Densha Otaku 365 

26 mai 2017

Un gros poisson !

Suite du début des mes aventures japonaises récentes ...

A Ôsaka un beau matin je chasse les nouveaux JR 323系 de la Loop line. A Ôsaka eki pour commencer, puis +1 à Fukushima et me voilà à +2 Noda eki, une gare où j'ai mes habitudes.
C'est un JR 323系qui m'y emmène ...

Golden Trip 2017 109

A Fukushima il y avait quelques otakus, qui sont partis, et que je retrouve à Noda. Ce sont des spots classiques reconnus sur la Loop line.
Un 'gros' à zoom de forte amplitude est venu s'ajouter à la fête.
C'est quand est arrivé ce dernier que je me suis dit que quelque chose de bon devait arriver.

Golden Trip 2017 111Golden Trip 2017 116

Non ce n'était pas pour l'un des derniers JR 201系, même avec son appétissante pub 'Tohato'.

C'était pour le passage d'un JR 283系くろしお, avec deux rames attelées, ce qui en faisait un très long convoi avec à chaque extrémité le beau design en poisson.

1140


C'était un train spécial pour Golden week qui commençait tout juste ce jour. Mais pas la peine de se lever si tôt rien que pour ça ! Si au moins c'était le Twilight Express 'Mizukaze' qui passait, pffff!  Mais pour celui-là je vous averti tout de suite je ne le verrai pas.
Ceci fait ils sont repartis illico vers d'autres cieux.
Et moi je me suis amusé à filmer le train avec les otakus au premier plan. Vous verrez bientôt cette séquence dans un montage spécial 'Best Shots of my last Trip to Japan'.

283 & otaku

Puisque j'ai vu arriver un JR 323系, que je l'ai shooté, je l'ai pris pour compléter la série de plans et partir vers Shin-Imamiya où m'attends mon destin Nankaien !
Une image de l'intérieur du 323系, avec un bout d'otaku flou !!  A même pas une seconde près il me bouffait le plan cet abruti, pourtant il voyait bien que je faisais une photo, mais non rien à foutre. Genre 'le gaijin il nous fait chier à venir bouffer le train des japonais !'

Golden Trip 2017 117

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25 mai 2017

Un jeu dit du jeudi en cachette

Aaaaahh enfin !! le grand retour du (jedi du) jeu dit du jeudi. Il aura fallu attendre un nouveau voyage et ...un jeudi !

Vous aimez jouer ?
Alors vous allez juste devoir trouver où est caché Charlie qui est lui-même caché dans un train dans chaque image. Pas trop dur, quoique pour Charlie vous allez galérer he he !

A vous de me dire où est le train, et en prime de quel train il s'agit pour les meilleurs d'entre vous, surtout vos yeux !

Au Japon :

1.

Dome
(photo plein format

2. (deux réponses possibles - indice : c'est à Kotohira)

Kotohira
(photo plein format

3. 

Golden Trip 2017

4.

Golden Trip 2017

5.

Kyoto

 

En France :

6.

IMG_3399
(photo plein format)

7.

Meudon
(photo plein format)

8.

Cluny
(photo plein format)

9.

Barsac

10.

Citadelle
(photo plein format)

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24 mai 2017

Blue Ribbon et Laurel Prizes 2017

Comme chaque année à la fin du mois de mai, les récompenses du Japan Railfan Club sont tombées :

  • Blue Ribbon Prize : JR Kyûshû BEC 819 "DENCHA"

BEC819

C'est le dernier modèle de la JR Kyûshû, basé sur le 817. Une nouvelle fois c'est la technologie hybride éclectique / batterie qui est récompensée. Il est d'ailleurs surnommé DENCHA, pour Dual ENergy CHArge. Et comme d'habitude chez JR Kyûshû, c'est Eiji Mitooka qui s'est occupé du design.

  • Laurel Prize : JR East E235 / Echigo Tokimeki Railway ET122-1000 / Shizuoka Railway A3000

Pas moins de 3 lauréats cette année !

JR E235

Pas la peine de vous présenter le premier, c'est le nouveau train de la ligne Yamanote. Après des débuts un peu difficile du premier exemplaire, ça y est les livraisons commencent.

