Densha Otaku 365 

23 juin 2016

Le sengyô ressha à Imazato

J'étais à Tsuruhashi eki, gare de la Kintetsu à Ôsaka qui voit passer des centaines de trains chaque jour. Sur les 4 voies il est même souvent possible d'avoir 4 trains qui tracent ensemble. C'est le super spot. Je l'ai déjà tellement éprouvé depuis des années, et je ne m'en lasse toujours pas. Par contre il faut bien tomber. Soit en fin d'après-midi pour avoir la bonne lumière. Soit par temps couvert pour le rush du matin. De cette façon vous êtes sûr de ramener des images géniales de presque tous les modèles de la Kintetsu, et il y en a beaucoup !

Pour l'heure, en ce mardi matin, le soleil ne me permet pas de bien travailler au bout du quai, alors je décide de migrer à la station suivante :
Kintetsu Imazato.

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Il y a là aussi une jolie ligne droite, presque aussi longue qu'à Tsuruhashi. Bien exposée le matin ensoleillé. Mais les trains y arrivent à pleine vitesse, à la différence de Tsuruhashi où tous les trains s'arrêtent. Là seuls quelques 'futsû' marquent l'arrêt.
Puis il y a ce que l'on ne voit pas sur ce premier plan idéal, des armoires électriques qui gâchent sérieusement la vue. Il faut avoir un bon zoom. Et un trépied sacrément haut et stable pour filmer. Bref ce n'est pas le spot ..idéal. 
Alors je change et rechange de quai. Un seul quai central qui est bien pourla vue mais mauvais à cause des armoires.
Deux quais sur les côtés, bien pour faire des images mais mauvais pour la vue, la perspective est cachée à cause des trains qui vous frôlent à pleine vitesse.
Je change et rechange de quai, et me fait avoir par un bon densha qu'il me fallait pour ma collection, le '5800' dans une livrée historique que je ne peux avoir qu'en contre-jour. J'enrage je ne vous dis pas comment, j'ai failli balancer tout mon matos par dessus bord !
J'ai retouché gravement l'image pour vous la donner à voir, bonjour la saturation des couleurs pour que la livrée marron ressorte ...

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Après avoir essayé les deux quais sur les côtés, je reviens sur celui du milieu en me disant que de toute façon je n'arrive à rien ce matin-là chez Kintetsu. Quand ça veut pas ...! que je vais filer à l'étape suivante : Yamato-Saidaiji eki, toujours chez Kintetsu mais plus loin de là.

En attendant qu'un futsû veuille bien s'arrêter pour me ramener à Tsuruhashi, un train s'annonce sur la voie d'à côté. Oh surprise, bonne enfin !, le 'Sengyô ressha' se pointe à son heure habituelle, presque 9 heures (8h56 précisément), pour livrer son poisson frais à la capitale du Kansai.
Un premier plan en contre-jour, un deuxième bien comme il faut ...

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C'est toujours ça de pris.

Je prends le futsû suivant pour Tsuruhashi et je prends le ''kyûkô' (express) suivant pour Nara, direction mon amour de gare Yamato-Saidaiji.

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22 juin 2016

L'heure des poissonniers de la Kintetsu

Chez Kintetsu il y a un tradition bien connue, c'est celle des trains transportant le poisson frais de Mie à Ôsaka.
Le célèbre train spécial 'Sengyô ressha' étant la star. Je l'ai déjà poursuivi ici et ailleurs durant quelques années, les habitués s'en souviennent !

Il arrive plutôt vers les 9h du matin, lorsque le rush s'est calmé.

Mais en sens inverse il y a aussi transfert de poissons. Et là tout se passe durant le rush, vers 8h15-8h30, sur le quai direction Nara-Nagoya, lorsque des poissonniers apportent directement leurs marchandises sur le quai avant de les déposer dans un train 'normal' !
Pas de train spécial. Si vous êtes dans ce train, tout à coup des gars chaussés de bottes en caoutchouc et tenugui sur la tête vont débouler et vous poser des caisses de poissons à vos pieds. Etonnant !?
Je n'ai pas pris ce train, mais je les ai croisé dans les escaliers lorsque je passais d'un quai à l'autre à Tsuruhashi eki ...

