Densha Otaku 365 

25 mars 2017

Puisque le Rail Live précédent a plu voici le dernier en date, toujours en gare de Bordeaux St Jean (pas trop le choix pour l'instant), mais le matin cette fois, 2° un  petit soleil pour les densha bien frais du bled, avec pas mal de fret, une bonne surprise !

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20 mars 2017

Nouveau Tôkyu 2020

Une nouveauté annoncée chez la compagnie Tôkyu, le 2020, qui sortira l'an prochain. Il est prévu pour rouler sur la ligne Den-en-Tôchi.

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17 mars 2017

Super Rail Live

Salut à tous,

Ce soir je me suis fait une vidéo en direct depuis la gare de Bordeaux, c'était 'Rail Live 4'. J'avais prévu de filmer entre 16h et 17h. Une heure. Je ne savais pas si j'allais tenir le coup autant, ni si l'Iphone tiendrait ?!!
Et puis ça a duré ... 1h30 !! jusqu'à 17h30 environ puisque j'ai lancé quelques minutes avant 16h.
392 personnes ont regardé ce Live Rail 4, pour un temps moyen de 3'30 min de visionnage. Ce n'est que le début mais c'est encourageant. Je dois continuer, persévérer. Il faut que je puisse prévenir mes abonnés sur les prochains Rail Live, donner des dates et heures précises.
Le plus sympa dans ces Rail Live c'est la possibilité pour les internautes de commenter en direct par 'chat' avec l'outil Super Chat fourni par YouTube. Je dois en temps réel les commentaires qui s'affichent et je peux y répondre illico et/ou montrer quelque chose qu'ils veulent voir, me demandent. Y'avait même ce péniblos d'Erebos qui blaguais sur mon accent anglais. Car oui j'essaye en direct de parler anglais et japonais en plus du français. Y'a même eu un peu d'espagnol pour un abonné espagnol. J'ai essayé de lui répondre dans sa langue avec mes vieux souvenirs du collège !
Bref, je me suis bien amusé, sauf qu'il faisait froid, 10-11° au vent, nuageux et venteux, alors qu'hier il faisait un temps magnifique 23° et j'étais enfermé toute la journée pour passer un concours de la fonction publique.
La vie est mal foutue parfois, enfin le temps surtout !

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15 mars 2017

Les 25 ans des Shinkansen Nozomi

Le 14 mars 1992 étaient lancés les services Nozomi sur la ligne Shinkansen Tôkaidô. Cela coïncidait avec l'arrivée du tout nouveau modèle 300 et sa vitesse de pointe de 270 km/h (contre 230 km/h pour les Shinkansen 100 les plus modernes). Tokyo n'était plus qu'à 2h30 d'Osaka.

Shinkansen 300

Aujourd'hui le Shinkansen 300 est à la retraite, mais les Nozomi sont omniprésents : plus de 200 trains par jours entre Tokyo et Hakata, pour le grand malheur des possesseurs de JR pass qui n'y ont pas droit. Avec la généralisation des N700A et bientôt N700S, la vitesse maximum sera portée à 300 km/h sur certaines portions de la ligne Tôkaidô, réduisant encore le temps de trajet. En attendant les maglevs de la future ligne Shinkansen Chûô...

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14 mars 2017

Dotaku Rail Live

Salut à tous.

Ce matin était un première pour moi, j'ai essayé de faire une vidéo et de la proposer en direct sur ma chaîne YouTube.

Bon il y a quand même eu un gros pépin à la base car je comptais aller faire des images à Cubzac-les-Ponts mais un accident avec un train de Fret et de travaux à la hauteur d'Ambarès à interrompu tout le trafic une grosse partie de la matinée.
Puisque c'est par là que je devais passer ainsi que tous les trains que je devais shooter, je suis resté à quai à Bordeaux St Jean.
Me lever à 5h30 du mat' (presque) pour rien.
Mais puisque j'étais en gare et que j'avais prévu de tester ce nouveau système de diffusion d'images en direct, alors pourquoi pas tout de suite ?
Surtout que je vois sur la voie à côté de mon AGC qui ne partira plus, l'Intercités Bordeaux-Marseille avec une belle loco en tête, la BB 7258 en livrée Multiservices.
Je dégaine mon Iphone7, acheté spécialement pour produire ces vidéos live, et je fais une image ...

