Densha Otaku 365 

09 décembre 2019

La compagnie Sotetsu se met en scène, et c'est charmant ! 

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05 décembre 2019

Kumatetsu

Et si on allait faire un petit tour chez Kumagawa Tetsudô ?

Alors moi, je dis oui !

D'ailleurs je suis venu jusqu'ici dans le but de prendre un train spécial de cette petite compagnie du centre Kyûshû.
Une seule ligne, la Yunomae line, de 24 km en longeant la rivière Kuma. Plus magnifique, y'a pas !
Je vais vous inviter pour une très belle et sympathique balade.

On commence par découvrir LE quai de la 'Kumatetsu', en gare d'Hitoyoshi, à côté des ceux de la JR, en y accèdant par un long passage couvert, qui m'a permis de sortir un super plan ...

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Avant de prendre mon train spécial, une demi-heure d'attente, avec un autre premier train en manoeuvre qui va venir se mettre à quai et partir aussi vite. cela me donnera l'occasion de quelques premiers plans ...

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Les trains de la Kumatetsu sont tous assez récents, et tous avec une livrée de couleur différente. Chacun reçoit un aménagement intérieur préparé par Eiji Mitooka, toujours dans les bons coups du Kyûshû. Heureusement qu'ils l'ont là-bas !

En avant-première, je vous montre le train que je vais prendre, qui est en préparation au dépôt ...

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03 décembre 2019

Bentô-man

Bentô-man, l'un des tout derniers résistants du Japon, il est encore actif en gare de JR Hitoyoshi. Et rien que pour ça, pour lui, pour voir un aspect du rail nippon d'antan, très traditionnel mais en perdition, ça vaut le coup de venir jusqu'ici.
Alors voici mes images de Bentô-man, un vieux de la vieille, qui chaque jour porte sur ses épaules, le poids de la faim des voyageurs.

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Franchement, je lui ai couru derrière, puis je ne l'ai pas lâché, harcelé même. Il faisait semblant de ne pas me voir, habitué qu'il est d'en voir le photographié. Il y avait aussi une femme, gros reflex en main, qui faisait de même. 
Il fallait réussir à sortir le bon plan de Bentô-man, en action, avec un client c'est mieux, en évitant les "paparazzi" de mon style qui gravitaient autour.

Le mieux c'est quand le shashô du Isaburo-Shinpei sifflait le départ du train, que tous montaient à bord. Là je pouvais agir comme il faut. Quelques instants propices pour sortir l'image, "la bonne", celle que vous avez en premier, tournée en noir et blanc.

Le reste, ce ne sont que des essais, des ratages...

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02 décembre 2019

La fin du Shinkansen 700 (sur la ligne Tôkaidô)

On ne le remarquait même plus tellement on l'a toujours vu, mais la fin est proche pour le Shinkansen 700. Lancé en 1999, il est victime de la politique moderne des JR qui veut qu'un train n'ait qu'une durée de vie de 15-20 ans - plutôt 15 dans le cas d'un Shinkansen.

Hier 1er décembre c'était donc le dernier service regulier pour un Shinkansen 700 sur la ligne Tôkaidô : Kodama 653 terminus Tokyo-eki. Il ferra encore quelques extras sur des services supplémentaires, notamment pour le rush de fin d'année. Mais en mars 2020, ça sera la retraite définitive, place aux N700S !

Resteront les 700 de la JR West, majoritairement des Railstar. Rien n'a été annoncé mais je crains également un fin prochaine - avec les iconiques 500 - pour un remplacement par des N700S à 8 voitures. A voir.

Source : Tetsudo Shimbun

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01 décembre 2019

A Hitoyoshi

Retour en gare d'Hitoyoshi, déjà. J'ai juste fait un aller-retour plus loin pour shooter le Yamasemi-Kawasemi.

Il y a un 'local train' キハ40形 à quai, pour patienter avant l'arrivée d'un autre bon train.

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Sur ces deux plans, la différence de qualité est flagrante entre le Sony RX10 (en haut) et le iphone8 (en bas). Evidemment, ce n'est pas la même taile de capteur !
Même si l'iphone peut sortir de bonnes images vu sa petitesse, et surtout l'électronique qui compense, mais rien ne vaut un bon gros appareil muni de lentilles.
Et des lentilles avec de la saucisse de Morteau, c'est hyper bon (c'était le repas du jour). Bref...

En parallèle des quais de la gare JR d'Hitoyoshi, les voies de garage de la petite compagnie Kumagaya Railway exposent plusieurs trains, avec chacun sa livrée de couleur différente. C'est très chatoyant.

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Prendre un train de cette compagnie sera la suite de mon programme par ici.

Mais me voilà au bout d'un quai chez JR pour attendre un train spécial, comme il en passe pas mal dans cette gare. Tout cela dans le but de redynamiser la région. Cette magnifique région du centre Kyûshû, loin de tout, mais plus de tous !
Ce train spécial est le "Isaburo-Shinpei", que voici ...

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Il va rester plusieurs minutes en gare avant de repartir vers une autre destination.

Lors de l'été 2005, je l'avais pris sur tout son parcours, pour une connexion avec le "Hayato no Kaze"(le noir) et finir à Kagoshima, à l'extrême sud du Kyûshû.

