Densha Otaku 365 

19 août 2017

Deux locos

En faisait mon reportage au fumikiri de Yamazaki, sur la Tôkaidô West line, sont passés quelques trains de Fret.
C'est le lieux idéal pour être sûr d'un avoir à toutes heures.
Les locomotives EF 210 sont majoritaires mais il y a quand même d'autres locos, dont voici deux belles surprises ...

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Une magnifique EF 65 1088 devenue 2088 il y a peu pour des changements de ...je ne sais pas quoi je n'y comprends rien ! Moi je fais juste des images, cela me suffit.

Et moins emballant mais pas si mal quand même, une EF510-500, la 505, de celles qui du temps des trains de nuit étaient chargées de les emmener de Ueno jusqu'à Aomori. Hokotosei et Cassiopeia. Dorénavant, les étoiles en moins, ce sont des wagons de marchandises dans tout l'Honshû ...

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Et en vidéo uniquement j'ai eu droit à un superbe croisement entre deux trains de marchandises. Alors que j'en filmais un arrivant dans la courbe depuis Kyôto, un autre arrivait par derrière, EH200 pour l'un, EF66-100 pour l'autre. Avec le fumikiri au premier plan et un écolier en uniforme devant la barrière. Extra ! Vous verrez ça un jour.

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18 août 2017

681-683+289 :

En attendant le Twilight Express Mizukaze, y'avait 2-3 trucs qui passaient pas loin ...

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Un premier train assez intéressant puisqu'il s'agit d'un JR 225-5100, tout nouveau, celui-ci était en mode 'test run' c'est vous dire s'il sort à peine de l'usine.
C'est juste dommage que je ne l'ai pas mieux shooté. Et c'était déjà la même chose lors du précédent voyage d'avril, j'en avais eu un de justesse alors que je filmais un JR 323系 à Tsuruhashi.

Ensuite c'est duel de JR 681/683系 ...

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Avec quelques petits changements, c'est la valse des livrées, des bandes bleues chez les Thunderbird !

On se téléporte d'un coup d'un seul plusieurs gares en allant vers Kyôto, c'est à Yamazaki que nous voici !
Une gare habituelle de mes itinéraires depuis 10 ans déjà.
Je sors de la gare et file vers le fumikiri non loin, dans sa belle courbe où très souvent des otakus sont en place pour shooter.
Je m'y place et un JR 289系 'Kônotori' arrive. C'est juste une transformation d'un JR 683 qui officiait auparavant dans le regretté service 'Hakutaka' sur la Hokuhoku line (Kanazawa- Echigo-Yuzawa) ...

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Un premier plan très 'otaku' japonais gros coup de zoom dans la courbe.

Et un deuxième plan bien plus Densha Otaku 365 avec tout le 'décorum' du passage à niveau qui n'est pas avare en avertissements ...

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Peu après c'est un JR 683-4000, des derniers construits qui faisait son apparition. J'en sortais un bon filé. Je suis aussi allé filmer sous l'arbre que vous voyez en fond, bien que les moustiques s'en donnaient à coeur joie de mon bon sang frais !

Et au fait, la réponse à l'opération du titre de ce message c'est :

Happy birth'trip 014

JR 287系 bien sûr !

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17 août 2017

Twilight Express Mizukaze

Après un réveil chez Hanshin, j'étais sur le pont (gare) tôt, je retourne vers le centere d'Ôsaka, à Shin-Ôsaka précisément.

10h52. Le nouveau train de luxe des grands voyageurs fortunés devrait faire son apparition en gare.
Dès 10h15 j'étais en place au bout d'un quai pour l'attendre.
Ce train c'est la renaissance du Twilight Express, le train de nuit qui faisait Ôsaka-Sapporo (Hokkaidô) durant des années. Et c'est un nouveau concept de train touristique de luxe. Seuls quelques privilégiés peuvent monter à bord car les prix des 'chambres' sont très élevés, plusieurs milliers d'euros !!
Un parcours est proposé dans toute la zone de la JR West, de Kyôto jusqu'à Shimonoseki en passant par la Nihon Kai pour y découvrir ses merveilles en quelques étapes. Le train s'arrêtent quelques heures à chaque fois. A bord un grand chef prépare les repas.
C'est sûr j'aimerais l'essayer, mais le budget de tout mon voyage au Japon irait dans ce seul petit voyage en 'Mizukaze'.

A 10 minutes de l'arrivée du Mizukaze, j'étais seul sur le quai, et un peu inquiet ...
pour un train comme ça, personne ne vient le shooter ?!?
Mais ouf, un otaku est venu, énorme appareil en main zoom surdimentionné, me voilà soulagé.
A 10h51 voilà la bête qui arrive ...

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La face avant est déjà impressionnante !

Le designer a voulu réinterpréter l'idée même du train classique. La forme générale y est, des feux (blanc et jaune) aussi. Ensuite c'est de l'art. Vous avez une sortie extérieure comme un balcon par où les voyageurs peuvent venir prendre l'air. Lorsque le train roule, à l'avant l'accès est interdit mais pas à l'arrière. La cabine du conducteur est elle en hauteur au-dessus de tout cela.

