Densha Otaku 365 

25 mai 2020

Les goûts pour l'Olympisme

Arrivé en gare de Shinshu-Nakano, changement de train pour continuer en direction de Nagano. Je rentre alors dans mon 8500 et m'installe. C'est alors que le conducteur de l'autre train rentre dans la rame, pour me faie comprendre ce que j'avais très bien compris, que c'était au conducteur que je devais m'adresser pour payer. C'est alors que la sonnerie de départ retentit dans le train, or lui, ne devait pas rester. Il retient alors la porte, puis me fait sortir et courir jusqu'à l'avant du train, pour m'expliquer, toujours avec son gadjet traducteur, alors que j'avais très bien compris. Et j'avais beau lui dire que j'avais compris... Quelle histoire ! Enfin, nous partons, jusqu'à la gare de Yanagihara. Pourquoi Yanagihara ? Car j'avais repéré un pont qui surplombe la voie, et qui donne une belle vue sur les trains.

Une fois en gare, mes déboires avec Nagaden ne sont pas tout à fait terminés. En effet, je me dirige donc, comme je l'avais très bien compris, vers le conducteur pour payer. Mais, comme un gland que je suis, je n'avais que 10000 Yens, pour un trajet à 800... Heureusement, le conducteur, même s'il a été un peu surpris, avait de quoi faire le change. Heureusement, je pense que ça aurait été compliqué sinon ! Ce qui me rassure, c'est que je ne suis pas le seul à qui cette histoire est arrivée ici-même !_MG_5697

J'arrive alors sur le pont, et là, je m'aperçois qu'un batiment a été construit entre la vue Google Maps de l'époque et maintenant, et j'ai donc une grosse ombre, un gros pavé de bitume et un grillage... Arf, pas aussi beau que ce que j'avais prévu, mais bon, on voit quand même bien les trains ! J'attends le prochain train, qui est un Snow Monkey :_MG_5683_1

Pour l'anecdote, j'avais envoyé ces quelques photos au Densh'O, et lui, qui a bien plus l'oeil que moi, a remarqué que l'ombre à côté évoque une petite locomotvive à vapeur, un peu comme celle des passages à niveau. Finalement, vu comme ça, c'est amusant en fait !

Avec cette photo, ça conclue ce que j'avais au minimum envie de faire ici. J'aurai bien pu rester tout le reste de la journée sur Nagaden, j'avais repéré d'autres coins qui doivent être très chouettes ! Mais, la raison me rappelle que je ne suis là pas très souvent, ce serait peut-être bien de voir un peu autre chose autour de Nagano, car va-dont savoir quand sera mon prochain passage ici ? Ceci dit, j'ai eu bien fait de venir, car les 3500 que j'aime tant, ce sera pour très bientôt de l'histoire, car la relève arrive. Ca reste du matos de la ligne Hibiya, donc on suit la logique. A la fin des Snow Monkey, vous croyez que ce seront des E259 qui les remplaceront ? Oui bien des VSE qui remplaceront les Yukemuri ?

Bon, qu'est-ce qu'il y a d'autre de sympa dans le coin ? Shinano Railway par exemple, et ses vieux 115. J'attends quand même le prochain local sur mon pont, je n'aurai pas eu le temps de le rattraper en gare :

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Retour en gare, voici le carrosse qui me ramène à Nagano Eki._MG_5701

Ca me laisse le temps de repérer où je peux aller sans aller trop loin sur la ligne. Shinano-Asano, ça à l'air sympa !

