Jap11 résumé!
Avant de (re)partir vers de profondes aventures à travers le Japon, je vous propose de voir ce montage vidéo des meilleurs moments de ce que nous allons vivre ensemble pour les semaines à venir.
Vous allez voir que dans ma recherche de contrées enneigées j'ai eu quelques bonnes choses.
C'est pour vous donner un avant-goût, vous faire saliver, vous mettre l'eau(glacée) à la bouche ...
Et donc demain nous partons ensemble vers tout cela.
Première étape: Niigata.
Jap11- JR E233系3000 en vidéo
Juste une vidéo résumant tous les moments où j'ai pu croiser la route de ce nouveau JR E233-3000 Tôkaidô, et même au tout début le tout premier exemplaire (E1-51) vu depuis un shinkansen.
Lors de mon dernier voyage j'ai aussi fait une chasse avec l'un des nouveaux (NT1-51) et où vous pouvez apprécier un plan sur le pantographe glissant sur la caténaire. J'étais particulièrement bien placé pour réaliser ce plan car à l'étage supérieur d'une voiture à deux étages 'Green' d'un Sôbu-Kaisoku E217 juste avant d'arriver à Yokohama.
En plus je vais vous rajouter une deuxième vidéo faites tout à la fin de mon voyage Jap11, alors que je revenais de Yokohama. Un crochet par Nippori pour prendre un train de la Keisei pour rentrer sur Chiba. Avant que mon 'tokkyû' n'arrive, un Skyliner se présente à mes pieds avec sa superbe décoration pour le Blue Ribbon Prize obtenu en 2011 ...
Un jeu dit 'du jeudi' du passé?
Voici un jeu dit 'du jeudi' que vous propose Erebos, et auquel j'ajoute ma touche en prime.
"Voici une sélection de photos prises au cours de mes voyages au Japon. Aujourd'hui, 26 janvier 2012, lesquelles pourraient encore être reproduites (même modèle de train dans la même gare) et lesquelles appartiennent désormais au passé ?
1. Nakano eki
2. Shinjuku eki
3. Tamachi eki
4. Himeji eki
5. Kagoshima eki
6. Ôsaka eki
7. Takao eki
8. Yoyogi-Uehara eki
9. Ebisu eki
10. Tôkyô eki
Et le Densh'Ô rajoute ces quelques plans ...
11. Sendai eki
12. Okayama eki
13. Kyôto eki
14. Sapporo eki
15. Shinagawa eki
A vous de jouer, nous attendons vos (nombreuses) réponses en commentaires ...
Jap11 + E233 x2
Malgré ce titre tout à fait mathématique dont je ne vous demande pas le résultat, je vais quand même vous donner la solution ...en image bien sûr!
Car je suis toujours à Shin-Koyasu, les trains continuent d'y passer à fond, les JR autant que les Keikyû, et souvenez-vous qu'à la base le but de ma venue par ici c'était pour y trouver les nouveaux JR E233-3000 en livrée Tôkaidô.
Je les avait trouvé immédiatement dès mon arrivée à Yokohama, mais ensuite ce fut chou blanc.
Sauf juste avant de partir, ça c'est le coup classique. Et encore j'aurais pu me faire avoir sur ce coup-là.
J'avais donc décidé de quitter les lieux, ayant fait suffisament de filés comme ça. avant de partir je décidais d'aller voir si la vue de l'autre bout du quai était plus verte.
Je n'y trouvais plus les deux jeunes nigauds moqueurs, mais un otaku seul, adulte, attendant le densha frais avec un gros reflex et un petit compact en bandouillère.
Pas de conflit de territoire avec cet homme, puisque rapidement nous nous mîmes au travail en voyant arriver au loin un JR E233-3000 désiré, mais pour l'accompagner dans un même mouvement un autre E233, un de ceux de la Keihin-Tôhoku. Parfait!
Et ça donne ça ...
Le E233 de la K-T avait de l'avance mais arrivant en station il décelerait alors que celui de la Tôkaidô restant sur sa lancée le ratrappait, si bien que devant nos objectifs ils étaient ensemble dans leur marche parallèle.
Enfin tout aurait pu aller pour le mieux dans le meilleur des ...plans sans ce maudit poteau ...
Alors je me rabats sur le seul E233-3000 que j'étais venu chercher jusqu'ici et que j'aurais finalement très bien comme ça ...
Demain pour renouer avec le meilleur de ce qui fait ce blog, vous aurez droit à jeu dit ...du jeudi puisque nous le serons!
Jap11- Keikyû-part par là!
Comme promis voici une séquence d'images en filé des trains Keikyû qui passaient en contrebas du quai de Shin-Koyasu eki.
