Densha Otaku 365 

27 mai 2018

Erebos en Russie - Le métro de Moscou

Tous les guides touristiques vous le diront, le métro de Moscou est à visiter au même titre que la Place Rouge et le Kremlin. Il faut dire que ce métro, c'est :

  • des entrées monumentales :

Metro

  • des halls grandioses :

Ploshchad Revolyutsii

  • et surtout, des stations superbes :

Komsomolskaya

La plupart des 245 stations du métro de Moscou sont intéressantes, mais bon je vais me limiter à quelques-unes.

La station Ploshchad Revolyutsii (place de la révolution) est décorée de 76 statues en bronze qui symbolisent le peuple russe bâtisseur du monde nouveau révolutionnaire.

Ploshchad Revolyutsii

Certaines statues porteraient chance si on les touche. Pour les trouver c'est facile, il suffit de repérer celles qui sont plus polies que les autres.

Ploshchad Revolyutsii2

Ploshchad Revolyutsii3

Komsomolskaya est sans doute la station la plus belle. En tout cas c'est la plus représentée dans les guides. Ses fresques au plafond représentent la lutte pour la liberté

Komsomolskaya

Le tout sous l'oeil de Lénine !

Komsomolskaya 2

Les parois de la station Marina Rochtcha est décorée de mosaïques Art Nouveau.

Marina Rochtcha

La station Belorusskaya célèbre la fraternité slave avec la Biélorussie.

Belorusskaya

Belorusskaya 2

La station Novoslobodskaya est décorée de vitraux ainsi que d'une mosaïque la "paix à travers le monde".

Novoslobodskaya

Novoslobodskaya 2

La station Taganskaya est dédiée à la gloire militaire de la Russie et est décorée de faïences.

Taganskaya

Sinon il n'y a pas que des stations célébrant le réalisme socialiste. Il y a aussi des stations plus modernes et sobres, mais loin d'être inintéressantes :

  • Fonvizinskaya

Fonvizinskaya

  • Park Pobedy

Parc Pobedy

Et le mtériel moderne n'est pas mal du tout.

Série 81-765766767

Pour le prochain épisode, on va aller la ligne 13 du métro.

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24 mai 2018

Blue Ribbon & Laurel Prize 2018

Les résultats sont tombés, et le Blue Ribbon est très surprenant :

  • Voitures série 35 de la JR West : il s'agit des nouvelles voitures pour le train à vapeur SL Yamaguchi qui roule les week-end et jours fériés entre Shin-Yamaguchi et Tsuwano.

Source: Externe

Pour les Laurel Prizes, c'est plus conventionnel :

  • le E353 de la JR East (honte à moi de ne pas y avoir pensé !)

DSC06997

  • le Tobû 500 (ça je l'avais)

Tobu 500

  • le tramway série 7500 du réseau de Kagoshima.

Kagoshima 7500

 

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23 mai 2018

Des trains pas comme les autres - Russie de Saint Pétersbourg à Moscou

Cette semaine, je n'ai pas vraiment le temps de rédiger des messages, alors pour rester dans le thème, je vous propose de regarder l'épisode "des trains pas comme les autres" sur Saint-Pétersbourg et Moscou.

à bientôt, Erebos

 

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21 mai 2018

Erebos en Russie - La place des trois gares

Retour à Moscou. Je sors de la gare de Léningrad et je me retrouve sur la place Komsomolskaya, surnommé la place des trois gares parce qu'il y a ... trois gares !

Gare de Léningrad

Juste à coté de la gare de Léningrad, il y a cet édifice grandiose, mais ce n'est pas une gare, mais l'entrée du métro !

Métro Komsomolskaya

Bref je continue un peu et voici la deuxième gare, la gare de Iaroslavl. C'est de cette gare de part le chemin de fer Transsibérien.