Arrivé à Nagano Eki, je vais acheter quelques Onigiri pour le repas.
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En allant vers le Kombini, je remarque cette plaque d'égouts, rappelant le gros évènement ayant popularisé cette ville il y a plus de 20 ans maintenant (j'avais 1 an et demi à l'époque, ça ne m'a pas laissé un grand souvenir personnellement !)_MG_5705

Pour aller à Shinano-Asano, je dois traverser des frontières administratives bien complexes ! En effet, cette gare est située sur la ligne JR Iiyama. Et je pars de la gare JR de Nagano avec un train appartenant à JR East. Mais entre ces deux gares, la ligne appartient à Shinano et plus à JR East. Donc, théoriquement, le JR Pass ne s'applique pas. Je résume, je pars d'une gare JR vers une gare JR à bord d'un train JR, mais le JR Pass ne s'applique théoriquement pas. Vous n'avez rien compris ? Moi non plus. Dans le doute, j'achète un ticket, comme ça, aucun problème !

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Direction le quai, voici mon carosse pour Shinano-Asano :IMG_5708

En route, je vois garé sur les voies le 189 N102, le dernier 189 à avoir été en service. Pas eu le temps de faire la photo au vol malheureusement...

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24 mai 2020

Une Romance Car qui s'est perdue

J'arrive donc à Yomase. Je me dirige vers un petit fumikiri que j'avais repéré. Cette région est une grosse région de vergers, on voit bien les structures pour supporter les arbres ou bien les serres :

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Le premier train à passer est le 3500 qui m'avait amené et qui retourne à Shinshu-Nakano. Je me mets en place de sorte à voir le fumikiri et les deux orangers qui étaient au bord du chemin. Evidemment, comme toujours dans ces situations-là, alors qu'aucune voiture n'était passée jusque là ici, quand le train arrive, une voiture arrive. Mais, par chance, nous sommes au Japon. Le conducteur, ayant compris ce que je faisais, c'est arrêté juste derrière moi le temps que je fasse la photo, et ceci fait, m'a fait des pouces pour me dire que la photo était bonne ! Rhalala, trop facile !!!
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Bon, maintenant ça devient sérieux ! Voici LE train que je voulais absolument voir, encore plus que l'ex-NEX. En effet, le prochain train est un Yukemuri, l'autre Tokkyû de la ligne, et ceux-ci sont assurés par des anciens Romance Car Odakyû, les 10000 "HiSE", devenu 1000 ici. Quelle classe d'avoir une Romance Car panoramique sur une telle ligne !

Le fumikiri sonne, il arrive !_MG_5622

Vraiment sympa ! Dommage que je n'ai pas le temps de pouvoir voyager avec. Ca donne une excuse pour y retourner !!!

Bon, il faut songer à son retour maintenant ! Et ça tombe bien, entre la gare de Yomase et la gare précédente de Shinano-Takehara, il y a un superbe pont. Au Japon, les ponts sont souvent des valeurs sûres, car souvent dépourvus de rembarde pouvant gâcher le train, et en plus, c'est souvent sur des rivières hyper-large. Bref, ça s'annonce super bien ! 

Arrivé sur place, ça se présente vraiment vraiment bien ! Et voici le résultat :

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Bon ben j'ai eu bien fait de venir, c'était beau !

Mais c'est pas encore fini ! En effet, pour repartir, il faut d'abord qu'un local fasse un aller-retour vers le terminus. Un peu plus loin du pont ferroviaire, il y a un pont routier. L'idée est de caser les montagnes, la rivière et le train. Et voilà la résultat :

_MG_5653_1Bon, c'est très beau ici, mais il faut songer à rentrer. Direction la gare de Shinano-Takehara. Un engin de travaux y est garé, ces engins sont rarement mis en valeur surtout au Japon, alors le voici pour leur rendre un peu justice :

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De retour en gare, j'espère pouvoir prendre une photo de mon train avant de partir. Il y a en plus une petite halle en bois à côté qui est très photogénique. Faudra juste courir pour traverser la voie le temps que le train s'arrête. Et le voilà qui arrive !_MG_5674_1Quelle ambiance ! On est bien dans le même pays qui fait tourner des trains de banlieue bondés dans une mégalopole de 40 Millions d'habitants !