Les trains passaient à pleine vitesse, assez loin mais pas trop pour pouvoir en faire des filés comme je les aime.
C'était sympa. Presque toujours en gros plan, comme un entraînement et du coup ça marchait pas trop mal, même plutôt bien!
Série en va et vient des trains de toutes les séries de la Keikyû ...
Canon Photo Contest 2011
Voilà enfin les photos gagnantes du Canon Photo Contest 2011 toutes visibles sur le site.
Surtout ne vous arrêtez pas aux premières, celles qui ont donc remportées les premiers prix dans différentes catégories d'âges mais qui ne valent pas ces premiers prix, allez donc plus loin pour découvrir des vrais bons plans, des petits bijoux de photos ciselés avec goût.
Celles que j'aime le plus ...
Trop fort le garage à poussettes du dépôt ouvert de la Nankai!
Maï-chan tiens bon, le prochain c'est pour nous!
Et un beau E5系 pleine face pour terminer ...
Et ce que je vous promets, c'est de tenter ma chance pour l'édition 2012 car j'ai en ma possession une image que j'ai ramené de mon dernier voyage qui devrait pouvoir se hisser dans une telle sélection.
A voir ...
Jap11- Filons à Shin-Koyasu
Je vais quitter Yokohama eki pour me rendre à Shin-Koyasu, gare repéré sur Google Maps, pensant y faire des bons plans depuis les quais.
J'emprunterai un JR E233-1000 de la Keihin-Tôhoku, comme celui que je vais shooter peu avant de quitter Yokohama ...
On se croierait presque à la campagne avec les herbes devant mais pourtant nous sommes bien dans l'énorme gare de Yokohama.
Sur le quai de la K-T s'y succèdent aussi les trains de la Yokohama line avec les vieux JR 205系 en livrée verte, mais pour combien de temps en ont-ils ceux-là?
Tout change autour d'eux, alors ...?
Il gardent encore le charme désuet de ces trains de banlieue des mégalopôles japonaises.
En fait on aimerait les voir encore longtemps, comme pour conserver quelque chose de cette époque d'avant.
Bon, j'enfourche un JR E233 tout neuf pour aller trois gares plus loin. Seuls les trains de la Keihin-Tôhoku s'y arrêtent. Les autres y passent à fond, c'est justement ce qui m'intéresse. La Yokohama line quant à elle bifurque peu avant la station où je souhaite me rendre.
En chemin je croise un JR 251系 スーパービュ踊り子 -Super View Odoriko, dont on peut penser aussi que ses jours sont comptés puisque régulièrement le 鉄道ファン l'annonce.
Dans le fond du paysage un JR 211系 s'enfuit, je ne le ratrapperai pas malgré mon envie de le chasser.
9h06. Me voilà arrivé à Shin-Koyasu.
Mon flair était bon concernant cette gare puisque deux otaku sont en poste au bout du quai (direction Tôkyô). Pas sympa lorsqu'il me voit arriver, appareil en main, ils rigolent effrontement en se regardant. Ils doivent penser que je me suis trompé de destination. C'est vrai que vient faire un gaijin ici? Kamakura, les temples et le grand Buddha c'est plus loin mon gars!
Bref, je passe, et je vais du coup de l'autre côté du quai où de toute façon la vue me plaît plus.
D'un côté, où les deux nigauds sont, il y a une longue perspective en ligne droite, de l'autre côté, où je vais passer le plus clair de mon temps, il y a une grande courbe. Très bon pour faire des bons plans mais sans possibilité d'y voir arriver les trains! Pour les phots ça va mais en vidéo il me faut un peu de temps pour me préparer et lancer la machine, sauf à l'avoir toujours prête, le doigt sur la gâchette.
Pour cette fois vous n'aurez droit qu'aux photos.
On commence avec un JR E231系 de la Tôkaidô line qui passe au large de cette gare, avec plus loin la Sôbu-Yokosuka line.
Vue côté gare. Les plans sont faciles et agréables à réaliser. On voit les trains arriver de loin.
Plus les trains passent sur les voies éloignées, plus c'est bien et le jeu va consister à faire des filés en gros plan comme j'aime en faire. La pluaprt des trains me sont familiers et je peux bien rater les images en essayant des choses techniques, ce n'est pas grave.
Et si l'image sort belle, tant mieux, comme avec ces E217系 ...
Ou s'intercalant le toujours superbe Narita Express E259系 ...
Ce Narita Express qui s'éloignant vers Tôkyô-Narita en croisera un autre sous mes yeux et par dessus le tout un JR E231系 viendra se mêler à la fête pour compléter la scène. L'image rend difficilement cela mais vous pouvez apercevoir chaque train les uns derrière les autres...
