Après une petite balade matinale à bord d'un shinkansen 800系 Kiss Kiss d'amour, j'arrive à Kumamoto. Incroyable de nombre d'immeubles en construction ou en rénovation me dis-je en y arrivant ?! Mais non, ce sont tous les bâtiments qui ont été fragilisés par le tremblement de terre de l'an dernier, entourés d'échafaudages, en attente de travaux de reconsolidation. C'est là que l'on se rend compte des dégâts. 

En gare de Kumamoto, des travaux aussi mais là c'était prévu, c'est très long, et ce n'est pas agréable non plus. La vieille gare basse passe pour une nouvelle en hauteur. C'est là que je trouve mon fustû du matin pour aller vers ma destination en empruntant la Kagoshima line.
Une première vue de cette nouvelle gare en construction; le bois très présent. La JR Kyûshû a raison, c'est plus joli, écologique et résiste mieux aux tremblements de terre (jusqu'à un certain point !) ...

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Un JR 817 系 seul en haut,

deux trains en bas, JR 815 系 rouge et JRキハ31系 bleu. C'est le 815 que je vais prendre.

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Je fais surtout des images de l'avancement des travaux, que finalement je suis depuis des années à force de venir et revenir ici. La première fois que j'y suis venu, il n'y avait que la gare basse et même pas de shinkansen, il y avait un train nommé 'Relay Tsubame' pour aller d'Hakata à Shin-Yatsushiro.
Kumamoto en août 2005 ...

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Je m'attarde sur cette architecture ossature bois qui me plaît bien, tel un temple ferroviaire.

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Puis le trajet commence. Je sais que peu après le départ, vers le sud, on passe à côté du dépôt de Kumamoto, alors je me prépare et essaye de shooter depuis le train ...

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Je réussi à avoir quelques bribes du SL Hitoyoshi en préparation. La loco DE 10 qui va emmener la rame en gare et la locomotive à vapeur qui emmènera le train jusqu'à Hitoyoshi. Moi, je vais aller me positionner quelque part (?) pour le voir passer. He he !

Dans le dépôt shinkansen traîne encore et toujours le Free Gauge Train, ce shinkansen prototype pour le futur Nagasaki shinkansen en 2022.

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