Je ne vous fais pas de mesage 'train' aujourd'hui car je suis pris par un gros montage.
Je dois le finir car je présente un film pour une soirée spéciale sur mon quartier avec la réouverture d'une salle des fêtes fermée depuis 20 ans!
En lien avec l'évènement culturel de l'automne dernier 'Evento 2011', je suis un acteur de cette réouverture.
Mardi 29 mai dès 19h30 devant ce lieu j'aurais un rôle important à jouer puisque je suis le 'crieur' officiel de l'ouverture de la soirée. Ensuite mon film (7:30 tout en time lapse avec musique) est projeté dans une salle de spectacle ainsi que des photos sur le quartier.
JR Kagoshima eki en mode tourisme
Densha Otaku 365 &'Rebos Japan Trip suite -2
9h12. Nous commençons à explorer les quais de cette grande gare du sud Kyûshû.
Avant de repartir vers le nord, vers Honshû et Hamamatsu notre prochain point de chute, nous allons nous faire une virée à bord d'un tout nouveau train de tourisme introduit dans la région, le Ibusuki no Tamatebako.
Il partira à 9h54 ...
D'ici là, nous avons le temps de shooter les densha du bled, dont un autre train de tourisme, le Hayato no Kaze, plus ancien car en piste depuis 2004. Il fut un peu l'instigateur de cette mode des petits trains de tourisme. Il eut alors un tel succès que d'autres suivirent.
Lors de mon voyage en 2005, je l'avais essayé et c'était extra. C'est aussi à partir de lui que je décidais de m'en faire pleins d'autres et encore et plus ...
Le soleil étant très mal placé je n'ai pu faire que ce plan, alors je vous rajoute des plans supplémentaires de 2005 pour vous faire une idée ...
Le Hayato no Kaze qui à l'époque n'était composé que de 2 voitures en a dorénavant une troisème pour plus de place et de confort.
Il s'arrête souvent en ligne pour admirer un paysage particulier ou dans une belle gare historique.
C'est vraiment sympa.
Retour en gare de Kagoshima ...
Un JR 200 Diesel Car jaune et un JR 817 à quai.
Petit tour dans la gare où ça s'agite pas mal au pied de la SUGE locale qui bronche pas, ou comment dormir debout en équilibre sur un escabeau (c'est une punition ou quoi?!)...
Mais pas le temps ni l'envie de s'endormir pour nous, la nuit fut déjà assez longue (plusieurs mois au pied du volcan sans dommages!!!) que nous regagnons le quai pour voir si notre train est arrivé.
C'est bien le cas ..
Alors qu'un autre 200 DC est arrivé entre temps, l'Ibusuki non Tamatebako, abrégé 'Ibutma', a posé sa fourrure blanche et noire à quai!
Ce train revêt une drôle de livrée blanche et noire qui sépare le train en deux parties. Je ne trouve pas cela très seyant, ni aisé à photographier! Dois-je faire la balance des couleurs sur la partie noire ou sur la blanche?
Ça sera ou trop sombre ou trop clair!
Je préfère assombrir, toujours un peu c'est mon style.
Puis on peut toujours ratrapper en post-traitement une image trop sombre qu'une cramée.
Et avec en fond la grande roue d'Oscar le flippeur, c'est bien aussi ...
Demain nous montons à bord de cette belle boîte noire et blanche pour découvrir ses trésors.
On 6 remet!
Densha Otaku 365 &'Rebos Japan Trip suite -1
Doucement mais sûrement on s'y remet, on remet le pied à l'étrier du Japon, on vous emmène avec nous dans nos aventures. Anciennes ou récentes, qu'importe!
Le principal c'est d'y retourner ...
8h46. Kagoshima, Kyûshû.
Je retrouve quelques plans d'un début de journée à Kagoshima.
Le soir nous dormirons à Hamamatsu. Ça va nous faire quelques centaines de kilomètres à avaler dans la journée tout ça!
Et si tout recommançait avec ce qui vous avait attiré ici au début, une Densha Girl ...
Dans un tramway de Kagoshima, les pieds en dedans et l'air de ne pas y toucher!
Elle m'a bien repéré mais bon, on fait comme si ...
En arrivant à notre station devant la gare JR de Kagoshima, un beau et vieux spécimen de tramway nous fait face mais va détaler, il faut alors vite se dépêcher de shooter l'animal car même ancien il sait encore s'enfuir au galop ...
Le rose c'est celui dans lequel nous étions, c'est'y pas mignon au réveil tout ça?!
Le 613 vert et jaune c'est notre cible ...
Cette grande roue elle surplombe tout le quartier et la ville, elle est disposée au sommet du dépato de la gare JR. Comment, le vertige? Je ne sais pas, je n'ai même pas essayé.
Erebos a couru après ce tram 613 pour en faire un bon plan, moi je me suis contenté de shooter de là où j'étais. Je ne cours pas encore, puis trop chaud!
Bon, trop chaud, trop fainéant, je ne rajoute rien.