BB 7258

Ça fait des images pas dégueulasse ces petites machines. Dire que depuis des années j'étais contre avoir ces ifaunes en main et que tout à coup me voilà avec le dernier produit à la pointe de la technologie. Ceci dans le seul but de faire des vidéos en direct dans les gares. Un forfait de 50 GO associé, il faut bien ça pour mener à bien mon projet. On a de l'ambition ou on en a pas. Moi j'en ai dans ce domaine, et des envies, des rêves ... qui peut-être même ne peuvent pas encore se concrétiser tant je vais vite et loin.
Je peux même filmer en 4K mais là ça 'bouffe' gros en gigaoctets, alors je pondère et reste sur du 1080p HD à 30 ips. C'est déjà pas mal, si le réseau suit, c'est là que c'est un peu dur. Mais j'ai réussi mon premier pari, celui de filmer et de proposer en direct les images sur ma chaîne YouTube. Pour faire ça il faut avoir passé la barre des 10 000 abonnés. J'en ai 50 000, pas de problème à ce niveau-là.
Et ça a donné ça ce matin ...

Demain je remets le couvert. Je réessaye surtout d'aller à ma destination première : Cubzac-les-Ponts.
Puis je retente l'expérience 'Rail Live' c'est le nom que je donne à ces vidéos.
Ensuite j'ai changé de façon en faisant 'simplement' une séquence vidéo que j'enregistre avec le portable et que je poste en suivant si j'en suis satisfait. Ce fut alors 'Rail Live 2'.
Il faut que j'améliore le système, ma façon de faire, tout n'était pas parfait, loin de là. Cela demande de la préparation. Ce n'est qu'en rentrant chez moi ensuite que j'ai découvert comment bien utiliser des fonctionnalités !?!!

Et je me rêve déjà filmer à Shinjuku, Shinagawa ...mon amour ! ou Kintetsu Tsuruhashi ...
... Promis j'essayerai en mai prochain.

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11 mars 2017

Nouveau Coradia Liner V160 à Bordeaux

Avant de repartir au Japon et de (peut-être) vous raconter des trucs, je vous montre ce qu'il se passe ici en France, dans ma bonne vieille ville de Bordeaux.
J'ai eu une bonne info par mon informateur secret, un espion de l'est (de Paris) que pourtant tout le monde connaît ?, m'indiquant la venue sur Bordeaux du tout nouveau train de la SNCF, le Coradia Liner V160, série B85000. 
Je suis allé hier après-midi à sa rencontre avant qu'il ne reparte effectuer une marche d'essai sur la ligne Bordeaux-La Rochelle - Nantes.
En gare de Bordeaux St Jean, il était tranquillement à quai. On pouvait s'approcher, faire des images, rentrer dedans, l'essayer, rentrer dans un poste de conduite laissé ouvert ...!?? Ils sont un peu inconscients à la SNCF mais tant mieux pour moi, j'ai pu comme à mon habitude sans peur (mais pas sans reproche) faire la visite de l'engin. Autant pour tester le train que pour tester mon nouvel appareil photo Sony RX100 M3, les deux sont un régal !

CoradiaL 032017 022

Une face éclairée par un franc soleil quand j'arrive. Il partira dans l'autre sens vers La Rochelle 45 minutes après. J'ai tout mon temps de bien l'ausculter.

