Densha Otaku 365 

22 février 2019

Distributeur Tokyo Metro 01

Sur la ligne Ginza du métro de Tokyo, les rames série 1000 ont désormais remplacé les série 01. Certains éléments sont partis à Kyûshû, rachetés par la compagnie Kumaden.

Kumaden 01

Mais que faire du reste ? Tokyo Metro a trouvé la solution : des distributeurs automatiques !

distributeur Tokyo Metro

Celui-ci se trouve à Tameike-Sannō, comme indiqué par la girouette directement récupérée sur une ancienne rame, comme d’autres éléments.

Et je trouve l’idée géniale !

 

Source : Kyodo News

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20 février 2019

Tout le monde se lève pour Kintetsu

Goido, gare et surtout gros dépôt de la Kintetsu, j'y suis, je le visite lors de la journée "portes ouvertes". 
Franchement, je l'ai fait au pas de course, et ça je vous expliquerai plus tard pourquoi j'étais si pressé.
Mais je vais le faire bien comme il faut quand même.
L'exposition du métériel en premier, c'était le précédent message.
Un petit tour dans les ateliers de maintenance. Il y a des files d'attente de partout pour monter à bord des trains, je zappe.

Je fais 2-3 photos de ce genre et je file ailleurs ...

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Je me retrouve au coeur des ateliers pour assister au levage d'une voiture, comme la veille chez Nankai. ça je veux le voir, c'est trop bien, un temps fort d'un dépôt ouvert.
Malheureusement, je n'ai pas un emplacement aussi favorable que chez Nankai, alors je dois me contenter de plans de loin, caméra à bout de bras au-dessus des gens. Je change pas mal d'emplacements. Peu de photos.

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Voici un engin de travaux ferroviaires, de transport de matériel モト90形 (97-98), que les gamins devaient déplacer à l'aide d'une corde, comme je vous le montrais chez Nankai.

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En passant au milieu du matos je fais des images rapides de ci de là, rien de bien artistique. Je fonce, au pas de course.

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18 février 2019

Expo Kintetsu

Je suis au coeur du dépôt Kintetsu du Kansai, celui de Goido. Enorme établissement où tout arrive et part, des voies de garage en pagaille, d'immenses ateliers, de la maintenance, ...

Pour commencer, je me prosterne devant une exposition de matériels au soleil. On peut mieux faire quand on aime ça !

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Par la droite o, a, le train d'analyse des voies, genre de 'Doctor Yellow' qui a d'ailleurs la même couleur, le "Haruka-kun" que je vois enfin pour la première fois ! alors que jusqu'ici peu de trains de la Kintetsu m'ont échappé.

A côté de lui, un express classique, 22600系 ⌈ACE⌋ au design néanmoins très agréable, moderne, dans la nouvelle livrée des limited express de la compagnie.

Ensuite nous trouvons un "Urban Liner Plus" 21000系 des plus classiques aussi, rien de bien rare ni enivrant. J'attendais mieux mais on fait avec ce que l'on a.

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Les deux derniers trains sembleraient les plus intéressants, avec ces 'vieux'. 
En livrée vert foncé, très récemment appliquée, un 8400系 commémorant les 100 ans de la création de la petite ligne Tawaramoto vers Nara.

Quand au '2107' à côté de lui, c'est le "Tsudoi" que l'on retrouve, avec aussi une nouvelle livrée classieuse marron-blanche. 

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Voilà le même train dans son ancienne livrée, à Kashikojima en 2017, bien plus 'fun' ! Les numéros ne semblent pas correspondre mais pourtant c'est le bon, une rame de 3 caisses constituée de '2107-2013-2014'.

Revoilà tout ce petit beau monde avec la foule au premier plan , car il y avait bien évidemment du 'gros' monde ...

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Pour finir, le plan qui me plaît le plus, de loin mais avec un fort coup de zoom pour écraser la distance mais créer un effet de 'groupe' qui sied parfaitement à cette disposition là !

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17 février 2019

Va chercher bonheur...

Ah oui, il faut toujours chercher le bonheur, chaque jour, dans sa vie privée et professionnelle, avec les autres, seul.
Au Japon, avec les bons densha, dans de beaux paysages.

