Que voilà une bien jolie gare!
Dans les faubourgs classieux et touristiques de Matsuyama, au bout de la ligne de tramway 'Jônan line' de la Iyotetsu, la gare de Dôgo onsen. Il faut venir ici autant pour le Dôgo onsen que pour les tramways et Bochan de la Iyotetsu.

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La gare de Dôgo onsen, c'est déjà un superbe bâtiment voyageur dont les prémices remontent à 1895, au temps du bochan. Et d'ailleurs une voie de garage spéciale est aménagée pour accueillir une de ces premières locomotives ancestrales comme vous l'apercevez sur la droite de l'image.
Dans le fond de l'image il y a aussi deux tramways qui effectuent leurs manoeuvres de rebroussement, ou simplement garés.

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A tour de rôle les Bochan n°1 & 14 viennent prendre place ici devant la gare comme à la parade en exposition!

Le bâtiment de la gare de style occidental de la fin du XIXème siècle est somptueux, aux allures de maison de maître fortuné, accueillant guichets et boutique aux multiples souvenirs de la Iyotetsu et de ses stars Bochan!

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Le Bochan n°1 et la mamie qui traversait hier les voies a bien avancé depuis 24 heures!
Non ce n'est pas une poussette, mais une sorte de caddie-chaise-déambulateur! très pratique et ingénieux pour les personnes âgées. Cet appareil leur sert comme aide pour la marche, à ranger des affaires et des courses dans le panier et pour s'asseoir en cas de fatigue! Avec la forte population de +65 ans japonaise, il faut penser à faciliter la vie de ces personnes, et voici un 3 en 1 qui devrait s'exporter je pense en Europe pour nos boomers!

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Les Bochan font l'objet des plus grandes attentions, car même si ce sont des répliques, un innovant système imitant le bruit et l'odeur de la vapeur est intégré, et il faut bien s'en occuper comme d'une vraie!
J'adore ces mini-locomotives, si adorables et attachantes. On a vraiment envie de les choyer.

Finalement la Iyotetsu recèle une assez bonne diversité de matériels, entre les Bochan, les tramways des années 50 & 60 et les touts derniers modèles, les quais de Dôgo onsen s'animent en permanence et différentes époques cohabitent pour le plus grand plaisir des yeux des otaku de tout poil...

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Les 2100 attaquent! 2104 en haut et deux pour le prix d'un en bas, côte à côte, 2101 & 2103. Une dizaine de 2100 a été livré en 2002-2003 pour la Iyotetsu.

Quand aux autres tramways 'Romen densha' de la série 50, ils s'étalent des n° 51 à 78, donc 28 engins au total qui ont été mis en service de 1951 à 1965

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A noter quelques particularités sur certains modèles de la série 50 qui ont reçu une modification de la face avant avec le changement des vitres qui sont les trois de la même taille, alors que ceux qui sont totalement d'origine ont la vitre centrale plus grande que les deux latérales, et une garde au toit moins importante comme par exemple sur ces suivants, 73 & 68 ...

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Mes ennuis de connexion sont terminés depuis aujourd'hui! En fait c'était ma 'box' qui était grillée! Pas solide ces machines! Remarquez avec tout ce que je leur mets dans le ventre pendant des heures, forcément au bout d'un moment ça pète!
J'en ai changé, et tout est reparti comme en ...365!