Densha Otaku 365 

25 septembre 2017

Ô final ha ha Hakata !

Après mon gentil shooting dans la pampa du centre de Kyûshû, je fonce vers le nord, stop à Hakata.
J'avais envisagé plusieurs options. 1. Retourner à Kokura pour filmer le Kita-Kyûshû monorail. Ben non, toujours pas !
2. Aller jusqu'à Kiyama eki, connexion avec l'Amagi railway line, puis changement à Ogori eki pour la Nishitetsu Ômuta line jusqu'à Futsukaichi eki. Ben non, je ne ferai pas ça, je n'y retournerai pas !
3. Avec un Midori go direct à JR Futsukaichi eki puis lien avec Nishitetsu. Ben non, toujours pas !!

Finalement ce sera un sage petit shooting en gare de Hakata, tout simplement, avec les trains du bled, enfin y'a toujours de quoi faire par ici.

Genre du JR 883系, en mode Kamome ou Sonic, c'est bon à prendre (en photo ou en voyage) ...
Le Sado-Maso n°1 c'est lui ...

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Mon père a toujours rêvé d'avoir une Béhème, comprenez BM, ou BMW quoi !? Ben justement y'en a une qui se pointe, peut-être pas celle de ses rêves, mais des miens bien plus ! Y'a la calandre, la même j'vous jure, c'est une série 7, de la M7 supersport, c'est d'la bonne ça. 787系 M séries. Vous pouvez vérifier 'BM' c'est écrit à l'avant de ce train, c'est pas des blagues !
Je vais voyager à bord bientôt pour rejoindre Nagasaki, c'est un peu pour cela que je suis là, prêt à prendre place.

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Ensuite c'est un petit spécial qui se pointe. Un JR 813系 à la gueule d'un 817系 Black Face. Pas courant, y'en a peu, mais celui-là est toujours par ici ...

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Attention c'est l'heure du sprint !
Un 783系 est venu mourir derrière moi sur le qui d'où je shoote. Une tête toute grise. Mais à bien y regarder, dans le fond, y'a comme un truc différent. La deuxième rame paraît bien colorée. Oh my Kami ! c'est la spéciale 'Huis Ten Bosch' renewall de l'été !?! Il repart dans 4 minutes??? Bon sang les salauds, toujours des temps super serrés, font chier, c'est donc l'heure du sprint en gare, sur quai bondé, par 32° et 90% d'humidité dans l'air. Et un Densha en nage, un siouplé !! OK pas de problème, on envoie. Et moi je cours, je fonce, je meurs, je suffoque ...avec 2 F pourquoi pas !
J'arrive devant lui, un peu plus loin dans la lumière et je déploie ma cam', il part illico le bougre. Putain vive la SNCF et ses retards permanents ! A Montparnasse j'aurai eu le temps de fvisiter le musée de La Poste (très interessant), que le train m'attendrait encore.
Je n'ai donc qu'une séquence vidéo, et une image extraite à vous proposer ...

783 HTB

Avec son air de 'Seven Stars in Kyûshû' en vacances au village hollandais (où j'irai le lendemain), je me demande s'il est réussi celui-là ou si c'en est trop ?

Pas le temps de savourer mes gouttes de sueur, qu'un train de marchandises arrive en sens inverse dans l'angle mort. Merde c'est la poisse, j'étais si bien placé avant, je n'attendais que ça, mais pas où je viens d'arriver là et où il passe Aaaaaaaaaahhh c'est une vengeance des kamis ou quoi !??

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Bien sûr en voyant cette image (extraite d'une vidéo) vous vous dites : "Mais elle est très bien !", oui on a l'impression comme ça vite fait, mais non en fait je pouvais, je devais faire bien mieux. Je suis perfectionniste voyez-vous, comme John Baskerville. ??? si ça ne vous dit rien, c'est assez normal, c'est juste que je suis abreuvé des cours d'histoire de l'art du graphisme que je suis en train de préparer actuellement. D'où peut-être aussi ce délire soudain, le besoin d'expulser ...