Après une matinée bien remplie, d'Amagasaki à Yamazaki, puis chez Eiden, voilà que j'ai pris de l'avance sur mon programme. Je voulais finir chez Kintetsu, ma compagnie préférée (avec toutes les autres !), aller vers Nara, Yamato-Saidaiji, Ôsaka,... il y a du choix.
Mais non !
Je vais faire mieux, je vais aller au 'dépôt ouvert de Goido', le Kintetsu densha matsuri, comme je l'ai fait la veille chez Nankai. C'était tellement bien, que j'ai trop envie de recommencer chez Kintetsu.
Allez, hop c'est décidé, depuis Demachiyanagi, un coup de Keihan, me voilà à Kyôto, à changement à Tôfokuji eki, où je fais ce premier plan d'un JR 205系, qui ont migré de la Hanwa line jusqu'ici en remplacement des vieux JR 103系. Ils ont gardé la livrée bleue de la Hanwa. Passeront-ils au vert ?  
En tout cas, c'est un JR 221系 renewall qui arrive pour être ma monture, au moins jusqu'à Nara, où je changerai de ligne pour la Yamatoji line.

Un coup de JR Nara line, me voilà à Kashiwara. Rien que ça c'est long, ça fait un bout de chemin !

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A Kashiwara, je dois rejoindre la Kintetsu Ôsaka line, un petit bout de chemin de quelques centaines de mètres dans les ruelles entre les deux gares.
Puis me voilà à Katashimo eki. avant qu'un 'futsû' n'arrive, quelques express passent sans s'arrêter, à pleine vitesse. J'essaye de capter ce "Urban Liner Next" ...

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Quelques stations à faire et me voilà à Goido eki, là où se situe le gros dépôt de la Kintetsu. Le chemin n'est pas difficile à suivre, tout est tracé, fléché, guidé et il n'y a qu'à suivre les gens qui s'y rendent et surtout croiser le flot immense de tous ceux qui en reviennent. Il est déjà un peu tard dans la journée, alors je suis à contre-courant.
Mais dans le dépôt, il y a encore foule !

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Ah ça y est j'y suis !!! Ah quel bonheur, je suis venu le chercher vous disais-je en titre !

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16 février 2019

Finden

Demachiyanagi, terminus de la ligne Eizan de la compagnie Eiden.

C'était bien.

Il faisait beau, alors j'ai ramené de bonnes images.
Et comme toutes les bonnes choses ont une fin (les mauvaises aussi heureusement), je termine avec ces images, des petits trains tout mignons de la Eiden,
avec le plus fou d'entre eux, le 732 "Hiei" qui valait le coup d'oeil !

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15 février 2019

"Hiei 732 en star

J'ai déjà pas mal profité des trains de la Eiden, qui ne sont pas si nombreux que cela, sur les deux petites lignes, et il va être temps de rebrousser chemin.

Retour en gare de Takaragaike, pour quelques plans en station, et d'ultimes images du train star 'Hiei" si étonnant et evoutant à la fois.
Mais c'est un série 900 'Kirara' qui ouvre le bal ...

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Le voilà le 732 "Hiei" à l'arrêt en gare au retour de Yase-Hieizanguchi.

Et puisque j'y suis allé pour en faire des images, photos et aussi vidéo, je vous propose le montage regroupant toutes mes images de ce train incroyable, intérieur comme extérieur ...

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13 février 2019

Les deux lignes Eiden

Après un petit tour jusqu'à la jolie gare terminus de Yase-Hieizanguchi, d'où on peut continuer la balade vers d'autres cieux et temples montagneux, j'ai choisi de repartir en sens inverse avec le train OVNI  732 "Hiei".
Bien évidemment je tenais à l'essayer pour un petit bout de chemin. 

Ce fut fait jusqu'à Takaragaike eki, où j'avais déjà fait halte à l'aller. Mais ce coup-là, je sortais de la gare plutôt que de simplement changer de quai, de ligne et de train.
J'allais gaiement jusqu'à un petit fumikiri (ah ben ça forcément !) repéré par avance, qui le pensais-je, devait me donner satosfaction pour sortir de bons plans.

En route, je me posais quelques questions sur un drôle de bestiaux à l'américaine en mode presque dissimulé...