Mais puisque jeudi c'est le jour du jeu, je vous demande de me dire de quand date ce tram 613?
C'est une reprise en douceur.
Puis faut bien faire durer les choses au maximum, je ne sais quand j'y retourne pour des aventures fraîches.
Et si on y retournait! ...
Ouais c'est vrai ça, j'ai de jolies photos de trains français et d'engins bizarres qui servent à des trucs incompréhensibles pour le commun des mortels, mais ...
...si on y retournait!
8h28. Un jour de juillet, baie de Kagoshima.
Vue sur le Sakurajima dans une grosse écharpe de nuages, donc on ne le voit pas!
C'est la reprise du 'Densha &'Rebos Japan Summer Trip', si l'Erebos est à nouveau opérationnel (à peine descendu d'un Eurostar!).
La dernière virée, détails ...
Détails comme ce genre là ...
Ce très vieux panneau hyper rouillé, à la limite de l'effacement mais sur lequel on décèle encore un message que je vous laisse décoder.
Plus lisible bien que des coulées de rouille attaquent aussi cet affichage sur une voiture service (postée en suivant) ...
Un autre cul de voiture ...
On sent que c'est ancien tout cela. Qu'il y a des années, des kilomètres au compteur.
BB 63500 incluses ...
Effet de perspective sur une BB 63500 qui compte ses jours. BB 7202 dans le fond.
Savez-vous que ces braves BB 63500 dont personne ne se soucie sont l'une des plus grosse série de machines SNCF avec près de 600 exemplaires construits! On en trouve dans pratiquement tous les dépôts et gares de France. Bonnes à tout faire, très rustiques, les premières furent introduites en 1956!! Ça fait une paye!
Et elles sont radiées à un rythme infernale. Plus qu'une grosse centaine à l'inventaire 2012. Les BB 60000 prennent le relais.
Mais moi j'aime bien ces vieilles berzingues!
A la verticale encore et en perspective au milieu de wagons porte-autos ...
Euh ...?!?
Qu'est-ce que ça fout là ça?
Je me le demande bien aussi!
Après les culs de trains, les culs de bouteilles!
On reste dans le ...vert! avec cette loco 460 0 3
Oscar, le bon élève de la classe, toujours au premier rang, va nous dire de quelle série il s'agit ici?
Et pour l'aider, je rajoute ça ...
Une BB 22200 à l'honneur! Profitez-en car ce n'est pas souvent chez moi. Il faut qu'il y ait quelque chose de spécial, comme là un numéro rond et des petites fleurs pour l'égayer sinon ...
Vers Cenon gare, un gros plan en filé sur le nez du TGV Atlantique n°399 ...
A mettre en parallèle avec l'X 73699.
Avant c'était la 22300, pas bon! Il me fallait la 22299 pour jouer en groupe.
En parlant de jouer, j'ai une question piège super buzz du quizz du jour, qu'est-ce que c'est que ce truc? ...
Dernière virée livrée ...
Puisque j'en suis réduit à ne traiter que des nouvelles en provenance du Japon ou ...
...à ne parler que de trains français, alors je vous montre mes images de trains français issues de mes virées bordelaises hebdomadaires. En attendant de repartir d'ici quelques jours avec Erebos au sud Kyûshû. J'attends son top départ pour relancer la machine infernale des otaku.
Une UM de BB 67400 au départ de Bordeaux sur un Intercités pour Nantes, avec une bleue d'origine et une bleue En Voyage.
Et là je me (re)pose la question: quand la SNCF se décidera-t-elle à proposer enfin sa livrée Carmillon pour les locomotives? C'est fait pour les TGV, alors qu'on ne l'attendait pas forcément aussi tôt!
Pour cette livrée En Voyage qui pose problème et qui doit disparaître durant les mois à venir, que vont devenir les locos qui l'ont encore? Des fantômes, ça on le sait vu le nombre en circulation. Pour les 67400 aussi? Les dernières BB 9300? BB 15000? 16000? .... ou tout ce petit monde va se retrouver radié? Je n'ose l'imaginer? Pas possible?
y'en a deux autres qui attendent là dessous ...
Stop ou encore?
Dans le fond le dernier X 2200 rouge (X 2246) encore en lice a déjà renoncé. Il est encore rouge mais plus en service depuis des mois. Il crève doucement mais sûrement au fond du dépôt de Bordeaux.
Par contre en voilà tout pimpant, tout frais et beau dans sa nouvelle robe, l'X 73568 dans la salissante livrée Aquitaine blanchâtre ...
Cela faisait quelques mois qu'il avait changé de région, en provenance d'Alsace, et c'est le deuxième de cette série à recevoir la robe blanche.
Les AGC ont déjà bien reçu cette livrée blacnhe que d'aucun trouve décidément trop fade et décide de la pimenter un peu ...
On aurait dû tout de suite s'attacher les services de ces artistes là, qui aurait trouvé la décoration adéquate, pour pas un centime et en un rien de temps!
Et si la SNCF réfléchissait autrement?
Ce serait pas con hein?!
