Densha Otaku 365 

18 septembre 2018

A l'intérieur du Docteur

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14 septembre 2018

Tokyo last train map

Tokyo a la réputation d'avoir des transports en commun qui s'arrêtent tôt, qu'après minuit point de salut. Qu'en est-il vraiment ? Le graphique ci-dessous recense les derniers trains/métros des lignes tokyoïtes au départ des gares de la Yamanote. On s'aperçoit qu'on a souvent jusqu'à 0h30 pour attraper son train, voire même 1h00 pour la ligne Chûô-Sôbu. Par contre si vous habitez au fin fond de la ligne Shônan-Shinjuku, vaut mieux partir du bar avant 23h !

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10 septembre 2018

Les chaises musicales de la JR East

Sur la ligne Yamanote, les E235 replacent les E231-500 à vitesse grand V (on en est presqu'à la moitié du parc).

E235 Yamanote

Mais du coup que deviennent ces dernières ? Les rames ont à peine 15 ans de service.

E231-500 Yamanote

Et bien on les repeint en jaune, on enlève une voiture et on les envoie sur la ligne Chûô-Sôbu.

E231-500 Chuo-Sobu

Mais que faire alors des 209-500 et E231-0 de la ligne ? Les jeter ? Mais non, on les envoie également sur d'autres lignes :

  • E231-0 sur la ligne Musashino (où il y a déjà des E231 ex-Keiyô)

E231-0 Musashino

  • E231-3000 et 209-3500 sur les lignes Hachikô et Kawagoe :

E231-3000 Hachiko

Mais que vont devenir les 205 de ces lignes ?

205 Musashino

C'est simple, on les refourgue aux Indonésiens qui ont un réseau compatible (construit par les Japonais...).

205 Indonesie

Et pour celles qui restent, elle seront envoyées à la casse pour être recyclées et qui sait, serviront à construire de nouvelles rames. C'est de cercle de la vie des trains !

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04 septembre 2018

Un nouvel E235

Après la ligne Yamanote, ce sont les lignes Sôbu et Yokosuka qui vont avoir droit aux E235 à partir de 2020. Cela signifie la fin des E217 qui vont sur leur 25 ans de carrière, une éternité pour un train japonais ! On notera que les bandes latérales aux couleurs de la ligne sont conservées, contrairement à la version Yamanote.

235 Sobu

Communiqué de la JR East

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03 septembre 2018

Le Japon sur Arte

Vous êtes peut-être au courant, cette semaine est dédiée au Japon sur la chaîne franco-allemande. C'est dans le cadre de Japonismes 2018, une série de manifestations culturelles japonaises à l'occasion des 160 ans des relations France-Japon.

Beaucoup de reportages sont (re)diffusés et ils sont visibles en ligne ici.

Rien de spécial sur les trains nippons (pas de diffusion des "un billet de train pour"), mais on ne sait jamais.

Arte Japon

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01 septembre 2018

Driver & Shashô Dance in Japan !

Voici la vidéo du 1er
Elle concerne cette fois les conducteurs de trains et leurs amis-collègues 'shashô' (on appelle ça un contrôleur en France).
Les voici tous ensemble embarqués dans une danse endiablé au son d'une bonne musique entraînante
et ça y va du doigt pointé, voire même tout le bras !
Je me suis bien amusé à faire ça, même si ce n'est pas la vidéo qui m'assurera le succès de l'année, d'ailleurs les chiffres de vues sont, cet été, catastrophiques. C'est par vagues, c'est YouTube, internet, faut pas chercher à comprendre. Puis peut-être que je suis devenu un 'vieux' filmeur, 'has-been' pour la nouvelle génération...

Bref, voici pour l'instant : Driver & Shashô Dance ! 

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31 août 2018

Les petits jeux rigolos avec les trains

Après une bonne série d'images, surtout en vidéo, au fumikiri de Sakurajôsui, je vais de l'autre côté de cette gare pour plutôt me faire des photos.
Il n'y a pas de fumikiri de ce côté-ci, mais quelques voies de garage genre mini-dépôt, toutes vides durant le rush bien entendu. Tous les trains 'bossent' ! Et moi aussi !

Voici un premier train, un 'vieux' 7000系 qui passe au milieu de toutes les voies ...

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Nous sommes sur la fin du rush, bientôt 9h, mais ça passe encore pas mal, et c'est à cette heure que la Keiô choisi d'envoyer une équipe sur les voies pour en vérifier l'état. En gros, ils ne pouvaient pas travailler tranquillement, à peine 1 minute et hop sur le côté un train arrivait.

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Non en réalité, ils ne bossaient pas. Ils se faisaient leur petite balade matinale, comme ça cool à la 'pépère' !
Et ils s'amusaient à qui repérait le premier le train suivant, il fallait pointer le plus rapidement possible. Souvent ex-aequo les gaillards, ils sont forts à ce jeu.
Par contre la mode des vêtements flashy, j'adhère pas trop.

Puis une seconde équipe de joueurs est arrivée, encore plus motivée et entrainée. 

Et un cache-cache train pour commencer. Un genre de roulette russe, où dès qu'un train passe tu te mets sur les voies pour te faire peur parce que tu vois au dernier moment celui qui arrive en sens inverse, super chaud !