J'ai bien le temps de traverser la voie. Mais, en tant que bleu-bite dans les petites compagnies privés, je me demandais comment payer. En effet, soit il y avait quelqu'un en gare, soit un distributeur, soit une borne IC-Card. Mais ici rien... Maintenant je sais que c'est directement auprès du conducteur qu'il fallait payer, mais pas sur le moment. Je bredouille quelques mots en japonais au conducteur justement. J'arrive à comprendre, mais pour être sûr, il sort un traducteur automatique. C'est sympa, mais bon, j'avais compris ! "Wakarimashita !" Mais bon, il tenait à ce que j'écoute son gadjet, alors j'ai écouté...

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23 mai 2020

Destination initiale

Lundi 28 octobre 2019

Destination initiale. En effet, à la base, pour la première partie de ce voyage, c'est là où je vais aujourd'hui que je voulais aller. Mais, les hébergements avaient l'air bien remplis. Finalement, je me suis rétracté à l'endroit le plus proche où il restait des place, et il s'est avéré que c'était Kumagaya. Pas un mauvais choix finalement, car il y avait plein de choses à y faire !

Mais aujourd'hui, c'est Nagano ! Pourquoi Nagano ? Car j'avais absolument envie de découvrir la Nagaden, une compagnie qui me lorgnait de l'oeil depuis pas mal de temps : ligne au pied des Alpes japonaises, donc forcément de chouettes paysages, et surtout, comme d'habitude chez les privés, des vieilleries ! Mais quelles vieilleries ! On ne parle pas de vieux Futsû de chez Tôkyû (rassurez-vous, il y en a quand même !!!), mais d'anciens Tokkyû des plus Grands, à savoir JR East et Odakyû ! Et le tout, sur une ligne bien pourrie au pied des Alpes, que demander de plus !

En plus, aujourd'hui, la météo est totalement avec moi, quelle chance !

Arrivée de mon shinkansen, je décide d'attendre l'arrivée du suivant pour le faire à l'arrivée. En attendant, voici un bout de mon carrosse, avec un E257 au fond. Je trouve toujours marrant de pouvoir caser un train "normal" et un shinkansen l'un à côté de l'autre, alors qu'ils ne pourront jamais se retrouver sur la même voie dans la vraie vie ! Quoi ?! Moi ça m'amuse, on s'amuse comme on peut !

_MG_5553Et voici le suivant. Et je n'ai pas eu le réflexe de me mettre sur le quai opposé pour avoir le bon côté du soleil et une voie de recul. J'en oublie la base de la photographie ferroviaire... Heureusement, ce n'est pas une rareté qui vient de passer sous mon objectif !

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Bon, les shinkansen c'est bien beau, mais je ne suis pas venu pour ça. Direction le terminus Nagaden. Si la ligne est majoritairement à l'extérieur, toute la partie située dans Nagano est en souterrain, y compris la gare terminus. J'achète mon ticket et me voilà sur les quais. Deux merveilles sont déjà là ! A gauche, celui qui s'appelle ici 2100, en charge des Tokkyû Snow Monkey, et que les gens qui sont venus au Japon avant 2010 doivent reconnaître. En effet, ce n'est rien de moins qu'un ancien 253 de chez JR East, ancien Narita Express, le train qui accueillait une bonne partie des gens qui débarquent au Japon (sauf moi, n'ayant encore jamais utilisé l'aéroport de Narita !). Et aujourd'hui, il amène les gens au pied des Alpes japonaises, c'est quand même une belle reconversion !

