Densha Otaku 365 

21 avril 2019

L'intérieur du "Seven Stars in Kyûshû"

J'ai annoncé hier que je vous montrerai quelques plans de l'intérieur de ce train de luxe, le cruise Train "Nanatsuboshi in Kyûshû", les voilà.
Simplement en collant mon iphone contre les vitres et nous voilà dedans, plus ou moins ...

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Dès la porte d'entrée (ouverte) ça sent la grande classe ! 
Aucun détail n'est laissé au hasard, tout est calculé pour éblouir, 
dans les cabines, chacune d'un niveau de confort différent, c'est tout aussi magnifique ...

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20 avril 2019

Sur les quais de Mojikô

Qu'est-ce qu'on est bien dans cette gare de Mojikô !

Non, vraiment ce n'est pas pour rien qu'elle a été décrétée plus belle gare du Japon. Elle le vaut bien.  Et si en plus il y a à quai l'un des plus beaux trains du Japon, on frise la perfection du bonheur absolu du 'densha otaku'.

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Des voyageurs chanceux, riches surtout, commencent à embarquer pour le prochain départ. J'y suis au bon moment. 
Il y a les mêmes tonalités entre le marron du bois de la gare et celui du "Seven Stars in Kyûshû". Tradition et modernité, n'est-ce pas !?
La longue perspective de ce quai est tellement belle avec toute la longueur de la rame, je pourrais rester des heures à plonger mon regard dedans, et attendre la bonne luminosité pour sortir une fabuleuse image. 
Mais je n'ai pas tout ce temps, il m'est compté, alors je dois faire au plus vite les meilleures images possibles.

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Un logo qui en impose, avec ce "7" dans son étoile et tous les noms des différents départements traversés par ce train, le tout doré. Eiji Mitooka a soigné les plus infimes détails.

Je remonte toute la rame jusqu'à la locomotive de tête. En fond, une batterie de JR 813系 ...

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Mais au fait, je ne vous ai pas montré l'intérieur ...

Le pourrais-je seulement ?
Si, il y a une solution de 'resquille' que je vous montrerai demain ...

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19 avril 2019

Cruise Mojikô Train

Il faut bien que j'y arrive un jour... à Mojikô.
Pour y revoir le Cruise Train "Seven Stars in Kyûshû" tant désiré depuis si longtemps.
Et là, ça y est c'est bon, j'y suis.

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J'ai commencé par remonter le quai sur lequel j'étais descendu avec mon fustû pour voir le Cruise Train dans son ensemble, du plus loin possible.

Avec Mojikô-city en fond, ce beau train et les autres aussi ...

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De sa couleur sombre et envoutante. Les feux avant sont déjà mis, va-t-il déjà repartir ? Il me semblait bien que non, que j'avais le temps, une bonne demie-heure devant moi ... et en effet je l'aurais.

Alors qu'en gare de Tôgô je n'ai eu que quelques secondes pour en faire des plans, sans pouvoir bouger car il me 'fondait' dessus à pleine vitesse. Là, c'est tout le contraire, je peux tourner autour tranquillement, car il ne bouge pas, pour chercher mes plans.

Lors de sa présentation, je trouvais ce train magnifique, presque trop, mais c'était bien le but. Par contre, en ce qui concerne le design de la locomotive, je la trouvais 'too much', trop de macarons, de dorures, de barres dans tous les sens, cette 'calandre' à la Alfa Roméo ! ...

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Cette gare de Mojikô, la plus belle du Japon, est un écrin parfait pour shooter un tel train. Les deux s'harmonisent impeccablement.

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18 avril 2019

Dernier voyage impérial en Shinkansen

Vous être probablement au courant, le Japon change d'empereur le 1er mai prochain. Dans le cadre de son abdication, l'actuel empereur Akihito est allé aujourd'hui au Grand Sanctuaire d'Ise avec en bagage deux des trois trésors sacrés du Japon (le troisième étant sur place).

L'empereur accompagné de son épouse s'est donc rendu en gare de Tokyo avec le Yasakani no magatama sous le bras pour prendre le Shinkansen direction Nagoya.

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A Nagoya il a récupéré l'épée de Kusanagi.

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Après il aurait pu rejoindre Ise par la ligne Kintetsu jusqu'à la gare impériale d'Ujiyamada, mais il a préféré prendre la voiture...

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Sur place, il a accompli le rituel Shin'etsu no gi (qui n'a à priori rien à voir avec la ligne Shin'etsu) puis il est retourné à Tokyo.