Gare de Iaroslavl

Gare de Iaroslavl 2

Le Transsibérien est le nom de la ligne et non d'un train en particulier. Mais dans l'esprit des gens, il est associé au train qui fait le trajet entre Moscou et Vladivostok (qui s'apelle en fait le "Rossiya"). Et justement il est annoncé voie 2.

Transiberien 1

Il termine un voyage de plus de 9200 km et se paye le luxe d'entrer en gare 5 minutes en avance. Mais ça ne se fait pas chez les Chemins de fer Russes, et donc le train a pris tout son temps pour finalement s'arrêter à l'heure pile.

Transiberien 2

Transiberien 3

Enfin troisième gare de la place, située en face des deux autres, la gare de Kazan.

Gare de Kazan

Gare de Kazan 2

Gare de Kazan 3

Elle dessert l'est et le sud-est du pays.

Gare de Kazan 4

Prochain épisode, le fameux métro moscovite.

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20 mai 2018

Shinkansen 500 Hello Kitty

Alors que le Shinkansen 500 EVA a fait ses adieux le 13 mai dernier, la JR West a donné quelques informations sur son successeur décoré aux couleurs d'Hello Kitty.

Shinkansen Hello Kitty

Il sera lancé le 30 juin prochain et reprendra les même services que le 500 EVA :

  • Kodama 730 : Hakata 6h40 → Shin-Osaka 11h13
  • Kodama 741 : Shin-Osaka 11h29 → Hakata 15h38

Et il faudra aimer le rose !

500 Hello Kitty

500 Hello Kitty2

500 Hello Kitty3

Site officiel.

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19 mai 2018

Blue Ribbon & Laurel Prize 2018 (pronostics)

Les prix sacrant les trains entrés en service en 2017 les plus beaux et/ou les plus innovants tomberont le 24 mai prochain, mais on peut déjà jouer aux pronostics.

  • Pour le Blue Ribbon, je le vois mal échapper au E001 "Shiki-shima" de la JR East, désolé pour le Twilight Express Mizukaze de la JR West !

    Shikishima

    Mais dans le cas où les trains de super luxe ne sont pas éligibles au Blue Ribbon (après tout le Seven Stars in Kyushu n'a rien eu), le Tôbu 500 fait figure d'outsider.

    Tobu 500

  • Pour le Laurel Prize, il peut servir de lot de consolation aux trains précédemment cités. Sinon je vois bien le Keiô 5000, ça faisait tellement longtemps que la compagnie n'avait pas sorti de nouveau modèle.

    Keio 5000

    autres choix possibles : le Seibu 40000, le Tôbu 70000, le JR Shikoku 2600 ou le modèle hybride EV-E801 de la JR East.

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18 mai 2018

Erebos en Russie - De Saint-Pétersbourg à Moscou

Me voici de retour gare de Moscou, car il est temps de quitter Saint-Pétersbourg pour la capitale russe.

Gare de Moscou

Pour parcourir les 650 kilomètres entre les deux villes, on a le choix entre :

  • le "Sapsan" ("Faucon pelerin" en français ou "Hayabusa" en japonais !) qui fait le trajet entre 3h30 et 4h10. Il y en a une quinzaine par jour et par sens, mais les horaires sont assez bizarrement répartis. On a souvent deux départs avec 10 minutes d'écart, puis plus rien pendant 2 heures, puis à nouveau deux trains en 10 minutes. Certes ils ne s'arrêtent pas aux mêmes gares intermédiaires, mais pourquoi ne pas faire un départ par heure ? (bon il doit y avoir des questions d'exploitation derrière, sachant que la ligne est aussi parcourue par tout un tas d'autres types de trains).

Sapsan

  • les trains longue distance de jour. Il font généralement le trajet entre 8 et 10 heures et continuent leur route ensuite. Exception notable, le "Nevsky Express" qui ne met que 4h10, soit autant que le plus lent des Sapsan ! Il s'agit d'un reliquat du temps où les Sapsan n'existaient pas (avant 2009).