Et à côté, une autre merveille. Ici, ils s'appellent 3500 ou 3600 en fonction de leur longueur, mais ce sont d'anciennes rames de Tôkyô Metro, de la ligne Hibiya série 3000 pour être exact. J'ai toujours aimé la forme de ces train, tout en Inox, cabine arrondie. Je ne sais pas, il a un design relativement commun, mais, j'ai toujours eu un petit faible pour cette série. Malheureusement, ce sera aucun de ces train qui va me transporter jusqu'à ma première destination (pour l'instant !)...IMG_5564

... mais ce 8500, ex 8500 de chez Tôkyû. Je suis sûr que ça vous avait manqué les vieilleries de chez Tokyû ! J'embarque à bord, direction Yomase !IMG_5566

Pendant le chemin, je cherche les vieilleries que notre cher Densh'O avait vu lors de ses passages ici. Malheureusement, je n'aurai vu que le 2000 rouge, qui est maintenant à l'abris en gare d'Obuse. Je n'ai pas vu le 2000 marron ni le OS 11, et pour cause, ils ont été ferraillés en 2019 et 2017...

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Après ces malheureuses nouvelles, continuons notre périple. Je dois changer de train à Shinshu-Nakano pour accéder à la section terminale de la ligne. Et cette fois, j'ai bien le droit à un 3500 ! Une station avant Yomase, arrêt prolongé à Shinano-Takehara. J'ai le temps de faire quelques photos en gare et de la gare :_MG_5575_1

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Mais pourquoi un arrêt si long ? Mais c'est pour croiser bien entendu ! Voici le Snow Monkey vu à Nagano auparavant entre mon train et son reflet !_MG_5588_1

Ceci fait, départ et j'arrive finalement à Yomase.

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Le grain de shio du Denshô :

En 2006, premier trip chez Nagaden, quelques images de l'époque à Nagano, Suzaka et Obuse ...

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22 mai 2020

Dernière ligne droite chez Chichibu !

Dernière étape sur cette chouette ligne de la Chichibu, et dernier passage du SL, après promis, j'arrête ! Direction Hagure eki (ErebosSan, encore le hasard, sur la vue satellite, on voit justement le SL en gare !). Malheureusement, alors que le ciel s'était dégagé, il s'est recouvert pour cette dernière partie du voyage. Alors que je cherche où me placer pour le SL, un sempiternel 7500 passe !

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Je trouve mon angle et me mets en place. Revoilà le spécial Coupe du Monde, qui passe devant de chouettes maisons au style bien traditionnel._MG_5524

Je vois alors des photographes japonais se mettre en place aussi pour la photo du SL Ils longent les voies sans le fameux "gilet orange" qui est porté très abusivement par chez nous. Mais là, ça m'a quand même semblé un peu l'extrème opposé. Dans les faits, ce n'était pas tellement dangereux, mais au vu des règles de sécurité par chez nous, ça m'étonne de voir des Japonais longer les voies d'aussi près, alors que pour moi il y a un grand respect des règles dans ce pays.

Enfin, peu importe, tout le monde s'est mis en place pour le train tant attendu :_MG_5543

Avant de rentrer, un 7000 passe en sens inverse._MG_5548

De retour à Kumagaya, voici le dernier type de train en service chez Chichibu, que je n'aurai pas vu en ligne, de la série 6000, qui est toujours de la récup', un ancien 101 de chez Seibu. Ceux-ci servent aux trains express sur la ligne et non aux omnibus._MG_5552

Et voilà pour cette journée découverte chez Chichibu ! Je me suis bien concentré sur le SL, mais ce serait aussi interesant de revenir pour les trains de cailloux, car il y a des coins vraiment beaux, et plus facile niveau orientation du soleil (même s'il faut dire qu'il a pas mal joué à cache-cache ce jour).

Pour finir la journée, un bon ramen, ça faisait longtemps que je n'en avais pas mangé un aussi bon !IMG_20191027_193533

Pour le prochain jour, on change de ville !

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Le grain de shio du Densh'ô...

Salut à tous. ça fait du bien d'être en 'vacance' de son propre blog et d'en être spectateur pour de bons récits. 

Mais je rajoute quelques images sur la Chichibu, vous vous souvenez sûrement que j'y suis passé pas mal de fois.
Dont en juillet 2017, pour un petit trip juste pour aller voir ce fameux SL Paleo Express. Ce jour-là c'était pour une manoeuvre d'installation en gare de Seibu Chichibu, avec la jolie petite loco '201' dédiée à ce train, reprenant la livrée des voitures.

