Densha Otaku 365 

26 septembre 2016

Après les photos voilà un résumé en vidéo de ce dépôt de Toulouse-Périole, car j'avais tout autant fait des séquences vidéos, avec même des images d'archives en 2015 et 2010.

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24 septembre 2016

Le dépôt SNCF de Toulouse- 3

On continue la visite ...

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Hier je vous montrais les BB 8500 transformées en chasse-neige, les CN1 et CN2. Ces petites 'danseuses' qui disparaissent des effectifs de la SNCF de façon dramatique puisqu'à l'heure actuelle il n'y en aurait plus que 8 !!
Cet été même presque toutes les BB 8500 toulousaines ont été radiées, à part la BB 8629 seule restante. 
Durant la visite de ce dépôt de Toulouse-Périole, dans le fond traînaient quelques BB 8500 fraîchement réformées ...

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Une image tragique mais néanmoins belle avec ces 3 BB 8500 en 3 livrées différentes, béton 8608, en voyage 8617 et multiservice 8606.
Dans un autre genre il y avait sur des voies de garage des BB 7200, dont deux en 3 livrées différentes, original aussi !

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A suivre une belle beauté, la A1A A1A 68081 ...

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J'ai tourné autour pour faire des plans de loin, de devant, de derrière, de près ... je la trouvais tellement belle.
C'est la seule de la série a avoir été préservée. Mise en service en 1968 et plus ou moins toujours en activité. Bon il est vrai qu'on ne la voit pas tous les jours tracter des trains de voyageurs, ce n'est plus vraiment ça !
Par contre un ancien cheminot de l'asso bordelaise avec qui j'avais effectué le voyage jusqu'à Toulouse et qui l'avait 'pratiqué' une bonne partie de sa carrière me disait que c'était une vraie mer.. ! toujours un problème, des pannes à répétition, des incidents, ...  de bien mauvais souvenirs.

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J'adore ses 'flèches' en relief sur les côtés.
Les A1A A1A 68500 qui sont faites du même 'bois' sont presque les seules que j'ai vu en service durant ma carrière d'otaku et c'est justement à Toulouse !
C'était lors de ma virée en septembre 2008 quand tout à coup elles surgirent avec des wagons de balast aux fesses, superbes, magnifiques, puissantes ...

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A1A A1A 68537 bleue et 68538 fret. Il n'en restait déjà plus beaucoup à l'époque et en 2011 tout à été radié. Des asso en ont préservées quelques unes, dont la 68537 par l'AGRIVAP.

On finit la visite du dépôt par des BB 66000 ...

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Une 66000 devenue 69000 et devenue jaune par l'infra et la BB 66170. Cette dernière est quand même en service depuis 1964 ! Ça commence à faire !
Puis il y avait la BB 66304 en dernière position ...

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Une asso a là aussi préservée l'engin en la remettant en couleurs d'origine mais pas tout à fait dans la même livrée.
La livrée d'origine des BB 66000 ou 040 DG -.. était plutôt comme ça ...

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Cette 040 DG- 1 est exposée à 'Grand Train' à l'ex-dépôt de La Chapelle à Paris.

C'en est fini pour l'exposition du matériel historique lors de cette journée portes ouvertes au dépôt de Toulouse-Périole.

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23 septembre 2016

Le dépôt SNCF de Toulouse- 2

Suite de la journée portes ouvertes du dépôt SNCf de Toulouse-Périole (18/09/2016)

La belle grosse bêbête que l'on apercevait sur le dernier plan hier n'était autre que la CC 6530, série CC 6500 adulée par tant de fans français qui regrettent autant sa beauté que ses performances.

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Des gamins s'amusaient à la pousser devant l'objectif des parents. C'était juste pour la pose parce que je vois mal comment 3 mômes pourraient déplacer les 115 tonnes de l'animal !
Elle était exposée sur le pont transbordeur du dépôt.