Nevsky Express

  • les trains de nuit. Il y en a une douzaine chaque soir. Ca fait plaisir de voir que dans ce pays ils se portent bien, mais je n'ai pas senti une si grande affluence que ça.

Trains de nuit

Train de nuit

Parmi eux le train de luxe "Flèche rouge", qui transportait autrefois les hauts dignitaires du parti !

Flèche rouge

J'ai hésité à prendre le train de nuit, mais au final ça sera le Sapsan et son confort moderne ! C'est un dérivé de l'ICE 3 allemand qui ne dépasse pas les 250 km/h (il n'y a pas de LGV, la ligne classique ayant juste été adaptée).

Sapsan intérieur

Sapsan restaurant

Après un peu moins de 4 heures de voyage, j'arrive à la gare de Léningrad, l'une des 9 gares terminus de Moscou. Et oui, je les ai toutes visitées !

Gare de leninegrad

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17 mai 2018

Erebos en Russie - Le musée des chemins de fer russes

Aujourd'hui, on va au musée des chemins de fer russes, situé juste à coté de la gare de la Baltique à Saint-Pétersbourg.

Musée des chemins de fer russe

Le musée est tout récent, il a ouvert le 30 octobre 2017. Auparavant, la collection était dispersée, même si l'essentiel provient du précédent musée des chemins de fer situé dans l'ancienne gare de Varsovie à Saint-Pétersbourg. Avec 118 locomotives et autres matériels exposés, il joue dans la même catégorie que le Railway Museum de York, notre Cité du train de Mulhouse ou les musées japonais d'Omiya, Nagoya et Kyoto. D'ailleurs le musée russe a un partenariat avec ce dernier.

Je vais être honnête, je m'y connais très peu en trains russes et je ne vais pas vous faire une présentation détaillée. Mais franchement la visite vaut le coup, l'entrée est donnée (300 roubles, soit 4€), et il y a toujours une description en anglais.

Locomotives vapeur

SO17-2413

Locomitives électriques

T37-013

Automotrices

Diesel locomotive

Ah si, il y avait un visage connu dans ce musée : une version export de la CC 7100. Plus de détails ici.

Série F

Sinon quelques modèles militaires : un wagon canon géant (supporté par 16 essieux !) et un wagon lance-missile.

Wagon TM-3-12

Wagon lance-missile Molodest

J'ai quand même quelques petits reproches : en dehors de l'impressionante collection, il n'y a pas grand chose à coté : un simulateur et quelques objets exposés. Et il n'y a pas des masses de produits dérivés à la boutique (c'est pas un musée japonais !). Mais en dehors, c'est tout bon !! Et si vous ne pouvez pas faire le voyage jusqu'à Saint-Pétersbourg, il y a une visite virtuelle ici.

Prochain épisode, direction Moscou.

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16 mai 2018

Erebos en Russie - Les gares de Saint-Pétersbourg

Saint-Pétersbourg possède 4 gares terminus, ainsi qu’une gare importante de passage, mais je n’ai pas visité cette dernière. Faisons le tour :

  • La gare de Vitebsk

Gare de Vitebsk 1

C’est la plus ancienne gare de la ville (1837) et c’est de là qu’est parti le premier train russe. Le bâtiment actuel date du début du XXème siècle, dans un style Art Nouveau pas vilain.

Gare de Vitebsk 2

Gare de Vitebsk 3

Niveau des quais, c’est très calme. Des trains longue distance vers Kiev ou Brest (en Biélorussie, pas en Bretagne !) attendent leur prochain service. Une délicieuse odeur de poêle à charbon s’en échappe, à tel point que je croyais qu’il y avait une locomotive à vapeur en fonctionnement dans le coin.

Gare de Vitebsk 4

Gare de Vitebsk 5

Mais non, il va falloir se contenter de bons gros diesel (les locomotives russes sont toujours très imposantes).