DMU_ET122-1000_Setsugekka

Le deuxième est plus intéressant. Il s'agit du ET122-1000 Setsugekka ("Neige, Lune et Fleurs") de la jeune compagnie Echigo Tokimeki Railway. Cette dernière exploite des anciens tronçons des lignes Hokuriku et Shinetsu délaissées par la JR suite à l'ouverture du Shinkansen Hokuriku en 2015. C'est le joyful de la compagnie et il a été conçu par Yasuyuki Kawanishi et la société Ichibansen.

Shizuoka_Railway_A3001

Le dernier lauréat est le nouveau matériel de la Shizuoka Railway, qui exploite une ligne à ... Shizuoka. A l'instar du tramway de Reims, il sera décliné en tout un tas de livrées.

 

Voilà, c'était la fournée 2017. Pas mal, mais pas transcendant. Vivement l'arrivée de l'Odakyû 70000 !

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23 mai 2017

Loupe sur 323系

Après le Surise surprise du petit matin en gare d'Ôsaka, je me suis attaqué franchement à la Loop line et ses nouveaux JR 323系. Ça tombe bien on est le 23 !! mais pas en mars, dommage.
Début du shooting en gare même d'Ôsaka. J'y suis j'y reste un peu pour en voir venir.

Je me fais un plan superbe et mystérieux d'un 323系 arrivant au loin dans un éclair de lumière ...

Golden Trip 2017 093

Puis j'attends qu'un autre arrive en sens inverse car je veux tester le spot de la gare de Fukushima. J'ai vu sur le net que très souvent les images sortaient de là-bas. 
Un 323 ne tardera pas trop à venir. Ce qui me donnera la double occasion de tester le train, d'en faire des images à l'intérieur et d'aller jusqu'à Fukushima eki (+1 après Ôsaka).

Golden Trip 2017 095

Voilà j'y suis !
C'est l'exemplaire n°7 (LS07) qui m'a amené jusqu'à Fukushima eki (oui le même nom que la région où il y a eu le terrible accident nucléaire de la centrale à cause du tsunami en mars 2011).
Ce n°7 est important car en ce moment est livré l'exemplaire n°8 

Golden Trip 2017 096Golden Trip 2017 097

Le spot de cette gare de Fukushima est reconnu pour sa courbe mettant bien en valeur les trains dont on peut voir la livrée sur toute la rame ainsi que la face avant. Je m'y essaye donc. Il y a déjà 3 otakus en place quand j'arrive. 

Golden Trip 2017 101

Je me permets de shooter aussi un JR 201系 avec une livrée spéciale 'Universal Studio Japan' ...

Golden Trip 2017 103

Puis derrière arrive le tout premier exemplaire du 323系 (LS01), je préfère ça ...

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Ses gros feux à LED pas si laid en fait !

Posté par Otaku à 12:09 - - Commentaires [1] - Permalien [#]

D-hommage !!?

A vous de me dire ?

Dois-je prendre ça pour un hommage, ou est-ce simplement du vol pour faire du fric ?

Un japonais a pris les images de l'une de mes vidéos star "Railway Rush Hour in Japan' et à collé dessus pleins de gros titre en disant que ce sont les images d'un français fan de trains japonais, que je filme bien patati patata, et en traduisant tous les commentaires postés.
Je vous la donne à voir, dépêchez-vous de la regarder car je pose une réclamation auprès de YouTube pour atteinte aux droits d'auteur et elle sera supprimée. Ses 250 000 vues (depuis février 2017 quand même !!!!!!) vont s'envoler. C'est lui aussi sa vidéo star! dommage.

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22 mai 2017

Obihiro Station webcam

Dernière webcam en date d'une gare au Japon, celle de la gare d'Obihiro à Hokkaidô. Ne vous attendez pas à un gros traffic, mais on peut y voir des Super Ôzora et Super Tokachi.

Bon, à quand une webcam dans une grande gare de Tokyo ou d'Osaka !

Posté par ErebosSan à 07:00 - - Commentaires [0] - Permalien [#]

21 mai 2017

Le Sunrise surprise

J'ai passé ma première nuit dans le Kansai, un hôtel près de la gare de Tsukamoto. Un quartier bien sympa, des restos pas cher, un ofuro (bains publics) super traditionnel avec les papys du bled (en direct sur Facebook quand j'y étais).