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 Ces images datent de mon dernier voyage du printemps 2016. Ce n'est pourtant pas la première fois que je les vois, j'ai d'autres plans plus anciens de cela. J'adore voir ça, c'est 'so typical'! ce contraste entre les quais pleins d'usagers, le ballet des trains et ces poissonniers avec leurs caisses, génial !

En décembre 2011 déjà ...

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21 juin 2016

L'apoplexie à Tsuruhashi eki

Tsuruhashi eki, gare de connexion entre JR et Kintetsu.

Sur cette première image je suis encore du côté JR sur le quai de la Loop line. Une meute vient de sortir d'un train pour aller chez Kintetsu. Les cartes sans contact émettent des 'bips' affolés en passant les portails automatiques. Je vais les suivre de peu avec la mienne, la Suica du Kantô qui pourtant fonctionne très bien ici ...

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Sur les 2 quais centraux de Kintetsu Tsuruhashi eki ça va être un peu la panique.
Je déboule sur le quai où j'ai mes habitudes, c'est dur de s'y frayer un chemin à cause de la foule qui s'y presse. J'arrive au bout du quai pour m'installer faire mes images. A cette heure du matin le soleil est hyper mal placé, je l'ai en pleine poire, c'est mauvais, je ne peux pas sortir de bons plans ici. Sur le quai d'en face il y a déjà 2 otakus. J'ai installé la caméra sur pied mais remballe tout très rapidement. C'est bien connu que le spot est fabuleux ...en fin d'après-midi !

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Je change de quai. Un passage souterrain est pratique pour cela sans repasser par la meute en haut.
Sur l'autre quai, ben ... il y a les 2 otakus qui bouchent la vue et ne tiennent pas à bouger. La place est prise, je dois attendre mon tour ou abdiquer.
J'essaye 2-3 plans dont celui-ci en sens inverse (vers Ôsaka Uehommachi) dans la petite fenêtre de tir tout au fond, mais bien exposé le matin ...

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 Il y a quand même 3 trains visibles.
Pour les photos c'est mort.
J'essaye bien un petit peu mais je réussi juste à ma faire baiser par peut-être 'LE' bon train qui se cache derrière un autre au départ ..

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Sa livrée à l'air super belle avec ces pois colorés, c'est un Hanshin 9000系 qui doit aller à Yamato-Saidaiji et Nara. Je ne le reverrai pas, dommage !
En vidéo par contre ce sera des supers séquences de rush avec des quais archi-bondés. Je me place dans l'escalier de sortie et menant chez JR sur le quai des trains arrivant à Ôsaka, en provenance de tout le Kansai. Et je peux vous le dire c'est épique ! Chaque train qui s'arrête en gare dégueule des meutes d'usagers. Des foules énormes se déversent d'un coup. Je prends tout dans l'objectif. Des files d'un train à l'autre se créent instanément car beaucoup veulent prendre un autre train pour aller plus loin en connexion avec Hanshin.
Je suis dans l'escalier pour avoir une bonne vue en plongée sur tout cela.
Quand deux trains arrivent en même temps et déversent le tout sur le quai, c'est l'apoplexie en 30 secondes.
Une photo extraite d'une de ces séquences vidéo ...

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C'est la panique ...douce ! et c'est tous les matins comme ça.
Tsuruhashi serait dans le classement des 50 gares les plus fréquentées du Monde ! Pas mal pour une si petite gare. On le croit volontier quand on assiste au rush du matin. Les trains se succèdent à un fort rythme durant une bonne heure (7h30-8h30) avec foules compactes.
C'est surtout l'étroitesse des lieux et le peu de dégagements-sorties qui congestionne rapidement les lieux. Une gare comme Hankyû Umeda voit passer bien plus de monde mais est bien plus grande aussi.

Mon travail fait, je dégage de là, j'aimerais avoir des plans avec les trains tous ensemble sur les 4 voies. 
A Tsuruhashi ce n'est pas possible, alors je décide d'aller à la gare suivante : Imazato.
Avant cela il faut que je vous parle des poissonniers bien connus de Tsuruhashi eki !