Bon il ne me reste plus qu'à me baigner dans la flaque de transpiration qui s'est écoulée de mes aisselles, plouf !! et je suis revenu à la case départ. Merci pour l'intermède surchauffe.

On continue.
Du JR 883系, celui qui manquait à l'appel des tokkyû star du Kyûshû, voilà il est là ...

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De face comme de profil, il est beau,  ...ou pas ! Bon c'est comme vous voulez.
Perso je le préfère largement au 787系, y'a pas photo, ...enfin si justement j'en ai une ...

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Et vous savez quoi ?
non ?
Ce 787系 que j'aime pas, il est en service 'Kamome'. Il va donc jusqu'à Nagasaki. Et j'ai un ticket pour ce Kamome qui va partir, voyager à bord de la Béhème des rêves de mon père. 
Y'en a qui ont de la chance, hein ?!!

Bon je dois vous quitter, je vais à Nagasaki, et un infirmier de l'hôpital psychiatrique dans lequel je me 'repose' me dit que j'ai dépassé le temps limite imposé pour occuper la salle informatique. Dire que je voulais aller au Japon cet hiver, je ne sais pas si ça va être possible avec ce temps de 'repos' imposé de xxx mois. Pfff! c'est pas une vie.

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24 septembre 2017

Les animaux de Matsubase

J'ai quitté un temps l'entêtant fumikiri pour aller voir plus loin si les moustiques piquaient mieux !?
- Affirmatif, je me suis fait dévoré gratis. Les sales bêtes, plus nuisibles y'a pas ! Vous en toucherez un mot à mon amie Yukiko, ma fan japonaise qui est venue se faire un trip en Europe dernièrement. Lorsque je l'ai rencontré lors de son passage éclair par Bordeaux, elle devait avoir une trentaine de piqûres sur tout le corps. Kawaî so ne !
Bon revenons à nos densha, ceux du Kyûshû. Moi à l'ombre d'un arbre, pour ça c'était bien, je l'avais repéré celui-là, mais les moustiques je ne les avais pas vu sur Google Street View, merde alors ! Regardez c'est pile là. J'y suis et un premier JR 815系 arrive ...

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Je voyais sur Street View ces mini-torî en bois le long de la voie et j'avais aussi envie d'en faire des plans, du moins de les inclure dans un plan avec un train. En fait ce n'était pas très facile à faire. Je n'ai pas trop perséveré non plus.
Les plans 'normaux' donnaient très bien, restons simple ...

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Puis c'était bientôt l'heure de l'arrivée du nouveau train spécial de la région, le 'Kawasemi-Yamasemi'. Encore un nom barbare pour nos petites langues d'occidentaux, ce sont juste les noms de deux oiseaux typiques d'ici, que je résumerais par : martin-pêcheur, un bleu-vert et un gris tacheté.

Le problème c'est que ce train va arriver 'dans mon dos', ou plutôt dans l'angle mort, par la courbe. Puisque c'est la première fois que je le vois, je tente photos et vidéo. La vidéo ne sera pas très bonne à cet endroit, posé sur le machin rouge des pompiers que vous voyez sur Street View. 
Pour les photos j'ai fait ce que j'ai pu car l'animal, ou plutôt les animaux, arrivaient à pleine vitesse. En quelques secondes j'ai dû shooter le bazar ...