Bon inutile de vous signifier que les fans de trains français ne font que le dénigrer à longueur de forum, de site, de pages sur FB, il est moche, nul, en 'plastique', inconfortable, il va tomber tout le temps en panne ... etc Comme d'hab' c'est donner de la confiture à des cochons. Ces soi-disants 'fans' ne jurent que par les vieilles locomotives avec voitures Corail. Un train qui a moins de 20 ans est tout de suite rejetté en bloc.
Au Japon au moins ils savent apprécier les nouveautés, et en plus il y a du choix.
Et pour bien faire chier le monde (français) j'ai même sorti une vidéo sur 'Les plus beaux trains français' avec tout ce qu'ils n'aiment pas, mais que moi j'aime bien. Si j'avais eu des images du Coradia avant je l'aurais placé. Sur YouTube, je n'ai pas que du public français, ce n'est même que 6% de mon traffic !, et le reste du monde apprécie plutôt ma sélection. On a du succès ou on en a pas, moi j'en ai !

Coradia Liner 110 prof BdxCoradia Liner 10 int Bdx

J'ai essayé ce train, le confort est très acceptable, je ne vois pas ce qu'il y a de nul. Et pourquoi les vieux machins puants et sales seraient mieux ?!!
Surtout n'évoluont pas, ce serait dommage.

 

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Coradia Liner 110 BdxCoradiaL 032017 052

Coradia Liner 10 Bdx

Sur ce plan ↑ 15h50 le Coradia Liner quittait Bordeaux pour La Rochelle, point de chute du soir et peut-être même du week-end.
J'ai testé en photo et en mode vidéo mon RX100 III. J'ai fait toutes mes séquences avec. J'ai extrait une image d'une séquence vidéo pour voir ce que ça donnait, c'est la dernière image de ce post ↓

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Et voilà le montage vidéo de cet animal avec musique s'il vous plaît ! ...

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09 mars 2017

DOTAKU CHANNEL 50 K !

Depuis quelques années mes activités de passionnés de trains se sont de plus en plus développé vers la vidéo, cela ne vous aura pas échappé.
La chaîne que j'ai créé sur You Tube ayant largement dépassé toutes mes espérences, pour atteindre des chiffres de fréquentation incroyables. 
J'y ai plus de 1400 vidéos, plus de 70 millions de vues cumulées et je viens juste de passer la barre des 50 000 abonnés. Un beau chiffre. J'en suis très fier assurément. Je vous associe tous à ce succès qui continue chaque jour.
Je crois être le leader dans ce domaine de la vidéo ferroviaire en Asie et en Europe. En nombre de vues le filmeur japonais Nimo5 est encore devant moi grâce à ses anciennes vidéos de 'fumikiri' qui marchent encore. C'est le bon filon les vidéos de Railway crossing', ça marche pour tout le monde, et c'est toujours ma vidéo 'locomotive' puisque je viens de passer les 24 millions de vues.
L'Asie est mon premier 'marché', avec le Japon en tête à plus de 50% de visiteurs, puis vient l'Indonésie et la Thailande, grâce aux anciens trains japonais que récupèrent ces pays.
Je sais qu'il y a un américain qui fait mieux que moi, +2x plus !! Je ne le ratrapperai pas car il s'envole toujours plus.

Voici une petite vidéo de remerciement faite à l'arrache en une journée quand j'ai vu la barre des 50 000 dépassée ...

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05 mars 2017

Le gâchis du KiHa 285

C'est l'histoire d'un bon gros gâchis comme on en voit peu. En 2011, la JR Hokkaidô développe un nouveau modèle de rame diesel pour ses Limited Express, le KiHa 285. Il intègre notamment de nouveaux systèmes de pendulation et des moteurs hybrides. Le premier exemplaire est livré en septembre 2014, mais en même temps, la JR Hokkaidô annonce qu'elle annule sa commande. Il faut dire que la compagnie a de nombreux problèmes, le Shinkansen coûte cher et la maintenance a du mal à suivre, en particulier celle du réseau ferré.

Pendant un temps, il a été envisagé de transformer le prototype en rame de mesure, mais c'est compliqué et ça coûte plus cher que d'acheter directement une rame d'analyse. Du coup la rame a été radiée et le démantèlement a commencé il y a quelques jours.

KiHa 225(source : The Hokkaido Shimbun Press)

En 2015, j'avais vu le KiHa 285 au fond du dépôt de Naebo à Sapporo.