Dans le même style il y avait aussi trois JR E231系 en même temps ...
Plus classique mais créant une jolie image dynamique dans la grande courbe, JR E233系-1000 et E231系 ...
Un JR 185系 hors service remontant vers, soit Tôkyô pour un service 'Odoriko' ou, soit un retour au dépôt de Shinagawa-Tamachi.
A ce propos savez-vous qu'une nouvelle gare va être créée entre Tamachi et Shinagawa sur la Yamanote line. Je crois qu'il sera question d'un 'Shin-Tamachi' d'ici 2-3 ans. Avec sûrement des bonnes vues sur le dépôt proche qui va perdre de sa surface comme les travaux en cours le laisse voir.
Le JR 185系 passe au large d'un E233系 posé à quai.
J'avoue que j'aurais aimé voir passer l'exemplaire de 185系 remis dans la livrée originelle à bandes vertes comme je l'avais vu l'été dernier à Tôkyô eki ...
Bon un dernier filé sur E231系, c'est la majorité des trains qui passent par ici avec ceux de la Keihin-Tôhoku, puis j'irai voir à l'autre bout du quai si j'y suis, car je vais y être!
Quoique demain, je vous réserve une surprise avec un intermède de filés sur trains rouges tout en restant à Shin-Koyasu.
Mais qu'est-ce donc?
Jap11 J1 & E233系(-3000)
Jap11, c'est donc le nom de ce nouveau et récent voyage au Japon (du 20 au 31 décembre 2011).
11 jours en 2011 pour mon 11ème voyage!
Je n'ai pas fait exprès.
Un voyage familial avec de gros morceaux d'otakisme dedans!
Je ne vais pas vous raconter mes moments familiaux, ou du moins pas trop, pour comme d'habitude me concentrer et vous emmener avec moi sur les voies ferroviaires.
Pour ce Jap11, contrairement à tous les précédents voyages, la préparation fut sommaire, pour cause d'emploi du temps très chargé jusqu'au dernier moment. Je me suis trouvé à préparer des itinéraires pendant la surveillance des devoirs que je donnais à mes étudiants en classe! Pas idéal. Le soir je complétais sur internet avec Ekikara et Google Maps.
La veille du départ au soir j'étais encore en train de préparer.
Bref tout cela pour dire que tout n'était pas au point, que d'ailleurs je n'ai pas respecter mes itinéraires et que j'ai surtout énormément improvisé. Ce qui n'arrive que très rarement! Là ce fut le cas et ça à parfois donné du bon, du très bon même, mais aussi des moments pénibles d'aller-retour pour ne rien faire.
Vous aurez droit à tout, je vous le promets.
Les meilleurs moments furent ceux plutôt improvisés où je suis allé chercher les régions enneigées. Je vais très vite y venir.
Mais je commencerais en fait par la fin, le dernier jour, 31 décembre, pour mes derniers moments libres, une petite matinée où le but fut d'aller à la rencontre des touts nouveaux JR E233-3000 sur la Tôkaidô line.
Le JR E233系 est depuis quelques années le train de banlieue à succès de la JR East. Comme de leurs temps le furent les JR 103系, 113系 ou 205系.
Les premiers exemplaires furent introduits sur la Chûô line (E233-0) en 2006, puis sur la Keihin-Tôhoku line (E233-1000), puis sur la Keiyô line (E233-5000), sur la Jôban line avec une variation stylistique (E233-2000), puis enfin il y eu fin 2007 un unique exemplaire de E233 en livrée Tôkaidô E233-3000. Puisqu'il était unique le jeu consistait à le chasser. Lors d'une visite du dépôt d'Oimachi j'avais pu le voir exposé en août 2008. Le voici avec ses collègues précédemment cités ...
Voilà donc toute la famille réunie avec ce dernier E233-3000.
Vous remarquerez que pour tous le bandeau sur la face avant arbore les couleurs de la ligne sauf pour le E233-0 de la Chûô qui ne fait dépasser qu'un petit carré.
Par la suite j'ai pu apercevoir ce E233-3000 sans en faire de bons plans photographiques. J'avais fait la course avec lui depuis un shinkansen quittant Tôkyô un matin d'août 2009.
L'été dernier avec Erebos, nous l'avions bien shooté depuis un hôtel au bord des voies avec en cadeau un E233-1000 à ses côtés ...
Mais en 2011, un deuxième exemplaire avait vu le jour depuis un an (E2-E52) c'est celui-ci qui est en photo.