Les trois trésors seront présentés au futur empereur Naruhito pour son intronisation.

source : The Mainichi

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16 avril 2019

Alors que j'attendais le prochain 'futsû' pour quitter la gare de Tôgô, arrivait en sens inverse une 'grosse Bertha' de la collection du Kyûshû, EH500 sous ciel laiteux comme je ne les aime pas (les ciels laiteux, pas les EH500 !)

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En prime avec toute une rame de wagons spéciaux, dont je ne traduis pas la teneur mais que je sais particulièrement chassés par les amateurs, surtout quand ils sont unifiés.

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Le soleil va vite ressortir et mon train va sortir du bois. Un 811系 pour Kokura. Pas top, il me faut aller jusqu'à Môjiko rejoindre le Nanatsuboshi in Kyûshû. Et le plus vite possible sera le mieux car en s'arrêtant à chaque gare du parcours, ça va prendre du temps. Et le temps file, comme ce Cruise Train.

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En repassant par Orio, j'en fais un plan, une gare en totale mutation-rénovation.

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14 avril 2019

Pas de crise pour le Cruise... Train !

Et puisque mon mini-quiz a eu un succès fou, que toutes les consciences de ferrovipathes japonaises sont en sommeil et que ce blog est un duo exclusif entre Erebos et votre serviteur, je vous le dis, la réponse est sans ambiguité, même si j'ai essayé d'en mettre un peu, c'est le Cruise Train "Seven Stars in Kyûshû" qui arrive...

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Ne serait-ce que ce premier plan ... oh putain de bordel de merde !  (comment des gros mots, où ça ???!)  Ohlàlà ça fait des plombes que j'en rêve, et que je n'osais espérer un jour sortir une image de cet acabit. 
2-3 mini choses qui gênent si on y regarde de près, mais en général ça le fait, ...non ?! Si, ça le fait, y'en a plein qui payeraient cher pour faire la même. D'ailleurs, ça coûte cher, d'aller jusqu'au Japon, et jusqu'à Kyûshû pour ça.

Une deuxième image lorsque le train est plus proche, avec la monstrueuse loco en gros plan. Si elle est monstrueuse ! La première fois que je l'ai vu, je n'ai pas du tout aimé. C'était un peu trop à mon goût, pas vraiment distingué, vraiment 'too much', trop de détails partout, d'éléments décoratifs, de dorures, ...

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Puis à force on s'habitue, c'est comme pour tout. 
Même la connerie des gens, en famille ou au boulot, on s'y habitue et on finirait par ne plus y faire attention, ne plus en être choqué.

Et sinon, vous voulez que je vous dise ...
J'ai failli le rater complètement ce train.
A la base, sur ma feuille de route, je devais aller shooter durant une heure quelques gares plus loin à Akama. Mais trop de temps et des retards à Orio m'ont fait changer le programme et sauter cette étape, pour venir plus tôt ici, à Tôgô. 
J'avais noté un passage approximatif du "Seven stars in Kyûshû" vers 12h00-12h15.
Avec un projet de base, en passant par Akama, puis ensuite un train me déposant à Tôgo à... 11h53.
Le Cruise Train est passé vers 11h45-50 !!!
Ouf, mon Dieu, ouf !
Si j'avais respecté mon programme initial, je l'aurais croisé juste avant d'arriver ici, et cela ne m'aurait pas plus du tout du tout du tout ! J'aurais même enragé sévèrement, je me connais et qui ne le serait pas en pareil cas.

Mais je l'ai eu, ce bijou fabuleux de cruise Train du Kyûshû de mon coeur ...

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Avec un dernier plan de la voiture de queue, très spécifique de la suite de luxe à plusieurs milliers d'euros le voyage, et la disposition de la gare de Tôgô pour votre information.
Vraiment, au risque de me répéter, les plans dans la grande courbe rendent super bien. Vous avez vu.

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Et puisque le "Seven Stars in Kyûshû" file vers Môjiko, eh bien je vais faire pareil, mais avec le prochain 'fustû' qui s'arrêtera ici pour m'y emmener.

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13 avril 2019

La 'Sonic' impatience !

Pardon j'ai laissé passer trop de temps dans le fil de mon récit à Kyûshû. Erebos a bien comblé ...en vous comblant de beaux messages. Les affiches Seibu étaient superbes !

Quant aux nouveautés ferroviaires, c'est une pluies qui s'abat sur le Japon. Sûrement l'effet JO2020 à Tôkyô. Les compagnies rivalisent de fraîcheur pour montrer leur vivacité et attirer les clients. Ce qui n'est pas pour déplaire, mais on va avoir du boulot dans les 2 ans à venir ...