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De mon petit fumikiri, il n'y avait pas grand chose à tirer d'intéressant, mais derrière moi, un petit champ au repos offrait finalement de bons plan sur la ligne filant vers Kurama. Un série 900 "Kirara" passait bientôt, du même que je pris au tout début de ce périple Eiden.

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Franchement, on ne s'ennuie pas sur les lignes Eiden, les trains s'y succèdent à un bon rythme. Surtout que jusqu'à Takaragaike, les deux lignes sont sur la même voie, donc double trafic.

Et je me suis placé là où les deux lignes se séparent, avec ce bon point de vue d'un côté et le fumikiri de l'autre. J'en espérais de bonnes choses, mais les points de vue trop serrés ne donnaient rien de bon. Voici le '731' pris plus tôt qui repasse à mon (passage à) niveau ...

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Mais tout ce que j'attendais, c'était le retour du 732 "Hiei" pour de nouveaux plans en action.  Vidéos et photos, une seule à vous proposer ...

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C'est en regadant bien ce plan que je me dis que depuis le quai en courbe du fond, les plans sur un train arrivant doivent être vraiment à tenter. Il faut juste ne pas être en contre-jour, comme là, mais cela se maîtrise aussi !

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12 février 2019

"Hiei" 732 le joli petit monstre de la Eiden

A Yase-Hieizanguchi, chez Eiden, sur la Eizan line, propriété de la compagnie Keihan, ...vous pigez tout là ?! parce que bon parfois ces petites compagnies privées c'est un peu le mille-feuilles administratif.
Bon mais on s'en fout de tout cela, ce qui va nous intéresser maintenant c'est l'incroyable objet roulant (presque) non-identifié qui s'amène, je veux parler du Eiden 732 "Hiei".
Je suis venu jusque là pour le voir, et rien que lui ! 

Au passage j'en ai profité pour refaire mon stock d'images fraîches de la Eiden, mais celui-là c'est quand même quelque chose ...

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Jusqu'à ce qu'il soit réellement sur les rails, je n'y croyais pas. En dessin, ça donnait un 'truc' tellement irréel que je me disais que ce n'était pas possible, pas réalisable. 
Mais quand il apparut sur les voies Eiden, c'était bel et bien une réalité. C'est alors qu'il me fallait y aller, le voir, le toucher, le prendre, le shooter.
J'y suis.
Je le vois, je le touche, je l'essaye, je le shoote ...

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Un premier prix direct en poche, le "Good Design Award", ce n'est pas rien. Surtout pour une toute petite compagnie comme celle-là. Et une pub de fou ! ça ramène du monde, la preuve, j'y suis.

Autant, de l'extérieur, ce grand ovale est incroyable. Esthétique, je ne sais pas. C'est trop fou, je n'y suis pas encore habitué.
A l'intérieur, tout l'aménagement reprend cette forme ovale, et là je trouve que c'est très bien joué. C'est magnifique, des fenêtres, aux sièges, barres de maintien. J'adore, c'est top !

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Quand on regarde un coup dans la cabine de conduite, le rêve s'arrête net. Tout est normal, au contraire, on a même l'impression d'avoir un train des années 1950, ce qui n'est pas loin d'être le cas. Je crois que la base est ancienne.

Pas grave, du moment que tout le reste tape bien haut, c'est génial.

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09 février 2019

A Yase-Hieizanguchi

On retourne à Kyôto, chez Eiden, sur la jolie petite ligne Eizan qui va nous mener jusqu'au terminus de Yase-Hieizanguchi. Une très belle gare, de montagne peut on dire, car on s'est bien élevé jusqu'ici.

C'est avec le "731" portant une livrée "Nostalgie" verte que je me suis hissé jusqu'ici.

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Le vert de la livrée du 731 s'harmonisant bien avec le vert de la structure métallique de la gare.

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08 février 2019

The Big Nose

La JR East a présenté aujourd'hui l'une des extrémités de l'ALFA-X, le prototype de futur Shinkansen pour 2030. Et comme montré dans les premiers visuels, il a bien un trèèès long nez (22 mètres !!). La suite de la rame devrait être dévoilée rapidement puisqu'il est prévu que les premiers essais débutent en mai prochain.

ALFA X
Source : Tetsudô fan

On dit souvent que le profil du Shinkansen 500 a été inspiré par le martin-pêcheur, mais pour l'ALFA-X, ça serait plutôt ça !

Tengu

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