2011 encore a surtout vu l'accélération de la production de ce train avec une nouvelle série (NT1-51) en vu de remplacer d'ici 2013 les JR 211系 de la Tôkaidô line.
Et depuis quelques mois c'est plusieurs E233-3000 qui sont arrivés en renforts. Lors de ce Jap11 j'en ai vu pas mal. Alors que les 211系 dégagent au même rythme ils arrivent.
Nous revoilà ce 31 décembre. J'attends mon train en gare d'Inage.
7h18, un JR E257-500 me passe à côté dans un grand courant d'air froid ...
Alors que le soleil lance ses premiers rayons sur la ville, je shoote un JR E231系 qui arrive de Tôkyô par la Sôbu line local dans cette belle lumière ...
Puis je quitte Chiba par un E217系 sur la Sôbu line rapid pour aller directement vers Kawasaki-Yokohama, zone où je pense pouvoir trouver mon bonheur, mes E233-3000.
Les vues sont belles en passant au-dessus des rivières du Kantô ...
Sur la Yokosuka line (après Tôkyô) je trace avec les shinkansen.
Je décide d'aller jusqu'à Yokohama ...
8h35, j'arrive à Yokohama. A peine à quai je vois arriver un E233-3000 sur le quai d'en face! Whaaaa! je me précipite dans les escaliers pour aller vers lui. Dans l'empressement je cours trop loin et ne remonte pas sur le bon quai. Qu'importe, je cours au bout de ce quai pour le shooter au plus vite, en fait c'est encore mieux ...
Son petit code en bas du pare-brise indique NT3, c'est du tout frais ça! C'est bon. Il est à destination de Tôkyô. Si je reste là assez longtemps il reviendra me voir, sauf si le dépôt de Shinagawa le happe entre temps!
Pour son départ je ferai une séquence vidéo.
Yes! j'ai déjà ce que je voulais, très bien. Mais j'en veux plus vous vous en doutez.
Eh bien je vais en avoir plus tout de suite.
On ne peut faire mieux car le train suivant est annoncé 'mamonaku ...' (bientôt) et c'est un autre E233-3000 qui pointe le bout de son nez!
Excellent! c'est parfait!
Je le shoote de loin, de près, en filé et alors qu'il vient se poser doucement à quai, un JR 211系 arrive en même temps là où je suis.
Voilà qui est encore mieux, l'ancien et son remplaçant côte à côte. Deux générations de trains de la Tôkaidô qui se regardent du coin de l'oeil. Celui qui souffe de rhumatismes dit au jeune "tu vas voir ce n'est pas facile tous les jours! Pendant le rush on te remplit l'estomac et tu dois tirer tout cela d'Atami jusqu'à Tôkyô! Et pas le temps de te reposer, tu repars direct en sens inverse sans même prendre un bentô!"
" Pas besoin de bentô, j'ai tout ce qu'il faut d'avance pour tenir Atami-Tôkyô plusieurs fois par jour cela ne me fait pas peur" rétorque le gamin insolent.
"C'est ça, c'est ça, tu verras bien! quand tu en auras pris 20 ans dans les roues tu pécoreras moins! Puis y t'ont pas mis les lignes comme y faut, ta verte est plus grande que l'orange, c'est pas comme ça!"
"Mais oui Papy, allez, allez, repars pour ton dernier voyage; ça a changé ça aussi, le design évolue. Enfin on ne change pas tout non plus, l'esprit est le même!"
Et le JR 211系 repart vers le maigre destin qui l'attend ...
Voilà ce que j'ai pu entendre de la conversation impromptue entre ces deux-là, d'une légende ancienne avec la nouvelle. A coup sûr ce E233-3000 fera date dans l'histoire du rail nippon.
En tout cas dans cette belle livrée Tôkaidô je l'adore.
Mais je n'ai remarqué qu'après le code qu'il arborait: NT7.
NT7?!! Whaoou c'est très nouveau ça!
En effet c'était le tout dernier livrée, puisqu'en rentrant en France, après quelques jours j'ai vu passer une photo du NT8 qui sortait de l'usine de fabrication près de Niigata, emmené par une locomotive pour le Kantô.
Laissons-le partir vers Tôkyô ...
Là j'ai eu ce qu'il me faut, pensez-vous?!
Moui, ..mais non!
Parce qu'à l'origine je ne pensais pas shooter ici, en gare de Yokohama. Je me suis laissé embarquer par le mouvement et les arrivées soudaines de ces deux exemplaires mais j'avais dans l'idée d'aller en gare de Shin-Koyasu, entre Kawasaki et Yokohama. Alors demain je vous y emmenerai ...