Gare de Vitebsk 6

Avec son atmosphère un peu hors du temps, sa belle verrière et ses halls grandioses, c’est de loin ma gare préférée à Saint-Pétersbourg.

  • La gare de Moscou

Gare de Moscou

Comme son nom l’indique, c’est la gare qui permet de rejoindre la capitale russe. Sa facade n'a pas changée depuis sa création en 1847.

 Je ne vais pas m’étendre plus car j’y reviendrai dans un prochain billet.

  • La gare de Finlande

Gare de Finlande

Cette gare, reconstruite dans les années 60, dessert la banlieue nord de Saint-Pétersbourg.

Gare de Finlande 2

Gare de Finlande 3

C’est aussi de cette gare que partent les trains « Allegro » pour Helsinki en Finlande.

Gare de Finlande 4

Anecdote historique, c’est par cette gare de Lénine est revenu en Russie en avril 1917 (le fameux « wagon plombé »). Une ancienne locomotive est exposée au niveau des quais. D’après je que j’ai compris, elle a tiré les trains que Lénine a pris pour fuir en Finlande puis en revenir après les journées de juillet 1917.

Gare de Finlande 5

  • La gare de la Baltique

Gare de la Baltique

C’est une gare uniquement de banlieue qui a été construite sur le modèle de la gare de l’Est à Paris.

Gare de la Baltique 2

Gare de la Baltique 3

Gare de la Baltique 4

Petit détail amusant, elle est jumelée avec notre gare Saint-Lazare. Il doit donc y avoir une plaque similaire qu’il faudrait que je cherche un jour.

Jumelage Paris Saint Lazare

A côté de la gare se trouve le tout nouveau musée des chemins de fer russes, et ça sera le sujet du prochain épisode.

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15 mai 2018

Erebos en Russie - Le métro de Saint-Pétersbourg

Lorsqu’on arrive à l’aéroport de Saint-Pétersbourg, pour aller en ville, soit on prend le taxi, soit on prend le bus qui nous dépose à la station de métro Moskovskaya. Comme je suis radin désireux de tester les transports russes, c’est la deuxième solution que j’ai choisie.

Première constatation, le métro est profond, très profond. C’est dû à la géologie de la ville, construite sur les rivières et des marais, mais aussi parce que le réseau de métro devait servir d’abri antiatomique (sa construction a commencé après la seconde guerre mondiale). On doit donc emprunter de longs escalators, avec à chaque fois un employé dans une cabine en bas qui surveille que tout se passe bien.

Escalator

Arrivé sur le quai, surprise je me retrouve face à des portes d’ascenseur. En fait c’est le principe de la porte palière, sauf qu’on ne voit rien. C’est pas le pied pour le spotter !

Moskovskaya 1

Moskovskaya 2

Fort heureusement, toutes les stations du réseau ne sont pas construites sur ce modèle (appelé "ascenseur horizontal").

Commençons par la plus belle, Avtovo :

Avtovo

Passons à la suivante, Kirovski zavod, gardée par Lénine en personne !

Kirovski zavod 1

Kirovski zavod 2

La station Pushkinskaya est dédié au poète Pouchkine :

Pushkinskaya

La station Admiralteyskaya (la plus proche de l'Ermitage) :

Admiralteyskaya

Coté matériel roulant, c'est les choc des générations : les rames datant de l'URSS sont encore très présentes, mais la modernité commence à s'imposer. Pour le nom du matériel, c'est un peu complexe avec des sous séries de partout (façon Kintetsu), mais en gros il y a :

  • les 81-717/714 de la fin des années 70 :

Metrowagonmash 81-717-714

  • les 81-540/541 des années 90 :

Metrowagonmash 81-740-741

  • 81-722/723/724 des années 2010:

Metrowagonmash 81-722-723-724

Il y a aussi les toutes nouvelles rames "Neva", mais je ne les ai pas croisées.

Demain on remonte à la surface et on visite les gares de Saint-Pétersbourg.

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