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29 novembre 2019

Yamasemi-vert & Kawasemi-bleu !

Après un bon voyage à bord du Yamasemi-Kawasemi, aux petits oignons, chouchouté, à l'aise la classe dans les beaux paysages ...

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Me voilà arrivé au terminus de Hitoyoshi.
Devant la gare trône une grande horloge, qui s'anime d'automates, aux heures tapantes. Comme ce que j'ai vu la veille à Kurume. Ils aiment ça par ici. Mais je n'assisterais pas au spectacle cette fois car je veux shooter le départ du Yamasemi-Kawasemi de cette gare, en allant un peu plus loin au bord des voies, pour l'avoir avec de la vitesse.

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J'ai réussi à trouver un bon spot à quelques centaines de mètres de la gare. Un hangar m'abrite du soleil cuisant pour les minutes d'attente. Et je vais pouvoir faire des images de ce train JR キハ47形, côté vert Yamasemi et côté bleu Kawasemi ...

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J'adore cette dernière image, côté bleu mais avec tout le côté vert dû aux reflets de nature.
Il ne me reste plus qu'à faire l'inverse, prendre le côté vert avec tout le côté bleu grâce à des reflets de la rivière Kuma ! (pas fait)

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27 novembre 2019

Des trains sous la pluie

Résultat d'un shooting de ce matin à Ceno, que je croyais faire sous le soleil, mais tel n'en fut pas le cas, bien au contraire puisque d'énormes averses tombèrent. Pas grave, j'adore ça aussi, et je suis toujours à la recherche du 'plan ultime' d'un train sous une énorme pluie, avec un rayon de soleil qui fait briller le tout. Je suis très exigeant, je sais.

Mais je l'aurai un jour, je l'aurai ...

Ce premier plan est le meilleur de la série ...

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Ce que j'aime bien faire ressortir aussi ce sont les projections d'eau lorsque le pantographe glisse sur la caténaire. Pour cela, il faut, une bonne pluie, un train qui va vite et un fond sombre. Ce TGV Ouigo a fait l'affaire. 

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Pour finir, un tramway bordelais avec des touches de rouge qui se répondent ...

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26 novembre 2019

Connexion Sotetsu-JR

Le 30 novembre prochain, le réseau Sotetsu sera relié au réseau JR East, permetant un service interconnecté entre la ligne principale Sotetsu et la ligne Saikyô via un nouveau tronçon, un bout de la ligne Tôkaidô fret et la ligne Yokosuka.

Ca sera l'occasion de voir des trains Sotetsu en plein coeur de Tokyo, plus précisément la série 12000.

Source: Externe

 

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25 novembre 2019

Le beau bleu-vert de la rivière

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Le trajet avec le Yamasemi-Kawasemi est enchanteur. Dans les plaines rizicoles au début entre Kumamoto et Yatsushiro, on s'élève peu à peu en longeant la rivière Kuma sur plusieurs kilomètres jusqu'à l'arrivée à Hitoyoshi.

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Ce pont je le connais bien, il est situé juste après le dépôt JR de Kumamoto, qui sépare la ligne en deux voies de chaque côté.

L'image suivante est aussi prise depuis un pont, en passant au-dessus de la rivière Kuma, avec l'ombre du train ...

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Si je vous dis que c'est très beau, c'est que c'est très beau ! Faut me croire.
Autant que je vous dis que les villes japonaises sont moches, ultra-étalées, aux bâtiments tous pareils, sans âme.

Là, les paysages sont magnifiques. Et ce bleu-vert de la rivière, quel bonheur !

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Notre petit Martin-pêcheur doit être bien heureux là dedans, si les hommes ne viennent pas trop le faire chier !

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24 novembre 2019

Kawasemi-Yamasemi

Voilà l'histoire de jolis petits oiseaux, des martin-pêcheurs, les yamasemi ou kawasemi. Un train leurs est dédié et il porte leurs noms. 
C'est une sorte de train touristique, en mode "tokkyû" mais parfois moins ! C'est à dire que pour le premier trajet du matin, de Kumamoto à Hitoyoshi, une voiture est en placement libre genre "Jiyuseki".

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Une première image extraite d'une séquence vidéo, de l'arrivée en gare du Yamasemi-Kawasemi.

Côté vert - Yamasemi. Le côté Kawasemi est bleu. 

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Cela fait déjà plus de 2 ans que ce train est en service, et je rêvais de voyager à son bord. Avec encore une fois, un intérieur très soigné par Eiji Mitooka, la livrée extrérieure est très belle aussi. Tous les détails sont impeccables.

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Un store est fermé sur cette fenêtre à la bordure de dentelle et au centre façon vitrail.

Mais qui se cache derrière ce store ...

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Un jeune garçon, qui s'est très rapidement installé dès l'arrivée du train en gare. Il s'est assis, a déballé ses affaires, a commencé à pianoter sur son portable (je le prends en photo à ce moment là), puis va s'assoupir tout aussi vite.

Les petites rayures lumineuses qui l'inondent sont très belles.

Je suis monté à bord du Kawasemi-Yamasemi, c'est fait. J'ai mon billet, alors je vais me rendre jusqu'à Hitoyoshi. Le trajet va être magnifique dans les belles vallées en longeant la rivière Kuma.

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