Des trains proposés aux graffeurs pour leurs désirs d'expression libre mais cadré, des trains colorés, avec un accord tacite pour produire des fresques en accord avec la région, avec clause de non-débordement sur les vitrages, respect du numéro de série, ...etc
Bref, des idées à creuser plutôt que le tout répressif et soi-disant des milliers d'euros pour tout nettoyer. Les graffeurs s'en chargeraient eux-même en effaçant pour refaire de nouvelles 'déco' périodiquement.
Merde alors, l'idée est trop bonne pour ne pas l'appliquer, ne trouvez-vous pas?
Si la région Aquitaine pouvait être pionnière dans ce domaine ...
A bon entendeur ...
Je n'avais pas prévu de vous dire tout ça, c'est venu tout seul.
Mais puisque c'est sorti je le garde.
Ce n'est pas plus bête que l'humour cheminot! Vu sur un locotracteur au dépôt ...
Tôhoku Shinkansen 30 ans!
Tout est dans le titre, tout est dit!
En 1982 naissait le Tôhoku Shinkansen, un an après notre TGV.
Mais 18 ans après le tout premier train à grande vitesse, le shinkansen 0 sur la Tôkaidô line.
Les premiers shinkansen du Tôhoku reprennaient la forme du 0 mais arboraient la couleur verte.
Hier était alors organisé un évènement pour fêter cela avec une exposition du matériel historique au dépôt de Oyama à Tochigi.
Je ne peux pas trouver beaucoup d'images là dessus car 'seuls' 1200 personnes furent invités par le biais d'une loterie.
Les vrais 'otaku' ayant ratés l'occasion ne pouvaient assister à l'évènement.
Il manque le E2系 à l'appel de cette jolie photo de famille, mais nous avons quand même dans l'ordre: E3 'Komachi', E3-2000 'Tsubasa', E1 Max, 200, E6 futur 'Komachi', E5 'Hayabusa' et E4 Max.
Un E2 était plus loin à l'entréee du dépôt transformé en 'espace détente'???
Je ne rêve que d'une chose, voir, toucher, shooter et prendre ce merveilleux E6系!
J'espère pouvoir faire tout cela peu après sa mise en service en mars 2013.
Pour l'instant je ne peux rien promettre.
Sur un autre plan on voit que le shinkansen 200 a laissé sa place au 'E3 East-i' le train d'analyse des lignes Tôhoku shinkansen, frère du Doctor Yellow, en moins désirable! ...
A noter que je n'ai toujours pas accroché ce East-i à ma collection, malgré le fait que je l'ai vu 2 fois (passer au loin!).
J'ai vu rouge!
Après les jaunes d'hier, voici des rouges!
Mais pas sur les trains, plutôt à côté des voies.
J'ai vu rouge!
Non pas que je me sois énervé mais plutôt parce que je m'extasiais devant des petites fleurs de printemps si typiques du long des voies, les coquelicots.
Jeudi de l'Ascension je me suis fait une belle virée diurne dans mes coins habituels avec mes autorisations très personnelles pour ramener ça ...
Les belles jaunes!
Les belles jaunes ce sont ces locomotives en livrée infra(structure) de la SNCF qui hantent de plus en plus nos voies françaises.
Je trouve que comme cela elles sont vraiment belles, elles brillent et vous accrochent l'oeil tout de suite.
En plein soleil, ça arrache!
Voici quelques images de ces belles jaunes de ces derniers mois ...
La toute dernière en date ...d'hier! Cette BB 69000 au levage dans les ateliers du dépôt de Bordeaux.
Oui, encore et toujours dans le dépôt, mon jardin secret ah ah!
Mais lorsque je sors une image comme celle-là je suis heureux. Ne trouvez-vous pas que l'on dirait un trésor tel le rétable dans une cathédrale?!
Et le jaune leur plaît tant qu'elles essayent de se fondre dans un décor de la même couleur ...
A suivre là aussi une très belle lumière (du soir) sur cette BB 75000, une très belle bête ...
Cette livrée jaune va comme un gant aux BB 67400, une merveille, ça les transcende et les rajeunit follement!
Maintenant v'là le petit nouveau du moment, le dernier né de la famille locotracteur SNCF, le Y 9000 qui reçoit dès sa naissance cette livrée jaune infra ...
Alors si on révise un peu, cela nous donne:
- BB 67400, BB 69000 et BB 75000 sous la neige de février ...
Il manquait une 'nez cassé' alors voici une BB 22200 qui porte parfaitement l'uniforme, y'a que comme ça que je les aime ...
Et je finis avec les premières ...
Demain on passe au rouge!?
Pan PaPa Pan ♪
Aucun rapport avec le schmilblic mais vous allez bien vous amuser avec ces tronches de pains!
C'est le retour de nos 4 amis de la NHK, qui après avoir joué avec les shinkansen il y a quelques mois, délirent avec les pains.
La star c'est le Melonpan (d'Erebos!) et la jolie baguette française est pote avec un yakisobapan, trop fort ...