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20 juin 2016

Loop rush !

Je n'en ai pas encore fini avec la Loop line d'Ôsaka. J'ai fait mon shooting matinal à Noda eki, puis le rush en gare d'Ôsaka même. Maintenant j'ai progressé jusqu'à Tsuruhashi eki. Les connaisseurs ont tout de suite l'oreille qui frémit car c'est là qu'il y a la connexion avec les lignes Kintetsu. Si j'y viens c'est donc pour deux choses.
Le rush sur la Loop line et le transfert de voyageurs d'une compagnie à l'autre.
Cette gare de Tsuruhashi est l'une des plus fréquentées du Kansai, et le matin entre 7h et 9h c'est de la folie !
Ensuite j'irai chez Kintetsu pour la même ambiance et faire un tour ailleurs quand ça sera plus calme.

Pour l'instant c'est le 'Loop rush', et le moins que l'on puisse dire c'est que je ne l'ai pas loupé ...ce rush !
Je vous propose pour vous en convaincre une vidéo relatant tous ces bons moments, avec en prime les spéciaux de cette ligne.

 En prime je vous poste cette image de ma 'copine' de Tsuruhashi eki !
C'était la ekiin (chef de gare) que j'avais pendant un bon moment devant moi lorsque je faisais mes images. Elle était au four et au moulin la pauvre, elle courait partout le long du quai, ne cessait de crier dans son micro les consignes de sécurité, de gérer les usagers voulant rentrer de force dans un train déjà bondé, ... bref le stress à son maximum. Y'a quand même des boulots j'vous jure ça rigole pas ! Il faut savoir être efficace et stricte. Elle elle l'était, je l'admirais pour ça. Mais ce n'était pas réciproque. En gros je l'emmerdais !

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19 juin 2016

Ôsaka Loop line 3

Toujours sur la Loop line d'Ôsaka pour ma séance de shooting de réveil matinal, c'est en gare de Noda que ça se passe.
Je suis venu voir les JR 103系 & 201系 qui vivent leurs derniers tours de piste, ainsi que les invités sur voie annexe comme ce JR 283系 'Kuroshio' qui vient se mêler à la fête pour une séquence parfaite ...

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Et en vidéo cette séquence était d'anthologie. Pour le 283 je ne sais pas mais les deux autres devraient ne plus être là d'ici 2-3 ans.

J'étais déjà bien content d'avoir eu ça, mais il me manquait la pièce maîtresse du moment de la Loop line. J'espèrais bien la voir apparaître ce matin-là pour compléter le tableau.
Le kami des densha étant souvent bon avec moi, il m'a donc envoyé le train que je désirais tant voir :
Le JR 201系 en livrée 'Sanada maru' ...

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Sanada maru est un feuilleton à succès actuellement au Japon. C'est le gros carton du printemps ! Il y a des pubs partout et les acteurs sont invités dans toutes les émissions du soir, celles où on rigole bêtement pour tout et rien !

'Sanada maru' se passe au temps des samouraï, ça marche toujours ça au Japon !

 

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Ce train, qui venait juste d'être introduit sur la Loop line, vu et pris, mission accomplie, je pouvais partir d'ici pour passer à l'étape suivante. Shooting en gare d'Ôsaka durant le 'rush' entre 7h et 8h, autant dire le meilleur moment. Pas de photo, que des vidéos.
Une info aux futurs spotters de la Loop line au petit matin. Noda c'est super, la grande vue dans la perspective jusqu'à Nishikujô est belle. Mais il y avait bien plus de monde au bout du quai de Fukushima eki ! Cette gare est juste entre Noda et Ôsaka, et ils shootaient dans la grande courbe au soleil pour voir encore mieux la livrée sur les modèles qui en avaient une spéciale. Chose que je n'avais pas bien en effet depuis Noda. Il faut être du bled pour le savoir. Je manque encore d'expérience à Ôsaka.

