pour mon grand voyage vers l'ouest et le sud du Japon. Je crèche pour une dernière nuit à Oimachi. On ne peut faire plus proche de... Shinagawa mon amour ! Que j'aime encore plus chez Keikyû et tous ses potes, que chez JR. La variété, il n'y a que ça de vrai. Et chez Keikyû, on peut voir les... [Lire la suite]
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07 janvier 2019

Nouveau Toei 5500系

Après les va-et-vient ici et là-bas de ce début d'année, retour à Tôkyô, suivre le fil de mes dernières aventures. Il ne faudrait pas que je laisse des 'trous' en ce moment dans ce blog vu l'affluence record qu'il rencontre ! Je ne me l'explique pas d'ailleurs, mais certaines journées dépassent les 1000 visiteurs !!! en grande partie venus des USA. Ces américains attirés par les trains japonais comprennent au moins les images, c'est déjà ça ! Et pour cette première image, une énigme ?!? Je ne sais plus du tout dans quel train... [Lire la suite]
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06 janvier 2019

Fumikiri of the new year !

Puisque j'ai lu dans un commentaire que mes vidéos de trains vous plaisaient, alors je ne me refuse pas à vous en proposer une de plus, et pas n'importe laquelle celle du 1er janvier sur ma chaîne "Dotaku Channel", date importante pour laquelle je poste un montage spécifique qui me demande du travail. Cette année, c'est un spécial 'Fumikiri', un peu comme le quatrième épisode de cette saga à succès (même si le succès d'antan n'est plus), avec pas mal de trains à des passages à niveau dans la neige, c'est de saison, profitons-en !
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05 janvier 2019

Enorme neige sur la Jôestu line

C'était au passage de la nouvelle année, les 31 décembre et 1er janvier 2019, d'énormes chutes de neige dans le centre du Japon, et sur la Jôestu line, régions de Niigata et Gunma, vers Minakami. Des densha otaku du bled ont filmé dans des conditions dantesques, parfois jusqu'à s'en prendre plein la gueule (j'ai trop envie d'y être !) les passages de quelques trains en mode chasse-neige, dont un fret avec une EH200 exploitant là toute sa puissance !Impressionnant ! Et ces E129系 bien costauds aussi ... 
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