Japon_2015_Sapporo-119

Japon_2015_Sapporo-126

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03 mars 2017

Twilight Express Mizukaze

Le nouveau train de prestige de la JR West, le Twilight Express Mizukaze est enfin complet (vidéo de Ayokoi)

 

 

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28 février 2017

365 news

Salut à tous, 

c'est le retour du Densha Otaku 365.

J'ai laissé le blog libre à Erebos, qui en a fait très bon usage. 
Autant c'est un 'vrai' travail, il faut de la motivation pour rédiger son message quotidien, mais il y a du plaisir à partager avec vous nos aventures. On se dit que l'on a pas fait tous ces kilomètres et toutes ces images pour rien.

Pour Erebos c'est fini.

Pour moi aussi !
Ce 28 février marque la fin de mon contrat de travail, après 10 ans en tant que prof de FLE et Histoire de l'art auprès d'étudiants étrangers.
La fin fut rude, houleuse, difficile. Des nuits d'insomnie.
Là je suis vidé, comme jeté sur la berge de ma vie.
Demin matin c'est le Pôle Emploi qui m'attend, et je n'en attends pas grand chose.

Pour me changer la tête, penser ailleurs et aller vers autre chose, j'ai fait ce que font peut de gens dans la même situation que moi, j'ai pris des billets d'avion pour aller au Japon. Ce sera du 30 avril au 11 mai 2017. Un bon petit périple me fera le plus grand bien. Depuis le temps ( un an en fait) que j'attends ça.

Puis j'ai vendu mon matériel photo. 
En réalité, après avoir vanedu mon objectif Tamron 16-300mm, je suis resté avec mon seul 50mm 1.4. Puis en janvier j'ai acheté un Tamron 17-50mm F/2.8.
Puis j'ai découvert l'exisence de l'incroyable Sony RX10 Mark III.
Un bridge.
Oui un bridge, comme ceux que j'avais il y a une dizaine d'année. 
C'était à l'époque des gros jouets avec des zoom de dingue. Mais la qualité n'était pas au rendez-vous.
Puis Sony a bouleversé le marché des compacts numériques avec son RX100, un compact expert.
Erebos l'utilise.
Moi j'ai attendu que Canon, ma marque fétiche riposte avec son G7x, que j'ai acquis.
Puis Sony a révolutionné le secteur des bridges avec la gamme RX10. Créant la nouvelle gamme des bridge expert. Le premier était déjà très bien, mais l'évolution Mark III est une vraie tuerie. Des performances à faire pâlir les possesseurs de reflex, que je suis.
C'est marrant mais je n'avais jamais oublié ces bridges avec lesquels vous faites tout.
Puisque dorénavant la qualité est au niveau et que ça vaut un reflex pourquoi hésiter ?
Plutôt que d'avoir plusieurs objectifs, c'est lourd, pas pratique en voyage, et c'est cher, le tout en un du RX10 M3 revient quand même à 1700€ pour un boîtier solide d'un bon kilo, et c'est tout.

Sony RX10 III

J'ai donc redonné illico l'objectif Tamron 17-50mm pour l'échanger contre ce RX10.
Dès que je l'ai découvert avec ses performances de fou je me suis dit 'il me le faut !'
Une semaine après je l'avais.

Je n'ai pu le tester en situation qu'une seule fois depuis l'achat, pas plus de temps, le temps trop mauvais, et trop de problèmes à régler ces derniers temps. Temps, temps temps !!!

Une première image :

DSC00027

Cenon, jour de pluie, un TGV A arrive. Gros coup de zoom et clic. Condition lumineuse délicate et ça sort nickel.
Pourtant à côté de mon 50mm 1.4 il en faut beaucoup pour me contenter et là ça le fait. C'est aussi pour ça que depuis un an je n'arrive pas à trouver 'chaussure à mon  ...boîtier' !

J'ai hâte de faire joujou lors de mon prochain voyage au Japon.

Mais d'ici là je ne sais pas ce que je vais vous raconter ?...  des vieilles histoires, c'est toujours possible.
Laissez-moi le temps de me retrouver, de me retourner

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