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J'avais déjà eu l'occasion d'apprécier cette belle machine lors des célébrations du 50 ans des records du monde de vitesse sur rails de 331 km/h en 1955 (BB 9004 & CC 7107). La CC 6530 était venue à Bordeaux faire sa star avec une plaque 'Aquitaine', à Morcenx sur le plan suivant ...

Les trains les plus rapides du monde 165

Juste à côté il y avait plusieurs autres machines présentées, dans l'ordre BB 348, BB 9337, et les deux chasse-neige CN1 & CN2 respectivement BB 8553 et 8556.

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Cette petite BB 348 est préservée par la cité du trains de Mulhouse même si elle n'y réside pas, elle est à l'annexe de Mohon.
Les BB 300 restent une énigme pour moi car il y a de cela plus de 10 ans, lors d'une descente sauvage dans le dépôt de Bordeaux St Jean, j'étais tombé sur un hangar paraissant abandonné mais qui habritait deux BB 300 !?!! J'en avais alors fait cette image ...

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C'est là la BB 337 qui est bien visible devant, et c'était la BB 348 derrière. 
Depuis la 337 a été ferraillée et la 348 sauvegardée.
A l'époque on m'avait dit qu'elles appartenaient à un collectionneur privé et garées là en attendant mieux. J'ai eu la chance de les avoir entre deux.

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Je ne vous ferai pas l'affront de vous présenter la BB 9337, encore jeune retraitée, car je l'ai vu elle ainsi que toutes ses soeurs durant des années sur Bordeaux.
Comme par exemple en 2011 garée avec la BB 9325 au dépôt de Bordeaux ...

BB 9325

Ensuite il y a les deux BB 8500 en mode chasse-neige. 
Le CN2 doit normalement rejoindre Latour de Carol (66) pour la période hivernale.

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22 septembre 2016

Le dépôt SNCF de Toulouse- 1

Je vous fais un résumé en images de cette journée portes ouvertes du dépôt SNCF de Toulouse-Périole, avant donc qu'il ne disparaisse en décembre prochain.
A l'annonce de cette info ça m'a fait un coup, pass'que je l'aime bien moi, ce dépôt !
Il est situé juste à côté de la gare de Toulouse, en parallèle des quais. Depuis le quai du fond on a la vue sur les machines, les mouvement, et depuis des années ça a toujours été un plaisir d'aller shooter à Toulouse-Matabiau aussi pour cette raison.

En 2008 déjà j'avais fait une entrée furtive à l'intérieur, ainsi que des plans depuis la gare ...

Toulouse 2008 185Toulouse 2008 067Toulouse 2008 188

J'étais tombé sur une locomotive à vapeur, dont je ne soupçonnais pas l'existence à l'époque, la 141.R.1126, appartenant à une asso. toulousaine l'ACPR141.R.1126 bien nommée.

J'ai retrouvé cette loco à vapeur dimanche dernier dès mes premiers pas pour la visite du dépôt, mais bien encadré cette fois ...

JPO Dépôt Toulouse 2016 164

La 141.R.1126 date de 1947, de ces 'Mikado' construites après-guerre pour remettre sur pied le pays et son réseau. Pour le surnom vous remarquerez le clin d'oeil au Japon.
A côté il y avait aussi la 241.P.9 mais complètement démontée. Des pièces de tous les côtés.

J'ai préféré les deux jolis petits autorails de la série X 2800, les X 2907 & 2844, appartenant à l'Autorail Limousin, qui les fait circuler à diverses occasions dans l'année. Je les ai vu à Bordeaux cet été ...

JPO Dépôt Toulouse 2016 168JPO Dépôt Toulouse 2016 172GareBx 3007 016

Ces X 2800 je les ai vu en service entre Bordeaux et Limoges jusqu'en 2008. Ça me fait presque bizarre de les voir 'muséifiés' aujourd'hui, et je suis plutôt content d'avoir des plans de l'époque où ils circulaient normalement ...