Ensuite j'ai continué sur la Loop line pour aller jusqu'à Tsuruhashi eki. En disant ce nom vous avez déjà compris ce qui vous attend pour la suite ...

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18 juin 2016

Ôsaka Power Loop

Osaka Power Loop c'est le nom d'un train, un JR 103系 de la Loop line vous vous en doutez !
Un pelliculage spécial très réussi et coloré ...

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16 juin 2016

Ôsaka Loop line 2

Excusez-moi en ce moment je ne suis pas trop 'dedans' pour faire mes messages réguliers sur ce blog. La tête et les envies ailleurs, du travail en pagaille, ...etc.

J'essaye de reprendre le fil de mes aventures japonaises,
de mon shooting matinal sur la Ôsaka Loop line, gare de Noda avec mes vieux potes les 103 et 201 ...

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Ça recommence fort n'est-ce pas ?!
Y a-t-il plus beau plan pour mettre en valeur un JR 103.
Là à Noda eki, avec le petit soleil du matin printanier c'es idéal.
Il est beau mon 103, il est beau, il est frais, profitez-en il n'y en aura pas pour tout le monde, ce sont les derniers !

Il y a une longue ligne droite depuis Nishikujô, la gare suivante, et une légère courbe au dernier moment pour se mettre à quai. Voyez-vous la torsion de l'avant de la rame ?

Et avec un 201 c'est sympa aussi bien sûr.
Là je choisis un cadrage plus loin avec la maison que je trouve sympa sur la droite ...

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La rame à quai. Je regarde le shashô au travail, les quelques personnes qui montent et sortent, il est encore tôt, c'est calme. Puis c'est une petite gare même si nous sommes en plein Ôsaka.
Je fais un plan lorsque le train repart.

Ensuite je vais avoir une série d'étrangers ! Des trains qui profitent d'une portion de la Loop line sans en faire réellement parti.
Ceux qui viennent de la Hanwa line depuis Wakayama sont les plus nombreux du genre, des 'Rapid service' en JR 223 ou 225.
Et comme c'est la nouvelle mode dans la région, ils portent les 'oeillères', trop moche ...

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15 juin 2016

Crazy supporters !

Cela ne vous a pas échapper, depuis quelques jours c'est l'Euro 2016 de foot.
Que vous aimiez ou pas on en a à tous les repas, à toutes sauces, pour tous les goûts !
Je n'aime pas le foot, je ne regarde pas les matchs, mais une chose m'amuse en ce moment ce sont les supporters.
Bon il faut qu'ils soient un tant soit peu 'civilisés', ce n'est pas toujours le cas, des débordements insupportables ont eu lieu (des hooligans à Marseille).
Ceux que j'ai vu dans ma ville de Bordeaux m'ont juste amusé.

Samedi dernier je me suis alors dit que j'allais faire des images d'un tramway spécialement pelliculé pour cet Euro 2016. Une belle livrée, il faut le dire.
Je voulais juste l'avoir. C'était le projet de départ.
Sauf que ...
En ce jour de match à Bordeaux, le ligne menant au stade, la C, ne voyait circuler que des rames longues pour pouvoir emmagasiner le plus de monde possible.
Et que le tram que je voulais avec son pelliculage Euro 2016 était une rame courte ...que je n'ai donc jamais vu.
Par contre j'ai vu des hordes de supporters totalement excités. Mon but s'est alors déplacé sur ceux-là !
J'ai commencé à filmer ces tramways surchargés qui arrivaient les uns derrière les autres, tous méga-bondés de supporters en folie.
J'ai pris mon pied à voir ça, le filmer, me mêler même à eux pour 'humer' l'ambiance à bord. 
Ça chante, ça crie, ça s'invective entre clans adverses, ça saute sur place, ça se déshabille (!), ça montre ses fesses à tout le monde (!!!) ça boit des litres de bière, ça rigole, ça s'endort aussi déjà ..les effets de l'acool sont divers. Et moi je filme tout.

Samedi dernier c'était gallois contre slovaques.

J'ai recommencé hier mardi avec autrichiens contre hongrois.