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Jap'Summer 2017 106Quant au '101', je l'avais juste croisé en repartant vers Kumagaya (moi aussi) et ce fut ma seule fois en ligne, sinon je l'ai toujours vu dormir sur les voies de garage à Kumagaya. Pas mieux.

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21 mai 2020

Vous reprendrez bien un peu de 7500 ?

Après 1h de train à bord de mon 7500, je débarque en gare de Bushû-Nagakawa. Pourquoi cette gare ? Car c'est l'un des rares endroits où le SL est bien exposé niveau soleil sur la ligne vu son heure de passage. Et j'y avais repéré un coin qui semblait bien dégagé où on pourrait bien voir la rame.

Mon train en croise un autre, toujours composé avec un 7500, mais à deux caisses celui-ci :

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Je me place au coin prévu, qui est effectivement bien sympa. Avant le SL, voici encore et toujours un 7500, mais pelliculé aux couleurs de la Coupe du Monde de rugby. Pourquoi ce pelliculage à cet endroit ? Car Kumagaya était une des villes à accueillir des matchs pour cette compétition. Mais heureusement, je suis arrivé après ça !_MG_5481

Et enfin, le SL passe, avec un beau panache !_MG_5494_1Juste derrière moi, il y a un champ de panneaux solaires. Et le train passe juste au-dessus !

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Ceci fait, j'ai faim ! Je retourne près de la gare où j'avais repéré un restaurant à soba. En chemin, je repère des minibus déguisés. Eh, on vous a reconnu !

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Voici mon petit soba qui a fait du bien !
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Après ce repas, retour en gare (c'est pas dur, c'est juste à côté !). La suite est de refaire le SL lors de son voyage retour. Je repère un train qui va dans l'autre sens avant :
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La gare est vraiment chouette, bien à l'ancienne, bien typique._MG_5515Et le chef de gare qui fait du jardinage. C'est beau les gares bien entretenues, c'est un peu moins le cas par chez nous (euphémisme !)

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Mon local arrive pour partir vers la dernière étape de mon séjour chez Chichibu !_MG_5518

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20 mai 2020

Ca va fumer ! (bis)

Après ce joli coup totalement improvisé, je reprends mon chemin vers la ligne principale Chichibu. En chemin, il y a une rangée d'arbres, avec une population d'araignées assez importante. Arachnophobes, s'abstenir !

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J'arrive au village de Seyama, dont voici quelques vues. C'est tout à fait classique, mais c'est bon parfois de rappeler à quoi ressemble le Japon "normal" :

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Sur la photo précédente, on devine sur la droite les cheminées de la cimenterie que je viens de quitter. Et on voit aussi sur la gauche les filets d'un terrain de yakyû, très communs dans le paysage japonnais, et qui m'avait tant interpellés lors de mon premier voyage, n'ayant aucune idée que le baseball était un sport très important au Japon.IMG_5440

J'arrive alors à la gare d'Aketo. Je réfléchis et je me rends compte que je peux rajouter une photo à mon programme. En effet, j'étais venu ici pour le SL Paleo Express. Or, j'ai le temps de le prendre en photo ici, puis de reprendre un train qui le doublera un peu plus tard avant de le prendre là où je l'avais initialement envisagé. Une DeKi et une photo supplémentaire du SL, ça a du bon l'improvisation ! (pas tout le temps il faut bien le dire...). Je cherche un coin à proximité et je tombe sur une grosse flaque, qui offre un super reflet sur la voie ferrée et les trains. J'ai trouvé ! Un local déboule, un 7000, ancien 8500 de chez Tôkyû (ce n'est que de la récup' chez Chichibu, comme chez quasiment tous les petits privés) :

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Et à peine 5 minutes après, un lourd sifflet retentit, le SL, tracté par la C58 363 et son Head Mark d'Halloween se reflète parfaitement dans la flaque !
_MG_5452_1Bon, si je veux le rattraper, il ne faut pas lambiner, retour en gare. Un local arrive en sens inverse, série 5000 celui-ci, ex 6000 de chez Toei...