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Tout à l'avant dans la première voiture il y a un espace salon-lounge, des fauteuils sont tournés vers le paysage, vous le décelez sur la photo ci-dessus.

Le logo très classe du Twilight Express Mizukaze, doré sur fond vert, reprend des éléments de l'ancien Twilight Express en y ajoutant le grand 'M' ...

IMG_4752Jap' Summer 2017 083Jap' Summer 2017 084Jap' Summer 2017 085

Je file l'arrière du train pour y découvrir des voyageurs postés sur ce balcon, appareil photo et caméra en main. Ils nous font même 'coucou' !! C'est sûr ils doivent être contents de voyager à bord de l'un des trains les plus classes du monde. 

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A la base je pensais qu'il allait marquer un arrêt à Shin-Ôsaka. J'avais des horaires de 10h52 à 11h00. Mais il est juste passé à toute allure, moteurs vrombissants et en quelques secondes c'était fait. Je pensais qu'il roulait plus doucement pour ménager le confort des passagers.
Bref, ce n'est pas grave, je l'ai eu, j'ai fait mes images, photos et vidéo. C'est parfait. Je ne le verrai que cette fois.
L'autre train de luxe du même type de la JR East, le 'Shikishima', lui j'irai le trouver plusieurs fois, mais ça c'est une autre histoire ...

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16 août 2017

Ôsaka Monorail en vidéo

J'avais promis une vidéo sur le monorail d'Ôsaka, alors la voici pour vous, avec surtout les séquences en time-lapse pour voir le fonctionnement des aiguillages si particulier ...

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15 août 2017

Des clips de J-pop avec des trains

Vous aimez les trains japonais et la musique ? Voici quelques clips musicaux tournés dans l'univers ferroviaire (et il y en a pour tous les goûts !). Et si vous en connaissez d'autres, n'hésitez pas à partager dans les commentaires.

  • Aoi Shiori de Galileo Galilei (avec des trains de la Chichibu Railway)

  • Mujin Eki d'Iwasa Misaki
  • Koi No Katamichi Kippu de Funky Monkey Babys
  • Hanabi no Iro d'Uplift Spice
  • Joshi Kashimashi Monogatari des Morning Musume
  • Flicker de Porter Robinson

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12 août 2017

Mukogawa la gare pont !

Un petit saut depuis Hanshin Amagasaki pour me retrouver à Hanshin Mukogawa, c'est déjà la préfecture du Hyôgo (Kôbe).
Cela faisait quelques temps que je voulais venir ici, voir cette fameuse gare sur l'eau !?!
Oui Mukogawa est une gare qui est aussi un pont sur la rivière Muko. Etonnant ! entre les gares sous la montagne vers Niigata (Erebos y était allé) et autres curiosités, le Japon nous étonne encore.

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J'ai fait des plans dessous, sous le pont-gare. Vu de là on ne devine pas qu'il y a des quais là-haut.
J'ai fait surtout des vidéos alors je vous ai extrait des images des séquences ...

Muko1Muko2Muko4Muko6

Avec un joli 5700系 pour finir.

L'autre attrait était un passage à niveau tout près de la gare. 
J'avais donc en tête un reportage sur cette gare-pont, et des séquences fumikiri.

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Il y avait du (beau) monde au fumikiri de Mukogawa. Et deux trains de la Sanyô qui passent dont le fameux nouveau 6000系 qui était au garage d'Amagasaki plus tôt. Mais je me suis fait surprendre et je n'ai pu faire mieux que ce plan ...

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11 août 2017

Hanshin & Sanyô

Un autre jour se lève sur mes aventures japonaises, Toujours dans le Kansai, à Ôsaka.
En plein dedans, je suis à Amagasaki, chez Hanshin. J'y étais pourtant allé 2 mois auparavant pour y chercher des nouveautés. J'avais été servi mais une erreur de manipulation de l'APN m'avait fait raté mes plans. Je reviens pour réparer cela et faire des plans le matin quand l'exposition lumineuse est optimale.
Pour ce qui est des nouveautés de la Hanshin, eh bien je vais en avoir une de la ...Sanyô Dentetsu ! C'est une des compagnies partenaires (avec Kintetsu) du côté de Kôbe. Sur une voie de garage d'Amagasaki où traîne toujours des trains, voilà le 6000系 ...

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Il a bien une tête de nouveau d'une compagnie privée, pas vilain, pas affolant non plus, honnête quoi ! En fait il a quand même été mis en service en avril 2016, ce qui ne fait pas non plus de lui le nouveau-né que je croyais au début. Tout ce dont j'avais envie c'était qu'il bouge devant mes objectifs, mais tel ne fut pas le cas.
Pour rester chez la Sanyô, voici un 5030系, train habituel, qui affiche un head-mark honorant les 110 ans de la compagnie.