IMGP2430

Les gens regardaient ça d'un air 'ça roule encore ces vieilles merdes !' oui depuis 1957 monsieur ! 50 ans de service, ce n'est pas rien madame !

Et l'autre qui se prend pour une star parmi les étoiles ...

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J'y crois pas mais elle vole ...la vedette aux anciens ! 
Ouais ça fait des plans sympas en tout cas.

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Je passe sur une voiture inox transformée en bar, sur un X 73500 trop vert à mon goût même si j'aime bien ces petits autorails, sont mignons tout plein.
Je passe sur une BB 8500, la 8627, qui a d'autres copines plus loin que je vous montrerai.

Je m'arrête sur un vrai beau monstre historique, la 2D2 5525 ...

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Alors là je ne vais pas vous sortir un plan de derrière les fagots de ce genre de machine car c'est la toute première fois que j'en vois une !
J'ai attendu longtemps, et en même temps il n'en reste pas beaucoup, juste 2. 5516 au musée de Mulhouse et cette 5525. 
Elle a connu ses heures de gloire sur le P-O, Paris-Orléans, puis fut titulaire de ce dépôt de Toulouse.
En service de 1934 à 1980. J'avais 5 ans quand elle finissait ses jours alors pour les photos d'époque vous repasserez !

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Ensuite je suis allé voir une autre loco tout aussi longue et sûrement bien plus puissante, une gamine des années 1970 qui compte beaucoup de fans encore aujourd'hui, un indice photographique ...

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Le ciel était couvert toute la journée oscillant entre gris clair et gris foncé mais il en faut plus pour abattre mon formidable objectif 50mm à 1.4. C'est une arme photographique redoutable dans ce genre de situation et j'en suis fier.

Je pense vous montrer la suite de ces merveilles dans un prochain message, si cela ne vous dérange pas et si de voir des trains français vous plaît ?

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21 septembre 2016

Patrimoine ferroviaire bordelais

Dimanche 18 septembre 2016, je suis allé fêter le patrimoine au dépôt de Toulouse-Périole.
C'est suite à la proposition de l'association bordelaise des Amis du Chemin de Fer (ABAC) que je m'y suis rendu avec 2 des membres. Un tout petit groupe j'en conviens mais fort sympathique. A l'initiative d'une jeune femme qui passionnée de trains, habitant depuis peu sur Bordeaux, se charge de redynamiser cette asso. Elle a créé une page Facebook nommée Ferrovia-Midi, en lien avec une revue trimestrielle, qui marche déjà fort, et sur laquelle elle poste chaque semaine des images des membres de cette asso, images historiques formidables de tout le XXème siècle en Gironde et un peu plus loin ...
J'ai tout de suite aimé cela et je fais désormais parti de l'asso ABAC en collaborant sur cette page Facebook. Je n'ai pas vraiment d'images historiques, mes plus anciennes remontant à 2003, mais je serai plus sur l'actualité du rail girondin. L'arrivée de la LGV Océane en juillet 2017 va me donner matière à photographier.

Je n'ai pas fini d'aller par monts et par vaux dans ma région, motivé par ce nouveau projet. J'adore ça que voulez-vous.
Mes images par exemple ...

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R
TG 2000, transversale Bordeaux-Lyon, nov. 2004.

JPO Dépôt Toulouse 2016 005
Intercités Bordeaux-Nice, BB 7258 Multiservice + voitures Corail Carmillon, 18/09/2016.

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20 septembre 2016

Après les images des trains de la JR West à Amagasaki, voilà les séquences vidéos dans un montage ...

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19 septembre 2016

3 merdes et puis s'en va !

Suite et fin de mon shooting en gare d'Amagasaki, avec les trains locaux de la JR West, le tout au soleil couchant, c'est bôôôô !!!