Hanabi Express 99
Densha Otaku 365 &'Rebos Japan Trip 2011 -99
20h~ et des brouettes d'umeshu plus tard, Sakurajima Rainbow hotel.
Nous avons décampé du restaurant comme des andouilles dès que le mot hanabi fut parvenu jusqu'à nos cerveaux embrumés de vapeurs alcoolisées.
L'air est chaud, nous le sommes encore plus!
Nous sommes même limite bouillants alors la petite fraîcheur du soir nous fait un bien fou.
C'est la 'Décuv'Express 99' (en rapport au nombre de messages de cette aventure commune) et dehors nous pouvons bien chanter toutes les conneries que nous voulons cela ne gêne que les grillons.
Mais en réalité nous attendons le début de ce hanabi annoncé. Appareil en main, déjà prêt, posé sur un bon rebord stable, en mode ..'hanabi' bien sûr comme le propose tout bon compact qui se respecte.
Un bateau dans la baie semble attendre lui aussi le début du spectacle ...
Nous allons attendre une demi-heure, nous endormons presque! Après le délire c'est le dodo qui vient lorsque l'alcool attaque.
Heureusement, alors que nous pensions que rien n'allait arriver, que l'annonce n'était qu'un leurre pour nous faire déguerpir, une fusée éclata dans nos tympans.
Ah un peu d'ambiance!
Bon ben reste plus qu'à shooter pour réussir quelques plans malgré nos corps qui tanguent.
Cette journée se finira dans un bon futon pour une longue nuit, enfin une!
Si longue qu'elle va se poursuivre pendant quelques mois et pendant ce temps-là, retour en hiver avec le récit détaillé de mes toutes récentes et fraîches aventures japonaises, en solo et en famille aussi un peu.
Je devrais commencer demain si le coeur m'en dit et si Canalblog en veut aussi car en ce moment c'est la cata, poster une image est toute une histoire et peut prendre beaucoup de temps.
Un repas o'ryokan (Houu mais ..chaud!)
Densha Otaku 365 &'Rebos Japan Trip 2011 -98
A l'heure du repas du soir, Sakurajima Rainbow Hotel.
Que vous dire de spécial, voyons?
Euh ...nous avons bien mangé. Voilà! Ah ah!
Mangé quoi?
Voilà les plats en photos avec pour commencer le menu sur ce papier ...
Vous voyez des tranches de kabocha- citrouille froide en haut à gauche, des sashimi en haut à droite, et au centre un bon morceau de poisson blanc avec des mame- haricots. Un peu de sauce soja à droite.
Tout cela en entrée juste avant que j'y touche, mes baguettes sont encore scellées!
Mais très vite ce fut le drame!
Nous avons commandé un apéritif, alcoolisé s'il vous plaît.
Un umeshu- alcool de prune typique. Hyper bon, goûteux mais assez fort.
Un bon verre bien rempli.
Après quelques gorgée, ça vous monte à la tête et pour ma part il n'en faut que très peu pour que soit:
1. je dorme.
2. je délire.
Il n'y a pas d'autres alternatives possible.
Je ne me souviens plus de la suite du repas, on a dû continuer à déguster mais nos voisins aussi.
A un moment donné je désirais quelque chose, le serveur est venu. J'ai bien essayé dans toutes les langues avec pas mal de anglo-franponais dedans de lui expliquer ce que je voulais mais rien n'y faisait! alors il est parti demander conseil à ses collègues qui n'ont pas plus voulu s'y coller, alors il est allé demander directement aux autres clients si quelqu'un pouvait l'aider à me comprendre!?! Et il est resté très longtemps à la table d'à côté avec deux hommes, tant est si bien qu'il leurs à offert des boissons!
Et pour ce que je voulais ...tant pis!
Pas grave je ne m'en souviens plus, ni à ce moment-là.
Puis l'umeshu agissant bien le fameux tube d'Hilton John est monté dans l'air chaud et saturé d'alcool du restaurant du ryokan d'etat, pas vraiment 'Like a candle in the wine' mais plutôt la version française qui vient après sur le prochain album, si vous voyez ce que je veux dire ...
http://www.youtube.com/watch?v=sm6mJQKDFWY
Aaaah ces gaijin ...insortables, intenables, insupportables!
MDR comme on dit.
Heureusement que l'audience n'était pas francophone, on avait testé avec le serveur!
Puis une annonce a tout à coup retentit pour avertir qu'un hanabi -feu d'artifices allait être tiré dans la baie. Nous avons décampé comme des malades pour le voir ... sans comprendre que ce serait une demi-heure après!
Demain cette journée se terminera en beauté, ce sera le bouquet final!