Deuxième jour.
Le décalage horaire agissant encore à fond, je n'ai aucun mal à me lever à 5h00 du matin. Un premier train pris à 5h45 à Tsukamoto.
Il n'est pas encore 6h00 que je suis déjà en gare d'Ôsaka. Je veux voir les nouveaux série 323 de la Loop line.
Mais attendez un peu ...
... alors que je change de quai en gare d'Ôsaka, un affichage attire mon attention.
... ?
Comment ? Il est annoncé un 'Sunrise Izumo' pour dans quelques minutes !? A cette heure-là ?
Je sais bien que le Sunrise Express passe par Ôsaka mais c'est en pleine nuit, inshootable (un nouveau mot pour votre dico).

Golden_Trip_2017_092

Sur la quai cela ne trompe pas, c'est un train spécial, un ajout pour la 'Golden Week' qui commence ...aujourd'hui !, il y a des otaku partout, une bonne quinzaine. A même pas 6h du mat' !?? ça promet tout à l'heure dans d'autres gares ! Le soir à Kintetsu Tsuruhashi ce sera de la folie furieuse.

Je choisi le quai d'en face, comme d'autres spotteurs ...

Le risque du train croiseur se révèle efficace, un JR 323 de la Loop Line qui se met à quai et part à 6h08 me cachera complètement l'arrivée du Sunrise Izumo. On sera tous de ce côté comme des cons sans rien voir.
Je choisi de faire une séquence vidéo avec en premier plan le 323 et le Sunrise qui file derrière. Une séquence qui ne restera pas des les annales (plutôt dans l'anal car je l'ai bien eu dans le cul sur ce coup-là !)
Deux images extraites de séquences vidéo, pas du grand art assurément ...

323 + SunrisSunrise Ôsaka

Espérons que la journée de shooting ne soit pas comme ça tout du long ...

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20 mai 2017

Hankyû Live

Je suis dans le Kansai depuis quelques heures à peine.
J'ai déjà fait un petite passage chez Hanshin, sans voir le train que je voulais (le série 5700) mais en ayant le 5500 (5501/02) dans sa toute nouvelle livrée, ce n'est déjà pas si mal.

J'ai fui vers Imazu pour faire la connexion avec la Hankyû Imazu line puis la Kobe line, direction Jûsô, le gros spot de la compagnie Hankyû. Vous savez bien, les trains tous marrons jusqu'à plus soif !!
Des trains pas bien emballant mais un système étourdissant, toutes les 10 minutes un arrivage massif de tokkyû depuis Umeda. Une minute après sont lancés les futsû. Rien que ça c'est le pied visuel. Alors m'y voilà une fois de plus, car ce n'est pas la première fois que je viens assister à ce fabuleux ballet marron glacé !

J'étais déjà venu filmer depuis un bout de quai, celui commun de la Kobe/Takarazuka lines. Il y a bien une barrière stipulant que l'on ne doit pas aller tout au bout du quai mais rester une dizaine de mètre avant mais ...
Bon vous avez compris l'esprit contrevenant du bonhomme, vous connaissez l'esprit, toujours plus loin, toujours plus vite.
J'y avais filmé pendant une bonne heure il y a 2-3 ans, j'y retourne donc.
J'installe le matos, vidéocaméra sur trépied et dès le premier arrivage de tokkyû je lance une séquence. Appareil photo en main je peux aussi faire des images fixes, comme ce série 1000, le plus récent de la compagnie ...

Golden_Trip_2017_090

Son design est plutôt sympa, bien foutu, il faut dire ce qui est. Pour la livrée ... on ne change pas une équipe qui gagne c'est ça le truc !?
Au moins la Hankyû a une identité visuelle, ça on ne peut le nier.