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Il n'y a aucun train sur cette image ultra sous-exposée, comme j'aime ! juste pour faire ressortir les rails brillants reflétant le soleil se couchant sur la montagne. Il ne reste que quelques minutes pour agir. Il y a bien des feux tout au loin qui indiquent qu'un train arrive.
Je fais une image 'normale' et là c'est le drame, ce satané objectif merdique Tamron 16-300mm foire en lumière basse. Depuis je l'ai revendu, adieu.

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Le train convoité arrive, la lumière est tyrop belle pour rater une image pareil, mais malgré ma concentration extrême et toute ma bonne volonté je ne réussirais à sortir que ce seul plan ...
Tout le reste de la série est flou. A la poubelle, trop dommage.

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Et pas la peine de penser pouvoir participer à des concours photo avec des merdes d'images de ce genre, je n'aurai pas une chance. A part celui de Tamron ...pour qu'ils voient ce que ça donne avec leur produit phare.

Fin de la journée, je me casse du bled. Je file à Nagoya pour être au rendez-vous du rush demain matin chez Meitet-chan !

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17 septembre 2016

Le contrevenant du Kansai

Sur le quai d'à côté, tout au bout est arrivé un homme, un affreux contrevenant ! 
Il a allumé une cigarette et l'a fumé sans vergogne alors qu'un panneau l'interdisait ...

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Le Japon n'est (déjà) plus ce qu'il était !
Peut-être est-ce l'effet Kansai, où on se laisse plus aller que dans le Kantô. J'ai remarqué plus de prise de liberté par ici.

Sinon pendant ce temps les trains continuaient d'aller et venir dans la lumière du soleil couchant ...

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JR 207系 & 221系

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Et tout à coup en gare une horde de JR 207系 ...

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16 septembre 2016

4-321 !

Je poursuis mon shooting en gare d'Amagasaki (Ôsaka) avec les tripotés de JR locaux de la Nishi-Nihon.
Je me place de façon à avoir le soleil en face de moi pour des plans en contre-jour, ou plutôt en reflexion sur les caisses des trains.

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J'aime quand ça brille !
Mais tout ce qui brille n'est pas d'or vous le savez bien.
Je m'arrange à ne pas avoir au début le soleil dans le cadre, seulement en reflexion sur les caisses des trains.

Pour les trains derrière moi à quai, c'est bien aussi, il y a une belle lumière.

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Les JR 321系 sont très présents, 
à tel point qu'à un moment il y en avait 4 ensemble ...

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Je me suis précipité pour faire la photo de famille, 4 frères réunis.

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15 septembre 2016

Retour aux affaires

Allez on retourne au Japon !
Sans autre forme de politesse et de bon retour à la vie normale ...

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Voilà une première image de trains, pour tout de suite vous rassurer. Si si on est bien au Japon !
C'est un JR 321系 de la Nishi-Nihon, JR West si vous préférez. Je suis en gare d'Amagasaki, pas très loin du centre d'Ôsaka. J'adore cette gare pour la belle perspective qu'elle offre sur les multiples voies, même si ça ne fait que la deuxième fois que j'y viens.
Il y a beaucoup de lignes et de trains qui passent là, et en fin de journée la position du soleil est comme j'aime, dans l'axe des voies, dans mon dos en l'occurence pour le début de ce shooting. Les trains sont donc parfaitement éclairés.

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Face à moi un Fret se pointe avec une EF 210 en tête.

Sur une voie tout au fond c'est un JR キハ189系 en service 'Hamakaze' qui s'enfuit ...

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J'aime bien celui-là même si j'adorais l'ancienne version en キハ181系 que j'étais venu chercher ici même en 2008 ...

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C'était le matin et j'étais donc sur le quai opposé.

J'avais alors eu la surprise de voir un vieux train d'analyse des voies de la JR クモヤ443形, toujours en service aujourd'hui ...

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A suivre des JR 223系 avec ou sans oeillères ...

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Le soleil descendant toujours plus je vais aller à l'autre bout du quai pour faire des images d'un autre style. Message à suivre demain, ou dans un mois !

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