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... puis quitte la gare direction Kumagaya._MG_5461

Et enfin, mon local arrive, série 7500, ex 8090 de chez Tôkyû (bien compliqué tout ça !)._MG_5467En route, je croise deux ou trois trains de cailloux qui remonte vers la cimenterie. Ah ben merde, ça roule beaucoup en fait ! Si j'avais su, j'aurai cherché à en faire plus...

 

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19 mai 2020

Fin du suspens

Eh oui, mais quel est ce quelque chose qui m'a interpellé. Eh ben, en l'occurence, c'était quelqu'un ! En effet, vous n'êtes pas sans savoir que la passion du chemin de fer est très importante au Japon. Or, alors que je rentrais à la gare, je vois un type avec un gros sac à dos et le même Pulhmann que moi. Je me suis dit, lui, il n'est pas venu là pour rien ! Or, comme vous l'avez vu, le trafic n'est pas des plus passionnants... chez JR ! Mais, très près de là, il y a Chichibu ! Et notamment la cimenterie qui est régulièrement desservie par des caillous en provenance de la montagne et les petites locomotive DeKi caractéristiques de la ligne.

Je décide de le suivre, voir s'il m'amène à un super train ? 

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Malheureusement, j'ai dû trop sécher mes cours d'espionnage à l'école. En effet, je le vois bifurquer à un moment vers la droite, mais pas du tout à destination d'un quelconque lieu ferroviaire. Peut-être un raccourci que je n'ai pas saisi ? Je ne sais pas, je ne saurai jamais vers où il se dirigeait... Mais bon, quitte à avoir marché autant, autant continuer vers mon idée, si jamais, sur un malentendu j'ai un coup de chance ?

Arrivé à la cimenterie, je vois des wagons garés, mais c'est tout, pas de locomotive... Bon, ben au moins, j'ai vu. Comme la suite de mon programme était justement chez Chichibu, et vu la distance déjà parcourue à pied, je decide de poursuivre jusqu'à la ligne principale.

C'est alors qu'un bruit de fumikiri retentit ! Naaan ! Eh si, une des mignonnes DeKi, la 303 roule HLP vers la cimenterie !

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Beau coup de bol !

Je réflechis un peu, et je me dis que si elle monte vers la cimenterie, c'est pas pour le plaisir. Je remonte alors vers la cimenterie, essayer de voir des manoevres ou un départ. Et après quelques minutes d'attente, me voilà encore plus conquis ! La DeKi sort pour amener une rame vide se faire remplir. La sortie se fait pile au moment du passage d'un shinkansen !

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La journée a bien commencé !

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18 mai 2020

Il y en "a", mais sans plus...

Après Shizuoka, Kumagaya ! Ca tombe bien, ça rime (rime pauvre, j'en conviens). Je profite de cette transition pour faire ce que j'aurai dû faire dès le premier message, à savoir remercier le Densh'O pour me laisser pour quelque temps les clés du blog afin que je puisse raconter mon voyage !

Nous sommes donc le 27 octobre 2019. et je viens de passer ma première nuit à Kumagaya. Ce que j'ai prévu pour ce jour ne commence pas avant 10h, et comme le jour se lève tôt au Japon, j'ai 3/4 heures devant moi à tuer. Je repère un petit chemin qui longe la ligne Takasaki au niveau de la gare de Kagohara (décidémment, tout est en "a" !). J'embarque dans un local et j'y arrive.

Après avoir un peu repéré les lieux, j'aime bien le poteaux caténaire multicolore. Je ne sais pas si ça a une signification, mais ça égaie un peu la photo sous ce ciel un peu morose.