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Le 'Kawasemi-Yamasemi' est très classe, très beau, bien que cette livrée sombre rende difficilement en photo. Heureusement qu'il y a du soleil, car par temps gris ce n'est même pas la peine de penser sortir de bonnes images. ça vaut aussi pour le SL d'avant.
Il y a deux caisses, et chacune à une couleur différente, vert anglais sombre pour Yamasemi, bleu nuit pour Kawasemi. Voyez-vous ces charmants petits oiseaux représentés partout sur le train, dont au sommet au-dessus de l'affichage de la destination, devenue le nom du train. C'est mignon n'est-ce pas ?
La page internet dédiée de la JR Kyûshû vous permet d'en savoir plus et d'en voir plus en ce qui concerne l'intérieur.
Et comme on le voit sur cette page, pour faire ressortir un train sombre, il faut un fond sombre ! ce que je n'avais pas sous la main, ni sous l'objectif ce jour là.
J'ai bien tenté les plans avec gros coups de zoom monstrueux à la fin ...

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Sa destination était Kumamoto. Il allait revenir une heure après. J'avais prévu de ma le 'refaire', mais mes potes les moustiques étaient vraiment trop pénibles, j'ai fui. Retour en gare de Matsubase. 
J'ai raté de peu le futsû du retour vers Kumamoto. J'ai attendu 40 minutes le suivant, les yeux dans les montagnes bleues du Kyûshû ...

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23 septembre 2017

Un samedi matin à Matsubase

Me voilà arrivé à mon lieu mystère (vous aurez remarqué que j'ai mis plusieurs jours pour y arriver !), c'est la petite gare rurale de Matsubase qui me voit poser pour la première fois le pied sur son quai.
Je ne m'attarde pas en gare, j'ai du travail qui m'attend au dehors.

La gare vient d'être rénovée et le bâtiment nouvellement construit. J'aime beaucoup l'insipration 'Mondrian' dans la montée d'escalier, même si je me demande ce que ça vient faire ici, enfin pourquoi pas !?

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J'ai réalisé l'image de la montée mondrianesque à mon retour de shooting.

Pour l'instant je file quelques centaines de mètres plus loin vers un ...fumikiri (passage à niveau) bien sûr !
Je tenais à faire des images à un fumiki avec les trains du Kyûshû. Je l'aurais aimé plus champêtre, avec champs et monts environnants mais pour cela je devais trop marcher. Il fait une chaleur à crever, et il me faut des points d'ombre pour les longs temps d'attente. 
J'avais aussi repéré un autre spot, juste une gare plus loin : Ogawa. Des points de vue magnifiques, mais en plein soleil et avec beaucoup de marche à faire. Ce sera pour une autre saison.

Le programme de ce matin est pourtant sympa : pas mal de 'local trains', SL Hitoyoshi, Orange tokkyû, Kawasemi-Yamasemi. Tout cela entre 9h50 et 10h40, c'est bien, normal en week-end, il y a des trains spéciaux. Je ne suis pas là par hasard !

Un premier 'futsû' avec ce JR 815系 qui passe alors que je suis à peine arrivé.

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Vous voyez qu'en bas de l'image il y a une zone d'ombre, celle qui me protège. C'est contre une maison, où il y a trois distributeurs automatiques de boissons. Je vais poser ma caméra vidéo sur un petit trépied sur l'un des distributeurs pour enregistrer les passages de trains. Et photos en même temps.

Au début de mon shooting, je cherchais encore le meilleur plan, je bougeais d'un côté, de l'autre. Les barrières se ferment,...
un train de marchandises arrive ! Chouette, génail, je veux des ED 76 du Kyûshû et c'est est une belle qui se pointe. J'avais encore la caméra en main, ce sera une vidéo seule et deux images extraites pour vous ...

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Elle est toute belle, j'adore. On rougit tous les deux de se croiser là !

La gare de Matsubase en fond, le train attendu de la Orange Railway passe à fond la caisse, pas d'arrêt ici.
Pour en savoir plus sur cette petite compagnie privée du Kyûshû, cliquez sur l'image ...

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Un peu de local train encore avec ce JR 817系...

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Ensuite c'est le grand moment de ce shooting, avec le passage du train à vapeur 'SL Hitoyoshi'. Je tenais à faire des images, surtout en vidéo de ce train à un fumikiri, c'est fait.
Et les photos en prime en courant plus loin pour avoir des plans potables. Je voulais inclure le plus possible le paysage et pas les bâtiments environnants ...

