Ça vous dit une heure de folie à Shinjuku eki?

Je pense que oui, alors je vous emmène sur mon porte-bagages.

Cette petite aventure commence à 8 h 30 un samedi matin. En une heure vous allez avoir de la crème JR qui va couler devant vos yeux!

J'arrive en gare.
Mon premier train sera un JR 205 de la Saikyô line.

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Commun, basique, mais toujours sympathique à voir.
Ce premier s'en va, le second est tranquillement à quai.

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Puis pendant que les 205 passent, que le monde s'agite certains se posent pour jouer ...

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On change de ligne, de quai pour voir un train moins commun, quoiqu'il ait ses habitudes à Shinjuku.
Le JR 251 Super View Odoriko vient de s'immobiliser à quai. Il est au départ ici. Il prend aussi son envol soit d'Ikebukuro ou de Tôkyô eki.

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Plan sérré sur le pantographe et le numéro de série, Moha 251-3. Il n'y a que 4 JR 251 construits. Ils sont en ligne depuis 1990 entre Tôkyô et Izukyû-Shimoda.

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Je passe sur l'autre quai pour m'approcher de ce Super View Odoriko, ainsi qu'un autre joli train, plus exceptionnel encore ici!

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La voiture de tête panoramique aux places 'Green' juste derrière le poste de conduite, la vue sur le conducteur et le trajet.
Juste avant que le train ne parte, gros plans sur les mains du conducteur qui effectue ses opérations de sécurité ...

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Même quai, en face, voici ce qu'indique l'affichage ...

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Et ça ça sent bon!
Ça sent le train spécial pour Nikkô, un JR 485 ou 189, ou bien encore un train tokkyû de la Tôbu comme indiqué. C'est bien cela qui nous attend plus loin ...

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Il a de la gueule le porte-drapeau de la Tôbu, le 'Spacia' série 100 de 1990. Bientôt 20 ans de service, comme le Super View Odoriko d'avant, tiens marrant !

Pour ne pas avoir devant les yeux qu'une bestiale machine, quelques employés l'accompagnent ...

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Je laisserai fuir ce Spacia vers son destin avec une vidéo pour l'immortaliser. Pas encore disponible, désolé.

Je vous parlais à l'instant des JR 485 et 189 qui assurent eux aussi le trajet vers Nikkô en empruntant la ligne Tôbu, comme ce Spacia emprunte les lignes JR. Mais depuis des années je n'ai pas pu en faire un bon plan, ratage sur ratage, au mauvais endroit au mauvais moment bref, ça n'allait jamais.
Puis il y eut ce samedi matin à Shinjuku.
Je suis allé me poster au bout du quai 8 d'où je sais que je peux faire des bonnes choses. Surtout que Shinjuku est une gare pleine de surprises.
J'avais cette fois il est vrai un peu préparé mon coup et j'ai eu le bonheur de voir arriver le train que j'espérais tant, que je voulais plus que tout voir, et il apparut au loin, enfin, sous un beau soleil pour être sûr de ne pas rater les plans!
Je vous le livre sur un plateau d'argent ...

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Ce JR 189 aux couleurs de la Tôbu est unique. Lorsqu'il passe devant soi il ne faut pas le rater!
Souvenez-vous que l'an dernier je n'en avais que des plans nuls, de loin et flous!
Là ça change!
Tout otaku qui se respecte se doit d'avoir ce train dans sa collection d'images.
Il arrivait en gare terminus ici à Shinjuku. Je ne suis pas allé en courant à sa rencontre à quai.
Mais son départ mérita alors une belle vidéo. Encore dans les cartons là aussi!

De l'autre côté, sur la Chûô line, arriva aussi un train exceptionnel, qui en fait ne l'était pas du tout il y a encore 2 ans mais qui l'est devenu au fil du temps et de sa raréfaction sur cette ligne, j'ai nommé le JR 201!
Il n'y a maintenant que des JR E233-0 premier du nom introduit sur la Chûô en 2007 pour remplacer les vieux JR 201 ...

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Voilà un JR E233-0 classique.

En 2009 il ne reste que 2 résistants JR 201 tout orange.
Et on en viendrait presque à les regretter, à les trouver beaux, alors que l'on en pouvait plus de les voir il y a 2 ans à peine!
Ces deux derniers exemplaires sont devenus une attraction et très recherché des otaku qui se désintéressent presque du reste pour immortaliser leurs derniers souffles de vie sur la Chûô! The Last Spurt'! Et je ne vous raconte même pas la gloire pour celui qui réussit à les shooter ensemble en ligne ou en gare! Il y a une photo comme cela dans les derniers Japan Railfan de décembre que je viens de recevoir.

Pour ma part, j'ai vu les deux, et surtout celui-là zigzaguant sur les aiguilles ce matin-là sous le beau soleil de Shinjuku ...

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JR 201 n°4 quittant Shinjuku.
A peine quelques minutes plus tard l'autre 201 (n°7) arrivait en sens inverse alors que je venais de lancer une vidéo (encore!?! Oui j'ai vraiment fait beaucoup de vidéos durant ce voyage 2009, + de 500 séquences!)

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Et alors que ce JR 201 n°4 quitte Shinjuku par la Chûô line, arrive en même temps un autre Super View Odoriko, que je ne manque pas de mettre sur le même plan.
Et que je shoote bien comme il faut lorsqu'il arrive à mon niveau ...

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Je vous disais plus haut que lorsque le deuxième JR 201 (n°7) arriva, je venais de lancer une vidéo. Ce qui est vrai, une belle vidéo sur laquelle plusieurs trains bougent les uns à la suite des autres dans un joli mouvement coordonné.
J'ai lancé cette vidéo alors que venais de s'immobiliser juste à mes pieds un JR 215 'Shônan Shinjuku Liner', train qui jusqu'à présent m'avait filé entre les doigts.
Alors après en avoir fait un plan, j'ai lancé une vidéo de son départ. C'est là que dans le fond est apparu le deuxième JR 201 n°7, puis ensemble JR E231 puis 205. J'ai continué mon plan séquence sur le 201 à quai avec les opérations du shashô et terminé avec un JR E257 'Azusa' qui s'immobilsa à quai, là où j'avais commencé 2 minutes plus tôt cette vidéo superbe avec ce JR 215 ...

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Un physique toujours aussi impressionnant qui ne me laisse jamais froid!
Je fond devant ce JR 215 où qu'il soit!
Et là juste devant moi, je n'ai pas résisté longtemps.

Bien entendu après vous avoir fait le détail du film je me doute que vous avez très envie de le voir, mais je ne l'ai pas encore posté! Ça viendra!

Allez, je vais tout vous dire.
J'avais déjà vu ce JR 215 quelques minutes aupravant, lorsque j'étais devant le Tôbu Spacia, mais il était alors sous la dalle de Shinjuku et je n'avais pas pu en faire quoi que ce soit d'intéressant entre des poteaux et un rayon de soleil ...

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Pour finir cette heure, je vous laisse avec un dernier train très classe, très beau et plutôt rare car 5 exemplaires (en composition 8+4 caisses) sont seulement en circulation, c'est le JR E351 Super Azusa, qui prend toujours son envol de Shinjuku.
Il relie Matsumoto depuis 1994 ...

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Mais ne quittez pas, car en fait le clou du spectacle aura lieu demain avec un train vraiment exceptionnel, une beauté pure comme vous l'aimez!

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