Un vrai festival de grand n'importe quoi.
Je n'avais pas peur de me mêler à eux, d'être au contact, pour sortir des images fortes.
en voilà les meilleurs moments ...

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13 juin 2016

Ôsaka Loop line 1

A new day has come !

Le soleil se lève tôt au Japon, je fais de même.
Depuis Shin-Ôsaka je fais un bond jusqu'à Ôsaka pour prendre la Loop line. 
Le premier objectif du jour est de shooter les trains de cette Loop line. Principalement des JR 103 et 201. Les vieux machins !
Oui ces vieux machins que l'on ne trouvent plus ailleurs, éliminés depuis longtemps sur de nombreuses lignes, plus un seul dans le Kantô.
Alors je viens ici les voir, me recueillir devant eux, leurs rendre hommage.
Car ici aussi la fin est proche.
Cela me paraît déjà incroyable de les voir chaque jour assurer des services. Je me le dis depuis des années.
Alors qu'à Tôkyô on change de trains comme de chaussettes, ou presque ! le rythme de renouvellement est de 15-20 ans.
Ici sur une ligne ultra-fréquentée du coeur de Ôsaka ces trains ont dépassé les 35 ans voire plus !
Il est donc assez normal d'entendre l'info qu'un nouveau va arriver pour les dégager.
Ce sera le JR 323, et c'est prévu pour ...cette année !
Pas de panique, tout ne va pas changer en quelques mois. La transition va se faire en douceur sur plusieurs années.

Pour l'heure me voilà pas très loin d'Ôsaka eki, à Noda eki. Une charmante petite gare déjà essayée une fois et d'où j'avais sorti de très bons plans.

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Il y a donc ces 'vieux machins' à voir, à bien voir peut-être une dernière fois pour certains, et surtout ceux qui ont revêtu une livrée spéciale.
Juste avant de partir de France il y avait un 201 qui venait de recevoir un beau pelliculage en l'honneur d'une série télévisée à succès. Je voulais le voir.

6h20, je suis déjà à Noda eki. C'est le plus tôt possible que la lumière est bonne ici.

Mon premier train intéressant va être un 201 avec un pelliculage spécial 'Harry Potter' Universal Studio Japan, c'est le grand parc d'attraction juste à côté.

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12 juin 2016

JR Hiroshima Rush

Fin de journée en gare JR d'Hiroshima.
Et le moins que l'on puisse dire c'est que je ne m'attendais pas du tout à ça : un bazar monstre !

Pourtant au début je n'avais pas prévu de faire un shooting sur les quais d'hiroshima, juste d'aller prendre un shinkansen pour retourner à Ôsaka.
Mais en passant au-dessus des quais je vois qu'il y a foule ?! Tiens tiens ça ferait de bons plans pour un projet vidéo 'Rush Hour 2'.
J'y descends.

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Au début j'ai commencé mes images sur le quai d'en face, libre. Puis j'ai changé pour aller au coeur des opérations. C'était plus 'sympa' ... enfin pour moi parce que pour tous ces gens c'est moins la fête !
Il faut croire qu'il y avait un blocage. Aucun train n'était arrivé depuis un bon moment. Au moment où j'arrivais la situation se débloquait. Et les trains se sont alors succédés à un gros rythme les uns derrière les autres durant une vingtaine de minutes, jusqu'à ce que le quai soit nettoyé !

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Le problème c'est que les premiers trains, des JR 227系, n'arrivaient pas à absorber la foule immense qui s'était amassée. Les files bien ordonnées, heureusement, s'étiraient jusqu'à toucher le mur du fond du quai pourtant loin. 
J'assistais donc à un rush de toute beauté, dû à un incident certes, mais parfait pour le reportage que je souhaitais faire.

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Je me plaignais de ne plus voir de JR 115系 plus tôt dans la journée. A ce moment critique du rush du soir + incident, ils étaient bien là, sûrement normal en renfort.
Ce sont d'ailleurs deux JR 115系 qui ont fini de résoudre ce bazar en permettant d'embarquer tout le monde.

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Et moi je suis allé prendre mon 'Sakura' final, éreinté de cette première vraie journée de shooting.

 

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