Un E231 arrive alors :

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Vélo contre train, enfin, pas vraiment contre, car chacun a son sens. En me rendant au coin, j'avais vu un Kamotsu dans la gare Fret situé entre Kumagaya et Kagohara. Le voilà qui passe, avec une sempiternelle EF210 :

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Après le E231, le E233 :_MG_5351

Voilà, vous venez de voir l'intégralié des trains passant à cet endroit ! Non, il manque les Kusatsu en 651, malheureusement, je n'en aurais pas vu pendant que j'y étais... On essaye de varier un peu les cadrages, un petit fumikiri situé à cet endroit peu aider !_MG_5352

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Une EF65 Haut-Le-Pied passe, dommage que je ne m'y attendais pas, ça aurait été parfait à filer !

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Vous trouvez que c'est chiant ? Je suis bien d'accord ! Je retourne en gare pour rentrer à Kumagaya. Mais, alors que je rentre dans la gare, un détail m'interpelle...

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17 mai 2020

Shizutetsu, Gokoku & Ofuro

Suite et fin de mes aventures avec les jolis petits trains colorés de la Shizuoka Tetsudô.

Quoique pour re-commencer, voilà le retour du N°1 des 'vieux', peu coloré mais bien pris ...

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Après avoir shooté quelques trains à ce spot, avec le soleil me tapant la nuque, je décide de changer de coin. J'avais repéré un fumikiri en amont à quelques centaines de mètres. J'y vais. De plus l'entrée d'un grand temple de la région se situe juste à côté. J'envisage de faire des images avec des trains passant sous le grand torii avec un soleil bas. 
Cela ne va pas se passer comme dans mes rêves les plus fous !! 
Vous savez ce que c'est, quant on prépare un voyage, surtout très méticuleusement, on en rêve pendant des semaines, on s'imagine sur place par avance, on 'répète' mentalement un peu comme un musicien avant son concert.

Et bien là, la végétation était tellement dense, et obscursissant aussi fortement les lieux que l'image rendue ne donne pas du tout ...

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Et dire que ma seule crainte avant d'y être était qu'il n'y ait pas de véhicules qui gâchent tout au dernier moment. Pour cette première photo, coup de bol, il n'y avait pas de véhicule, mais le reste ! trop sombre, on devine à peine le torii, en arrière plan c'est cramé surexposé, la 'fenêtre' pour apprécier le train est trop serrée, plus la barrière, le plot orange... rien ne convient, c'est nul. Un essai et puis s'en va.

Et puisque le grand temple Gokoku est juste là, me fait des appels du pied, autant aller se ressourcer un instant et expier mes fautes (d'orthographe, hein !) bien trop nombreuses.

Le moment est presque bien choisi car c'est le matsuri du temple, sauf que la fête qui a duré plusieurs jours, s'est achevée... la veille !
Pas grave, il reste les décorations, qui sont ici époustouflantes grâce aux milliers de lanternes en papier suspendues devant le bâtiment principal. 
Alors puisque puisque les images des trains avec torii ne rendaient rien, je me suis fait plaisir avec ce somptueux paysage avec le soleil bas...

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C'était beau, très calme, sauf que les moustiques attaquaient par centaine, des putains de voraces !! Je ne devais pas rester sans bouger 2 secondes sinon ces hordes de vampires me rendaient fou. 
Décidément, j'étais plus tranquille avec mes jolis petits trains colorés à Naganuma.

Je vais donc fuir de là rapidement aussitôt mes images faites.

Un dernier petit train pour la route ...

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Ce fut le vieux petit rose qui se présenta au fumikiri. Cette fois j'ai tenté de l'autre côté avec le torii en fo... ou pas du tout, tiens, c'est bien aussi ! Quand ça veut pas !