Une première séquence juste faite, une voix s'élève sur le quai d'en face. Un ekiin (chef de gare) me hèle de partir de là, je suis dans une zone interdite. Et merde !! Fallait que ça tombe cette fois-ci.
Je remballe tous le matos et je dégage.
Je dégage pas bien loin en fait, au milieu du quai c'est tout. Avec les usagers, au milieu du ballet infernal qui en cette fin d'après-midi commence à s'activer sérieusement. Et c'est là que je lance un de mes premiers 'Rail Live' de ce voyage. En gare de Jûsô avec les trains de la Hankyû.
Comme tous les 'Rail Live' c'est bien plus sympa à suivre ...en direct bien entendu, parce qu'en réchauffé c'est moins savoureux. C'est comme la bouffe au micro-ondes !
Vous pouvez toujours aller y voir, je ne vous empêche pas, c'était un bon moment, et il y a peu de moment sans que rien ne se passe, quoique bien plus que si je fais un bon gros montage vidéo en post-production.
En plus puisque j'ai les mains prises je ne peux rien faire d'autre, ni photo, ni vidéo avec ma 'grosse' caméra, alors je n'ai rien à vous montrer de plus. Ce n'est pas toujours une bonne idée de faire un Rail Live, j'en suis déjà un peu revenu. Je préfère faire de bonnes 'vraies' images et un travail de montage ensuite au retour.
Les premiers Live n'étaient pas très bons parce que je tenais le matériel à la main et donc ça bouge énormément, ce qui est assez pénible visuellement pour vous, et fatiguant pour moi à faire sur le moment.
Et je ne vous parle même pas du tout premier fait au Japon, en gare shinkansen de Tôkyô. Une bonne idée à la base, mais j'ai beaucoup trop bougé, je me suis déplacé sur le quai, je le tenais en permanence à la main et j'ai raconté n'importe quoi. Le stress ou l'excitation sûrement, je n'arrêtais pas d'appeler E1 le shinkansen E4 que j'avais devant mes yeux. Vraiment je ne sais pas ce qui m'a pris. Je préfère oublier, du grand n'importe quoi !

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19 mai 2017

Oh oh Ôsaka desu !!

Ben oui me voilà déjà à Ôsaka, capitale du Kansai.
Tôkyô c'était juste pour l'arrivée, j'y reviendrai dans 5 jours. Pour l'instant j'ai du travail dans le Kansai.

Je passe sur l'arrivée à Ôsaka, la valise à mettre à l'hôtel à Tsukamoto (+1 gare après Ôsaka sur la Tôkaidô West line), retour vers Ôsaka, un coup de métro jusqu'à Namba, l'achat des deux pass pour voyager autant que je veux sur tous les réseaux privées du Kansai, j'ai nommé les 'Kansai Thru Pass' et 'Kintetsu Rail Pass', en plus du JRPass, je suis tranquille !

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Franchement le Kansai Thru Pass est un peu cher ! 3 days pour 5200¥ et 2 days pour 4000¥ (celui que j'ai pris), alors que le Kintetsu Rail Pass est à 3800¥ pour 5 jours avec 3 limited express au choix. En plus sur le coup ça fait un peu doublon les 2 premiers jours surtout que j'ai tout activé tout de suite.
J'ai tout fait à Namba, parce que c'était là qu'il y avait les bureaux pour le faire, et j'ai acheté mes tickets pour les 3 tokkyû Kintetsu illico.
Je me suis fait plaisir, ce sera Vista Car, Shimakaze et Iseshima Liner entre Nagoya et Kashikojima (3 jours après) ...

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J'ai payé des surcoûts de réservation, surtout pour l'Iseshima Liner en classe Deluxe, l'équivalent de la 1ère classe. Pour 2h de voyage j'en profiterai bien.

J'ai tout ce qu'il me faut pour voyager partout mais j'ai lâché plus de 10000¥ d'un coup, ça calme !
Maintenant il faut que je me mette au boulot, j'ai perdu assez de temps (et d'argent) comme ça.
Puisque je suis à Namba, Kintetsu passe par là, je compte aller à Amagasaki, chez Hanshin, les deux compagnies sont partenaires donc j'y vais direct. Il faut choisir le bon train, ça met un peu de temps mais j'y suis bien arrivé.

Me voilà en gare de Hanshin Amagasaki.

Je pose le pied sur un quai et à côté un train est en attente de départ ...