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Les photos ne sont pas géniales, je me suis un peu raté, je m'en veux. A l'arrivée du SL sur moi, j'ai cliqué trop tôt, et trop tard ! Je ne vous montre pas toutes les images, mais celle où le train est vraiment bien il y a un grand immeuble en fond, pas top. Sur le coup j'étais dégoûté.

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Après ça, je suis allé un peu plus loin tester un autre spot dans une courbe. 

 

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21 septembre 2017

Kumamoto Evolutions

Après une petite balade matinale à bord d'un shinkansen 800系 Kiss Kiss d'amour, j'arrive à Kumamoto. Incroyable de nombre d'immeubles en construction ou en rénovation me dis-je en y arrivant ?! Mais non, ce sont tous les bâtiments qui ont été fragilisés par le tremblement de terre de l'an dernier, entourés d'échafaudages, en attente de travaux de reconsolidation. C'est là que l'on se rend compte des dégâts. 

En gare de Kumamoto, des travaux aussi mais là c'était prévu, c'est très long, et ce n'est pas agréable non plus. La vieille gare basse passe pour une nouvelle en hauteur. C'est là que je trouve mon fustû du matin pour aller vers ma destination en empruntant la Kagoshima line.
Une première vue de cette nouvelle gare en construction; le bois très présent. La JR Kyûshû a raison, c'est plus joli, écologique et résiste mieux aux tremblements de terre (jusqu'à un certain point !) ...

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Un JR 817 系 seul en haut,

deux trains en bas, JR 815 系 rouge et JRキハ31系 bleu. C'est le 815 que je vais prendre.

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Je fais surtout des images de l'avancement des travaux, que finalement je suis depuis des années à force de venir et revenir ici. La première fois que j'y suis venu, il n'y avait que la gare basse et même pas de shinkansen, il y avait un train nommé 'Relay Tsubame' pour aller d'Hakata à Shin-Yatsushiro.
Kumamoto en août 2005 ...

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Je m'attarde sur cette architecture ossature bois qui me plaît bien, tel un temple ferroviaire.

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Puis le trajet commence. Je sais que peu après le départ, vers le sud, on passe à côté du dépôt de Kumamoto, alors je me prépare et essaye de shooter depuis le train ...

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Je réussi à avoir quelques bribes du SL Hitoyoshi en préparation. La loco DE 10 qui va emmener la rame en gare et la locomotive à vapeur qui emmènera le train jusqu'à Hitoyoshi. Moi, je vais aller me positionner quelque part (?) pour le voir passer. He he !

Dans le dépôt shinkansen traîne encore et toujours le Free Gauge Train, ce shinkansen prototype pour le futur Nagasaki shinkansen en 2022.

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20 septembre 2017

Prévention JR East

Au Japon aussi, on fait de la prévention pour le respect des passages à niveau.

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19 septembre 2017

Kiss my Shinkansen !

Un nouveau jour se lève sur Kyûshû et mes vacances !
En fait je suis en vacances-travail, c'est à dire que je commence mon périple familial à Kyûshû par une virée solitaire dans la campagne pour shooter des joyfuls trains avant de rejoindre mes femmes en fin de journée à Nagasaki.
Voilà le programme.

Je suis à Shin-Tosu, je fais la connexion entre un petit futsû du bled et un beau shinkansen pour me rendre à Kumamoto.
Avant que le mien n'arrive, un 800系つばめ -Tsubame vient d'en face pour m'ouvrir l'appétit ...photographique ! Miam !

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Le 800 repart sous l'oeil d'un chef de quai de mon côté car un autre va venir.
Un autre 800系, chouette ! J'adore ce shinkansen, dans ma liste des plus beaux, avec le E5系, le E6系, le 700系 ...Nan j'déconne !