J'avais tout prévu, ou presque, car ma route continuait vers un pont tout proche duquel je pouvais avoir une vue sur le dépôt JR Tôkai de Shizuoka, la ligne Tôkaidô JR local et les shinkansens. 
Bon vous le savez, les trains de la JR Tôkai ne m'émeuvent pas plus que ça, ils se ressemblent un peu tous, le 373系 légèrement un peu au-dessus du panier. ça tombe bien, il y en a deux juste devant moi.

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Et en ce qui concerne les shinkansens sur la Tôkaidô, c'est pire, N700 invasion !
Donc 2-3 images en filé pour rigoler avec les derniers rayons de soleil et on passe à autre chose.

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Il y a sous le pont une gare JR, celle d'Higashi-Shizuoka, bien pratique pour rentrer au bercail, c'est à dire on hôtel vers la gare de JR Shizuoka.

Mais en shootant les shinkansens, je repère en bas du pont un grand ofuro, les bains publics japonais. Seuls ceux qui y sont allés peuvent comprendre, ainsi que le bonheur de se tremper dans des eaux chaudes, les eaux massantes, le sauna, ... alors après une grosse journée d'otaku, j'y suis allé direct. Il y a tout ce que l'on souhaite en prêt, je m'y suis décrassé, détendu et même mangé un bon plat.
Après plus de 3 heures de ce régime magnifique, je suis rentré à l'hôtel, avec les filles (ça c'est dans les rêves les plus fous !)...

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Voilà, j'en ai fini de raconter cette journée. Tout d'un bloc aujourd'hui, de cette manière Pierre BB69438 peut reprendre et continuer tranquillement de vous raconter son voyage avec ses belles images. 

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16 mai 2020

Shizuoka Rainbow Trains

Je coupe notre nouvel ami Pierre bon conteur et très bon photographe, juste pour ce week-end, et reprendre le fil que j'avais enfin repris ...

Je vous emmenais de mon côté à Shizuoka, avec les jolis petits trains colorés de la Shizuoka Tetsudô. 
Je suis parti de la gare de départ de Shizuoka pour aller jusqu'à celle de Naganuma, où il y a le dépôt, bien entendu !

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Dans  ce dépôt, quelques trains en ce milieu de journée, bien au soleil. Surtout des 'anciens', tant mieux car je venais aussi pour les shooter avant leur disparition. J'avais peur qu'ils aient tous déjà disparu mais dès mon arrivée à Naganuma j'étais rassuré, il y a encore le compte.

Sur les voies de garage du dépôt, un seul nouveau de la série A 3000, le n°6 de 'couleur' grise, le moins palpitant à vrai dire.

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Je n'ai pas pénétré à l'intérieur du dépôt, pas vraiment possible, ou pas osé comme d'hab'. 
Je préferais retoruner un instant en gare pour shooter les 'vivants' et continuer la colection des 'rainbow trains', dont ce vert ...

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Ce vert qui eu droit de figurer dans mon montage spécial "Train Vert" il y a peu.

Et pour le prochain montage, qui s'annonce lointain, spécial "Train Rose" ce vieux 1000形 sera parfait ...

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C'était donc mon tout premier ancien modèle que je voyais en service. ça c'est fait !

J'en voulais un autre si possible ...?

Si c'est possible avec Shizuoka Tetsudô, et en prime le n°1 ...

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Ah oui, je ne vous ai pas dit, au fin fond du dépôt, à l'abri dans un bâtiment, on pouvait apercevoir une relique ferroviaire. Il faudrait faire des recherches, allez-y si cela vous amuse, pour connaître son âge ...

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J'ai fait quelques séquences vidéos des trains en gare, puis je suis allé un peu plus loin pour trouver un meilleur point de vue pour shooter les trains colorés au soleil, histoires de faire fructifier la collection ...

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Jaune, rouge, bleu foncé. Heureusement que la fréquence est bonne sur cette petite ligne, parce qu'avec un train /heure, je n'aurais pas eu la patience !

Demain suite et fin de mes aventures avec les jolis petits trains colorés de la Shizuoka Tetsudô.

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