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Allez, fini de rire, au boulot !

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29 août 2018

Keiô Fumikiri's

Bon j'ai du mal à reprendre le fil (conducteur) des messages du blog, désolé mais je prépare activement une rentrée très chargée. Et tout ce qui est secondaire... (même du montage vidéo, je n'en fais plus!)

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Une première image pour resituer l'histoire. Companie Keiô, ligne principale, me voici en gare de Sakurajôsui.

Et pourquoi donc suis-je venu jusqu'à cette gare précisément me demanderez-vous ?

C'est bien simple. Il y a quelques années, j'ai demandé à mon assistante s'il y avait une liste 'noire' des pires fumikiri du Japon. 'Pire' dans mon esprit signifiant 'les meilleurs' ceux où il y a le plus de passage de trains, donc toujours fermés, le bonheur des otaku, des 'Densha Otaku' de mon espèce, voyez-vous !
Je suis sûr que certains d'entre vous on déjà l'eau à la bouche et veulent connaître les candidats de cette fameuse liste. Voici quelques grands gagnants :
- Higashi-Yodogawa (JR West), à côté de Shin-Ôsaka. J'ai testé les... 40 minutes de fermeture chaque matin de la semaine, c'est top ! et j'y retourne en octobre prochain pour filmer le fumikiri de l'autre côté de la gare d'Higashi-Yodogawa, he he !
- Fujisawa, les lignes Tôkaidô et Odakyû mélangées. Pas essayé, mais après recherches et analyses, je ne vois pas comment il serait si terrible. Par contre le fameux plus long fumikiri du Japon à Kagetsuen-mae (Tôkaidô + Keikyû lines) est sans aucun doute plus sympa. En restant sur le quai de la gare Keikyû, on a une très bonne vue sur l'ensemble. 
- Tôbu Takenotsuka. Les travaux en cours changent tout, c'en est déjà fini ! zut, trop tard !
- Seibu Ôizumigakuen. Pas encore fait. Tiens, pour octobre prochain... ?
et
Keiô Sakurajôsui !
J'y suis, voyons voir ce que ça donne ...

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J'y étais au bon moment, c'est à dire à l'heure du rush du matin, entre 7h30 et 8h45. C'est toujours LE meilleur moment pour tester n'importe quel spot et y trouver le plus de trains possible.

En effet, ça passait pas mal.
Les barrières s'ouvraient quand même pour laisser le temps à 2-3 voitures de passer, mais pouvaient aussi rester fermées durant de longues minutes. Y étant un petit peu trop vers la fin du 'rush' vers 8h30, je pense avoir passé le meilleur. Il vaut mieux venir dès 7h45 pour vérifier tout cela.

Ce qui est sympa c'est la mixité entre Keiô et Toei, les bandes roses se mêlent aux vertes.
Me voilà en photo avec des habits point trop de saison ...

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Il y a un seul fumikiri, tout collé contre les quais. J'ai commencé par quelques plans depuis le bout du quai, puis en dehors de la gare devant les barrières.

Je me suis laissé surprendre par un nouveau Keiô 5000系, le tout premier que j'ai shooté à l'arraché et qui finalement rend bien avec un gros filé ...

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Vous le voyez, depuis le bord du fumikiri, on a le nez sur les trains en gare. Et un shashô en action, le doigt pointé vers son destin... ferroviaire !

Après pas mal de séquences vidéos, je change un peu et vais de l'autre côté.  Il y a quelques voies de garage. 
Une route longe les quais, d'où la vue est très bonne sur les quais. En gare 'traînent' deux trains de la Toei Shinjuku line ...

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24 août 2018

Un jeu dit du... vendredi !

Ben oui quoi, c'est comme ça parfois, les trains sont en retard, et les messages aussi.
Mais ce matin, en faisait ma vaisselle du petit déj', je me suis dit que de proposer un petit jeu ça serait une bonne idée, alors ...

Il va falloir reconnaître les différents types de locomotives sur les images qui suivent ...

1.

Japon 2016 986

2.

Jap11 1157

3.

Japon 2016 751

4.

Shootmai 045

5.

Kikansha 004

6.

Zoomfilé 002

7.

Kikansha 008

8.

Japan Eki-nox 2012 090

 

Les locos seraient :

A. EF 67

B. BB 67400

C. DD 51

D. DF 200

E. BR E186

F. EF 64

G. EF 81

J. EF 66

A vous de jouer ...

 

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23 août 2018

Montre tableau de départ

Vous connaissez les gashapon, ces distributeurs de jouets que l'on rencontre beaucoup au Japon mais aussi parfois chez nous. Avec un peu de chance vous tomberez sur un distributeur proposant ces montres en forme de tableau de départ que l'on voit dans les gares.

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Au choix (enfin façon de dire puisque le principe du gashapon c'est qu'on ne sait pas d'avance sur quel modèle on va tomber) :

  • la ligne shinkansen Tôkaidô (depuis Tokyo ou Shin-Osaka),
  • la ligne shinkansen Tôhoku,
  • les lignes shinkansen Jôetsu et Hokuriku,
  • la ligne Yamanote.

Le tout pour 300¥.

Ca fait un peu cheap avec son affichage cristaux liquides monochrome ? Alors ce modèle ligne Yamanote est fait pour vous !

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