Super cerise sur le gâteau, ce sera le spécial avec la livrée 'Go! Go! Kiss my Kumamoto Oita' des stars pour soutenir Kyûshû et la région de Kumamoto frappé par un tremblement de terre.

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Bien sympa cette livrée, colorée, joyeuse ! Kiss les amis !

Voyager à bord du 800系 est toujours un plaisir. Quelle élégance. Du coup je me bois un truc spécial, un Orangina à la sauce nippone 'sparkling' et incolore.

Iphone 7 images 119

Il n'y a de 'french' que le nom, pour le goût c'est bof bof ! mieux vaut rester sur tous les choix que proposent les innombrables machines. Il y a tant à découvrir et à apprécier que ce n'est pas la peine de s'emmerder avec ce truc insipide.

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18 septembre 2017

Bonjour à Tosu !

Et bonjour à tous aussi !
A tous pourtant je ne suis pas malade ...

Je suis donc arrivé à mon point final du jour, la petite ville de Tosu, département de Saga à Kyûshû.
Avec une belle lumière de fin d'après-midi, j'attends l'arrivée de ma petite famille, qui a une bonne heure de retard, à cause d'une compagnie aérienne low-cost et du temps de trajet mal évalué et donc trop important depuis l'aéroport de Fukuoka. 
J'attends. Pas de problème, je suis dans une gare, donc c'est un plaisir d'attendre. Surtout que je croyais tomber sur un bled de cambrousse avec 3 trains qui se courent après chaque heure. Et en fait pas du tout ! Il y avait vraiment beaucoup de mouvements, c'était très bien.
Résumé en quelques images ...

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On commence avec ce 'Huis Ten Bosch + Midori'' dans la peau d'un JR 783系 que je trouve toujours aussi plaisant à voir. 
Et encore plus côté rouge alors qu'il s'éloigne et croise un 'Tsubame' JR 885系 ...Jap' Summer 2017 362Jap' Summer 2017 364

Le JR 885系 qui a toujours un physique de star !

Des JR 817系 'Black Face' avec effet super miroir ! en duo c'est deux fois mieux...

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Alors ces deux-là ils étaient magnifiques ! Ils attendaient un train local terminus ici à Tosu. Tournés vers une petite loco à vapeur en mode 'pot de fleurs' à l'extérieur de la gare, ils prenaient des poses en toute décontraction et très en accord. Jusqu'à ce que le train arrive et que chacun fasse ce qu'il a à faire ...

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Pour le landemain je vous proposerai une jolie balade dans la campagne à Kyûshû puis un peu de Hakata.

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17 septembre 2017

Trains du Kyûshû

Après un petit tour vers Kita-Kyûshû, avec un JR 813系 ...

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J'ai repris un shinkansen pour aller jusqu'à Hakata, et un détour par le dépôt shinkansen de Minami-Hakata pour y faire un Rail Live qui n'a pas fonctionné sur le moment.
J'ai dû faire une vidéo enregistrée que j'ai posté le soir grâce au wifi de l'hôtel.

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De toute façon ce dépôt n'est plus ce qu'il était il y a plusieurs années à cause du manque de diversités du matériel. C'est 700 & N700.

Ensuite je suis allé vers mon point de chute du soir, Tosu.
En commençant par la gare shinkansen et local de Shin-Tosu.

Je devais y retrouver le reste de ma famille pour une virée à Kyûshû durant les 5 jours suivants. En les attendant, je shootais en gare de Shin-Tosu. 
Pour commencer un 'Tsubame' en provenance de Nagasaki, un JR 787系 qui me servait à cadrer un fumikiri juste au sortir des quais ...

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Puis je prenais le 'local train' suivant pour me rendre en gare de Tosu à quelques minutes de là. Cette halte de Shin-Tosu avait été construite juste pour faire la connexion avec la ligne du Kyûshû shinkansen.
Ma monture était ce JR 817系 'Black Face' qui arrivait. Quelques images à bord durant le court trajet ...