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On est à Amagasaki, chez Hanshin et il serait temps de voir un vrai train de cette compagnie. Ça arrive avec un vieux de la vieille, le 5001 de 1977 !

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8233 de la série 8000系 de la quatrième sous-série de 1991.
Et un 5500系 pour Umeda eki à suivre ...

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Et il faut que je vous montre ce 1000系 avec sa jolie livrée spéciale à laquelle des enfants ont participés. Aussi bien que des graffitis, non?!

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Je finis cette série à Hanshin Amagasaki eki comme je l'ai commencé avec le 6000系 de la Sanyô Dentetsu car ça s'agite autour de lui. Pas mal de monde monte à bord mais je ne le verrai pas décoller. Moi je bouge de quelques gares plus loin. Je vais jusqu'à la gare qui est un pont sur une rivière. De quelle gare s'agit-il ? je vous laisse chercher ...

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10 août 2017

Un jeu dit du jeudi d'où ?

Retour d'un jeu dit du jeudi, si il y a des participants ...
Allô ?!
Mushi mushi ...
Je crois qu'au fil de ces derniers mois on a perdu la moitié des visiteurs du blog, la faute à ..;moi, qui ai délaissé l'affaire un peu trop longtemps. Erebos a bien tenu la baraque un moment, mais il n'y eu plus le message quotidien et quand ça flotte, les chiffres coulent !

Bref, le but de ce jeu va être simple, vous devez trouver où ai-je pris chaque photo ?
Toutes les images sont issues de mon dernier voyage, pour ceux qui me suivent à la trace (sur FB par exemple) c'est plus facile.
Et vous avez même des propositions.
A vous de jouer ...

1.

Jap' Summer 2017 721

2.

Jap' Summer 2017 545

3.

Jap' Summer 2017 688

4.

Jap' Summer 2017 308

5.

Jap'Summer 2017 447

6.

Jap' Summer 2017 200

7.

Jap'Summer 2017 259

8.

Jap' Summer 2017 441

 

9.

Jap summer 2017

Les propositions :

D. Tôkyô
E. Shimabara
N. Nagasaki
S. Okayama
H. La tour Arbre de Tôkyô 
A. Huis Ten Bosch
O. Takamatsu
T. Nikkô
K. Kumamoto

 

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09 août 2017

Derniers monorails

De retour dans la station du monorail d'Ôsaka de Bampaku-kinen-koen, je lance une bonne vidéo time-lapse pendant plus d'une heure (2mn 50 au final), et quelques photos lâchées de temps à autre sur le matos qui m'intéresse.
Comme celui-ci à la gloire de l'équipe de foot locale (si j'ai bien compris !) ...

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Jap' Summer 2017 037Jap' Summer 2017 038Jap' Summer 2017 039Jap' Summer 2017 040

Le '1606' est arrivé sur la Saito line, dans un reflet du soleil qui m'a ébloui et a assombri un instant toute la photo.
Puis le 1631 a croisé le 1612 ...

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Dernière image d'un monorail, dernier rayon de soleil aussi. Après les nuages s'emmêlent, ..euh s'en mêlent ! Et la fatigue pointe chez moi. Je prends l'aiguillage et rentre sur Tsukamoto, point de chute du soir, le même qu'en avril dernier.

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08 août 2017

La tour du soleil

Je suis sorti de la gare de Bampaku-kinen-koen du monorail d'Ôsaka, prendre l'air et varier les plans. 
Je voulais surtout faire des images des monorails avec la Tower of the Sun ...

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Dans la forme de soleil en haut j'ai l'impression d'y voir un oiseau, 

alors qu'au milieu des 'ailes' c'est clairement un visage humain qui se dessine ...

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On sent bien que tout ce décor date pas mal et on se retrouve quelques décennies en arrière.
La mise en service du monorail date de juin 1990, pas si vieux mais quand même. Le design des trains n'est plus actuel.

Je ne vais pas bien loin de la station, le long des lignes, près des aiguillages si particuliers, pour voir et entendre le sifflement lorsque ceux-ci sont en action.

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Les vues sur la voie qui s'élève de la Saito line sont excellentes. Le soleil est bien placé. De gros nuages occupent le ciel en fond. Et la ville en arrière-plan.

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Avec le retour du monorail marron Hankyû 'Let's go to Kyôto' je fais un plan au bord du vide, très impressionnant ...

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J'attends même le monorail suivant de la Saito line pour recommencer ces plans tant j'aime ça. Ça donne bien et c'est beau.
Le suivant avec sa face classique mais un pelliculage bleu tout le long des caisses se confondrait presque avec le fond, ou du moins s'harmonise ...

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Après cela je retourne vers la station de Bampaku-kinen-koen, non sans un passage par un kombini pour un bon Chocomonaka jumbo ! C'est l'été, c'est les glaces, au moins 2 ou 3 par jour. L'hiver c'est les Macadamia Caraméliser. Hi hi !

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