A Kyûshû, je suis revenu sur les quais de la petite gare de Tôgô, sur la Kagoshima main line, entre Hakata et Kokura. J'ai un 'beau morceau' qui m'attend avec le passage proche du Cruise Train 'Seven Stars in Kyûshû", le seul de la série de 3 qui me manque. Alors je suis impatient. Surtout que pour une première fois, je choisis un point de vue très attractif, dans une belle courbe. Faut juste être super prêt car je n'ai aucune visibilité lointaine et un horaire approximatif que j'ai calculé entre 12h00 et 12h15.
Je me mets en place au bout du quai peu avant 11h30.

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Bon réellement, le spot est super. La grande courbe pour des plans dynamiques. Une voie opposée assez loin pour pouvoir sortir de bons filés, comme sur ce premier plan d'un JR 883系 'Sonic' dans une jolie ambiance d'automne.

La vue dans la courbe la voilà avec deux JR 813系 qui s'y croisent ...

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Et un autre JR 883系 qui arrive d'Hakata pour un plan parfait en courbe, pour avoir le train de face et toute la rame à la fois.

Alors que je me dis que j'ai encore le temps avant l'arrivée du Cruise Train, il est 11h45-50, une annonce sur mon quai m'indique que 'quelque chose' arrive. Je me prépare, comme à chaque fois et qui déboule ? 
Vous avez un jour, pas plus pour répondre et donner votre choix ...

- Cruise Train Seven Stars in Kyûshû
- EF81-303
- Free Gauge Train
- Yufuin no Mori

 

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12 avril 2019

Affiches Seibu

Les compagnies de transport en commun mènent régulièrement des campagnes anti-incivilités, même au Japon faut pas croire. On a généralement droit à des affiches plus ou moins barbantes. Mais celles de la compagnie Seibu sont de véritables oeuvres d'art, reproduisant le style de l'Ukiyo-e :

  • N'utilisez pas votre téléphone portable en marchant :

Seibu Poster 1

  • N'ayez pas de comportement bruyant :

Seibu Poster 2

  • Asseyez-vous correctement :

Seibu Poster 3

  • Faites attention aux autres passagers quand vous marchez avec une grosse valise :

Seibu Poster 4

  • Ne bloquez pas l'accès aux portes :

Seibu Poster 5

  • Baissez un peu le volume :

Seibu Poster 6

  • Ne gênez pas les autres passagers avec vos bagages :

Seibu Poster 7

  • Ne courrez pas pour entrer dans le train :

Seibu Poster 8

A noter que si vous passez au Victoria and Albert Museum à Londres, certaines de ces affiches y sont exposées.

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11 avril 2019

Nouveauté Keisei

C'est enfin au tour de Keisei de sortir un nouveau modèle, la série 3100. Il n'y avait pas eu de nouveauté dans la compagnie de l'est tokyoïte depuis 2010 avec le Skyliner et le Keisei 3050. Plutôt sympa, même si ce orange est plutôt inhabituel chez Keisei (quoique).

Les premières rames rouleront à partir de cet automne sur les services Access Express. Du coup je suppose que les 3050 seront réaffectés à d'autres missions.

Keisei 3100

A noter que le même train sortira chez Shin-Keisei sous le nom de série 80000.

Shin-Keisei 80000

Reste plus que Keikyu, qui ne fait que fabriquer des N1000 depuis 2002...

Source : Mynavi

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10 avril 2019

Une ED76

Alors que je shootais non loin de la gare de Tôgô, depuis une route le long de la Kagoshima main line, je me disais qu'il fallait que je retourne en gare pour prendre place au bout d'un quai. Un gros objectif du jour m'attendais, enfin c'est surtout moi qui allait l'attendre : le Cruise Train Nanatsuboshi in Kyûshû.

En revenant vers la gare, un bruit de train. 
Mmh... je tends bien l'oreille, j'ouvre grand l'oeil et surgit une belle locomotive rouge, de celle qui font l'âme du rail du Kyûshû, une très typique ED 76.

Il en reste très peu alors il ne faut pas la rater. Mais je n'étais plus aussi idéalement placé qu'auparavant, bien entendu, la loi de Murphy ça vous dit quelque chose !

Je dégaine l'appareil photo en catastrophe, je shoote en filé un premier plan, qui ne sort pas trop mal même si on ne lit aucun numéro de série, zut !

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Un deuxième plan pour essayer d'avoir la loco en entier juste avant qu'elle ne 'rentre' dans un poteau gâcheur ! mais les grillages au premier plan rendent moche.

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Même si elle est loin, le troisème plan me plaît bien. Poteau dans la loc' ok mais belle ambiance d'automne, les feuilles rougies du cerisier avec l'escalier donne une impression nostalgique, les goldenrod jaunes, pas mal de vert encore, petites maisons typiques Japon.

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