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Un relent soudain de Densha Girl, qui me plaisent parfois plus de dos que de face. Puis ce garçon cadré dans la poignée ronde du siège devant moi.
Ou en version Densha Girl seule perdue dans le paysage filant...

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16 septembre 2017

EH 500 de consolation

Si j'arrive à poster des images, je prends le temps de vous faire un message sur ma virée (pas très) fructueuse en gare de Moji, à Kyûshû. Situé à l'entrée du Kyûshû juste au débouché du Kanmon tunnel venant de Shimonoseki à Honshu, c'est aussi Kita-Kyûshû cette zone.
Je voulais voir des locomotives spéciales, je n'ai vu que des EH 500 comme on peut en voir jusqu'au nord du Honshu.

Depuis le train j'aperçevais déjà la EH500-48 ...

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Le téléchargement des photos fonctionne aujourd'hui, gloire à Dieu !! Alleluia !! ...non quand même pas.

Gloire aux locos du Kyûshû, et des EF 76 en pagaille, comme j'aimerais en shooter avec une meilleur cadre ...

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En fait c'est une EF 81 sous série 400 que nous avons là en premier. C'est bien aussi, j'aime bien toutes ces locos hors d'âge du Kyûshû, elles ont un véritable cachet.

Mais en une heure d'attente en gare de Moji je n'aurais la chance de voir que deux EH 500. Trop nul !
Un petit lot de EH 500 a été envoyé ici pour passer le Kanmon tunnel, c'est pourquoi on les voit beaucoup à Moji.

Dont la EH 500-48 vu plus haut depuis le train.

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Je suis reparti comme j'étais venu, vite fait vers Hakata. 

Pourtant je voulais me faire un reportage sur le Kita-Kyûshû Monorail. Ben y'aura pas.

Je peux toujours vous proposer en lot de consolation une vidéo spéciale sur les EH 500 ...

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15 septembre 2017

Trains vus du train

Ai-je encore de beaux restes en gare d'Okayama ? Oui un petit peu, comme ce JR 381系 qui vient de finir son service 'Yakumo' et affiche 'hors service', il va vite rejoindre le dépôt d'Okayama. Un train pour qui l'avenir est donc compté puisque il serait bientôt remplacé par des JR ...? JR quoi ? 8600系 ?!? ça c'est la numérotation à Shikoku mais chez JR West ?

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Allez fin des aventures à Okayama, je saute dans un shinkansen 'Sakura' pour rejoindre Kokura.

En passant près de Hiroshima, je sais que j'ai des vues possibles sur le dépôt peu avant d'arriver à la gare, j'essaye de spotter des trucs depuis le train.

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Quand on parlait des JR 115系 avec des livrées spéciales, à hiroshima ce sont les couleurs de l'équipe de base-ball qui ont droit de citer sur ces rames. Derrière la spéciale 'Carps' une autre rame de 115系 en livrée classique de la région. Les JR 227系 n'ont pas encore tout mangé !

Il y a aussi quelques vues sur le hub des trains de marchandises et quelques locos qui traînent, des EF 210-300. Et le Zoom-Zoom Stadium en fond ...

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 A Kokura, je passe d'un shinkansen à un futsû du bled, un JR 8-- quelque chose pour aller faire un tour à Moji pour y voir des trains de marchandises avec de bonnes locos en tête.
Il y en a surtout plein dans le dépôt tout près de là, j'essaye de les shooter en passant à côté, toujours des trains vus d'un train ...

(... sauf que CanalBlog a vraiment des problèmes pour poster les images, j'ai essayé ( 5 ou 6 fois avec différentes images, différentes tailles et rien ne fonctionne ! Si ça continue je vais surtout arrêter de faire des messages moi. Je perds mon temps et le plaisir n'y est plus à force !)

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