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Ah ben ça alors, la dernière nouveauté de la Hanshin !!? Excellent, même pas besoin de courir après, il m'est offert directement. Je vous promets que c'est hyper frais, la peinture est à peine sèche, ce doit être ses premiers tours de roue.
Ce n'est pas tout à fait un 'nouveau' train, mais un ancien renouvelé, série 5500 (1995) avec une toute nouvelle livrée. En même temps chez Hanshin il y a beaucoup de livrées différentes, à tel point que je ne sais pas du tout quelle est l'officielle !? En gros chaque série a une livrée spécifique, il n'y a pas d'identité commune à la compagnie. D'où le petit sticker d'un coeur plein de couleurs apposé sur le devant des trains, et que vous voyez sur ce premier plan partout sur les vitres de la salle d'attente du quai. C'est le nouveau logo qui exprime bien l'esprit de la Hanshin, je trouve ça plutôt sympa, et ce qui est sûr c'est que c'est moins monotone. On ira chez Hankyû ensuite, franchement l'opposé ! Choisissez votre camp ...

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Voilà un vieux série 5000. J'aime bien ces vieux machins de la Hanshin. Je croyais qu'il avait disparu mais que neni. Et je pensais un temps qu'il subissait une campagne 'renewall' pour devenir celui que j'ai vu tout de suite. Non ce sont deux séries différentes, ça se voit bien, on est pas dans la même ère.

Chez Hanshin on voit des trains de la Kintetsu, beaucoup sont terminus ici à Amagasaki. On peut aller jusqu'à Nara en passant par la fabuleuse gare de connexion de Yamato-Saidaiji (je voulais y aller mais cela ne se fera pas). On voit aussi des trains de la Sanyô Dentetsu comme ce série 5030 ...

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Il date de 1997 mais fait franchement plus vieux. Le design est parfois vite dépassé ...!

Le train que je voulais voir c'était surtout le série 5700 de la Hanshin. Une petite heure à attendre mais je ne le verrai pas. Je ne suis pas content, je pensais le voir facilement, je suis dans son 'fief'. Il faudra revenir, mais ce n'est pas ce que j'ai prévu pour la suite de mon programme. Pourtant le lendemain je reviendrai rien que pour le choper. Je suis un vrai Densha Otaku ou pas !?

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17 mai 2017

L'heure du Sunrise

Ce jour-là, je savais qu'il y avait un horaire spécial pour le train de nuit Sunrise Express. 
Arrivée à Tôkyô eki 6h23.
Ouf c'est très tôt ! en temps normal oui, mais puisque je suis débout depuis avant 5h du mat' ce ne sera pas trop un problème.
En effet, vers 6h10, j'étais en poste sur un pont au-dessus des voies JR près du fumikiri Keikyû de Shinagawa.
Un premier Yamanote passe dans une belle lumière, dommage que ce ne soit pas un nouveau E235系.

Golden Trip 2017 036

Puis vint ce fameux Sunrise Express spécial en provenance d'Izumoshi, en simple rame. Car plus tard arrivera le Sunrise Express habituel de 7h08 à Tôkyô eki.

Le spot n'est pas idéal mais je fais de mon mieux, un petit filé pour le sortir ...

Golden Trip 2017 039

Plus tard je me retrouvais en gare de Tôkyô pour voir arriver l'habituel, 7h08 il était à l'heure.

Le voilà à quai juste après la descente de tous les voyageurs de nuit ...

Golden Trip 2017 059

J'ai filmé son arrivée, et je fais des photos de son départ vers le dépôt de Shinagawa ...

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C'était bien la première fois que je pouvais bien me faire l'arrivée du Sunrise Express, et même deux fois qu'une !
Autant à 6h10 j'étais seul sur le pont. A Tôkyô eki il y avait du monde pour l'arrivée et encore plus pour son départ.

Ensuite le programme est simple, créer mon JRPass que j'activerai tout de suite. Il y aura une queue de monde de dingue au guichet du JRPass, il me faudra attendre 40 minutes ! Indonésiens et chinois en masse. 

2-3 plans devant la grande et belle gare de Tôkyô. Dans mon dos c'est toujours en travaux ...

Golden Trip 2017 068

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Retour à l'hôtel de Shimbamba pour reprendre mes affaires et ...m'aperçevoir qu'il y aune superbe vue depuis le bout du couloir de ma chambre sur la ligne Keikyû et même le mini-Fuji tout à gauche ...

Golden Trip 2017 079

Je restrerai bien des heures à shooter mais je dois filer à nouveau vers Shinagawa eki pour prendre un shinkansen pour Ôsaka. C'est là-bas que se poursuivront mes aventures ...
A bientôt.

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